现在越来越多的新车都喜欢将备胎换成补胎液，像是沃尔沃S60L、本田杰德等车型都是如此。
沃尔沃原车自带补胎液
补胎液也确实是一件神器，省去了备胎可以给车厢腾出一大块空间同时还有立竿见影的应急补胎效果，但备胎和补胎液中间真的是等号吗？车主真的赚了吗？
到底补胎液是什么？
补胎液的成分是什么一直是一个谜，因为连很多正规产品上的标签也没有详细说明。但可以确定的是补胎液会散发出一种极度刺鼻的问道，宣传的自然无毒不知道你信不信，反正Dr.车里是不信的。而另一个关键的问题就是补胎液不属于易燃物质，毕竟车厂也不会傻到原车给你放个定时炸弹，所以随车储存是不会有问题的。
补胎液的使用也很简单，但是也分两种。以沃尔沃原车的补胎液为例，就需要和充气泵配合着用，组装完后将输送管和轮胎的打气嘴连接，再打开阀门即可。补胎液进入到轮胎内部会迅速反应生成一层膜，这层膜可以起到堵住轮胎伤口的作用。
另外一种是不需要充气泵的，这种补胎液还压缩了大量的空气，补胎和打气可以同时进行。待轮胎恢复到接近正常气压时即可关掉输送管的阀门，而补胎也就完成了。
需要注意的地方
补胎液很神没错，但是也有很多不足和需要注意的地方！
1.使用补胎液补胎只是应急手段，可以让车辆继续坚持形式200公里左右，而且速度也要控制在80km/h一下，之后依然要到补胎店进行补胎。
2.补胎液只适用于中度偏下的爆胎情况，若是大面积或者是胎壁损伤，补胎液也无能为力。
3.若是扎钉之类的情况，一般是建议先将钉子拔了然后发动车辆将轮胎受伤的地方压在地上，再用补胎液进行不太。若扎的钉子比较大或长，则建议不要拔钉直接补。
4.打进轮胎里的补胎液不会全部反应完全，有部分会以液体的形态残留在轮胎里，所以会影响轮胎的动平衡。
5.一些品质不佳的补胎液可能会腐蚀轮胎，对轮胎造成不可逆的损伤，最后只能更换轮胎。如果车辆是有主动式胎压监测的话，也要慎用补胎液，可能会对胎压监测的传感器造成损伤。（注意：主动式胎压监测指的是可以随时准确读到轮胎胎压、胎温数据的胎压监测，只有当发生泄气、爆胎时才会报警的属于被动式胎压监测，补胎液不会影响到这类胎压监测的工作。）
赞还是踩？
那补胎液到底适合哪些车主呢？首先是基本只在城市通行，同时轮胎规格不高的童鞋来说，补胎液是不错的选择。毕竟在城市里很快就能找到轮胎店进一步修复轮胎，理应不会对轮胎造成很大的损害。作为参考，沃尔沃的原装补胎液价格在300左右，所以如果高规格轮胎因为被腐蚀只能换掉的话，就有点不划算了。
本田也有车型配的是补胎液
其次是动手能力差的童鞋，例如女同胞，有了这神器即使在山间爆胎了也能无压力解决问题。至于对轮胎损伤的问题，你觉得那时她还会在意吗？
所以如果你会自己手动换胎，而且爱车一只鞋的价格就破千的，还是慎用补胎液吧，备胎永远都是最靠谱的选择。
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