一般来说，汽车刹车片的更换是很容易的，都是固定的位置，只需要拆下旧刹车片，再安装上新刹车片就可以了。但是，有时候汽修师傅在更换刹车片时，会遇到一些异常问题，解决起来就有些难了！本文我们来简单了解一个这样的维修案例！
这是一辆本田汽车，行驶里程有8万多公里。本来车主只是来修理厂保养发动机，但是师傅在保养的时候发现后轮刹车片将要达到磨损极限，建议车主更换刹车片，车主同意更换！然而，师傅拆下刹车片后，发现刹车片的磨损异常，一块厚一块薄！厚薄不均的刹车片让车主很是担忧！下图所示，这两块刹车片的厚薄差距比较大！
下图所示，这是那块比较薄的刹车片。箭头所示，这个小铁片的作用是：当刹车片磨损到比较薄的程度时，这个小铁片与刹车盘接触产生异响，提醒车主更换刹车片！此时，车主很是担忧，这两块刹车片为什么会厚薄不一样呢？
对于这个问题，师傅指着下图的刹车钳说，刹车片磨损不均的主要是因为刹车分泵销回位不畅所导致的！下图红色区域所示，这就是刹车分泵销，上面的分泵销很容易就被师傅拆下了，但是下面的这个分泵销却拆不下来！
下图橙色区域所示，这是上面的这个分泵销，它的表面还有润滑脂，可以在刹车钳里灵活运动，但是下面的分泵销已经卡住了！
下图绿色区域所示，下边的这条刹车分泵销无论如何都不会移动！这就会导致本田车主踩刹车又松刹车后，分泵销不回位，刹车片依然与刹车盘接触，刹车片磨损就会不一致！
下图所示，汽修师傅尝试用扳手晃动分泵销。分泵销只会在刹车钳里面转动，但是无法出来，也无法再往里面进去，这该怎么办呢？
下图箭头所示，汽修师傅用清洗剂喷入分泵销上面，目的是让卡住分泵销的杂质出来！
下图箭头所示，这是从分泵销上流下来的杂质。我们可以看出这些杂质主要是铁锈，说明分泵销在刹车钳里面生锈特别严重，里面已经被铁锈完全卡住！
汽修师傅花费了很长时间才把分泵销给拆下来，分泵销上面还都是铁锈！师傅把分泵销和分泵销孔都清洗干净，然后用下图所示的一些润滑脂润滑分泵销！绿色箭头所示的这三小瓶有防高温的、防咬合的以及润滑的液体，橙色箭头所示的是新刹车片，红色箭头所示的是橡胶套，主要是套在手上涂抹这些材料。
汽修师傅花费了将近一个小时才把两后轮刹车片给换好，下图所示，这是左后轮换好刹车片的情况。此时，绿色区域所示的分泵销已经非常灵活了。同时，箭头所示的这个铁卡子也已经卡到位。
最后，本田车主还是比较担忧后轮刹车片再次出现偏磨的问题，还不知道为什么后轮分泵销会出现生锈的情况。师傅解释，主要是因为密封分泵销的橡胶套密封不严，导致外界的水和杂质进入分泵销运动的位置，时间久了，铁材质的分泵销和刹车钳就会生锈严重！
所以，师傅建议车主在汽车使用年限和行驶公里数比较多的时候，多检查一下刹车片的情况，出现异常问题及时解决就可以。希望这个维修案例能对车友有所帮助！
