今年车市疲软，主流合资企业的销量增长都在放缓，而日系车企的逆市上涨，成为车市的亮点。广汽本田作为其中佼佼者，上半年累计销量达244，549辆，同比增长34.7%，领涨日系车企，取得不俗业绩。
最新数据显示，7月广本全系产品销量41,984辆，同比增长54.3%；终端零售量为42,342辆，同比增长36.6%，为下半年开了个好头。
车市寒冬，广本为何能逆市飘红？为此，缸哥对广汽本田郑衡副总经理进行了专访，聊聊广本这近半年的发展和对当下车市的看法。
上半年赢在哪？
缸哥：今年中国车市疲软，欧美车企销量普遍下滑，而广汽本田却逆市增长领涨合资车企，广本能够在逆市飘红的原因是什么？
郑衡：逆市增长的一个重要原因是近年来广汽本田密集推出新车型，到目前为止，包括锋范在内，广汽本田旗下车型几乎都已完成更新换代。2014年，我们先后推出了新歌诗图、第三代飞度、全新奥德赛、缤智，这些车型在2015年都保持了很好的市场表现。同时，通过新产品的推出，我们拓宽了细分市场，中级车领域有凌派和锋范的双子星组合。缤智进入中级SUV市场。全新奥德赛则进一步扩大了我们在MPV市场的份额。而且，从产品力上来，所有产品均搭载FUNTEC先进技术，每一款产品都在各自的细分市场拥有强大的竞争力，推出后迅速得到消费者的认可。
第二个方面我认为是目前采取的创新营销手法的效果，广汽本田顺应时代并结合车型特点推出一系列的“潮流营销”方式。比如凌派的体育营销、飞度的娱乐营销、缤智的艺术营销。全新锋范上市在即，接下来我们也将契合全新锋范的型格摩登风格开展一系列时尚营销。
另外，在提升终端销售方面，为抢占上半年销售先机，广汽本田根据市场节奏提前部署了灵活的销售策略；通过强化对特约店的网络和电话营销辅导，不断提升特约店销售能力；通过区域协会的联动作用，实现更有区域特色的差异化创新营销，开展了丰富的店头活动配合市场推广策略，有效促进终端成交。
全年55万，没问题！
缸哥：对于下半年中国车市的行情，您怎么看？广本下半年将会交出怎样的答卷呢，您有信心吗？
郑衡：乘用车市场进入微增长时代，同比增速放缓，下半年应该还是会持续这种状态。预计乘用车市场增速为6%~10%；乘用车市场出现细分化，SUV市场将扩大，MPV份额小幅上升，轿车增速放缓。从各级别车型来看，A级以下份额下降；A级以上趋升。
广汽本田目前销售势头不错，我们很有信心完成全年55万台的销量目标。同时，广汽本田第三工厂将于下半年正式投产，初期产能12万辆，同步将启动24万能扩。
对价格战 SAY NO！
缸哥：为了应对车市疲软的局面，不少车企都开始降价，面对同行的价格战，广本在下半年是否也会跟进？
郑衡：广汽本田不会卷入价格战。相比价格竞争，我们更注重高品质的产品以及全方位的服务提升消费者的体验。同时，我们希望通过有前瞻性、引领性的定价策略，从一开始就带给消费者最具性价比的产品。
继续猛推新货
缸哥：我们知道，广本能够在逆市上涨的一大原因，在于加大了在华产品的导入速度，那么未来一年广本在产品导入方面还有什么样的规划？
郑衡：产品方面，除了现款产品的推陈出新之外，产品结构将进一步丰富。我们计划于2016年投产全新的混合动力雅阁，本田的混合动力技术非常先进，混动雅阁将搭载具备全球最高效率的双电机混合动力系统，让驾驶者不仅能够获得更经济的油耗，同时还能畅享更平顺的换挡以及更迅速敏捷的加速，简单来说可以用“快、顺、远”来形容这款混合动力产品。
另外，今年上海车展上我们展出了一款SUV概念车Concept-D，这款车型是专为中国消费者开发的Honda旗舰车型，具备高品质的行驶性能和宽敞豪华的空间体验。以Concept D为基础的量产车型将搭载先进的FUNTEC技术，将并分别导入广汽本田与东风本田。
打造活力广本
缸哥：随着市场的发展，近年来汽车品牌都在提创新、改革、年轻化，广本去年连推多款新车，产品线不断完善，对于企业品牌方面广本接下来有何规划？
郑衡：创新、引领潮流是广汽本田成立至今不变的基因，广汽本田在17年发展中都留下了创新和引领市场潮流的印记，例如同步导入世界最先进的产品和四位一体销售模式，赢得消费者的共鸣与喜爱。
近年来，在响应汽车消费年轻化、个性化和多样化的潮流中，我们以缤智和飞度上市为契机，进行了一系列营销创新，包括飞度的“娱乐营销”、缤智的“艺术营销”，通过与年轻族群的深度互动，赢得了消费者的认可向外界展现一个更加年轻、更具活力的广本。
为进一步提升年轻用户的品牌忠诚度，建立鲜明的品牌形象，让广汽本田成为顾客喜爱并主动选择的品牌，凝聚更多的品牌粉丝，广汽本田目前也启动了企业品牌升级工程。希望通过强力的企业品牌打造，使广汽本田成为顾客所喜爱并主动选择的品牌，以更主动的姿态获得消费群体的好感。
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