广东省交通集团6日凌晨通报说，专家组认为虎门大桥5日发生震动系桥梁涡现象，悬索桥结构安全可靠，不影响虎门大桥的后续使用。6日凌晨，记者看到虎门大桥管理中心实时监控画面，大桥仍有肉眼可见的轻微震动。
虎门大桥是连接广州市南沙区和东莞市虎门镇的跨海大桥，位于珠江口狮子洋，于1997年开通。虎门大桥交通量大，经常处于饱和状态。
广东省交通集团通报说，5月5日下午14时左右，虎门大桥悬索桥桥面发生明显震动，桥面振幅对行车舒适性和交通安全影响较大。大桥管理部联合交通警察部及时采取了双向交通控制措施，广东省交通厅和广东省交通集团连夜组织了12名国内知名桥梁专家举行专题视频会议进行研究版。
根据专家组的初步判断，虎门大桥悬索桥此次振动的主要原因是沿着桥沿侧护栏连续安装了水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下产生了桥梁涡现象.
广东省交通集团通报称，长距离悬索桥在较低风速下存在涡旋现象，振动幅度小，不明显，只有在特殊条件下才会产生较大的振幅，不影响桥梁结构的安全，并引发行车体验感、舒适性和交通安全事故。
目前，虎门大桥官养单位已紧急开始对大桥进行全面检查检查，大桥继续实行双向关闭。交通部已经成立了专家工作组，到现场指导。
(记者田建川、毛信)
