2021年9月份，雷军在各大社交平台上表示小米汽车正式注册，这也标志着小米造车项目开上了快车道。手机厂商跨界造车抢车企的生意，传统车企怎么办？造飞机！今年初，本田旗下飞机事业子公司宣布，其飞机产品连续4年蝉联同级别小型喷气式商务机领域全球交付量冠军。
本田从制造自行车辅助发动机开始起步，不仅摩托车、汽车等地面的交通工具卖得好，发动机、小型喷气飞机销量同样位居全球前列。下面简单给大伙梳理一下，本田技研工业株式会社（Honda）成立于上个世纪四十年代，现役产品线主要由汽车、摩托、动力产品和飞机四大业务组成。
其中，摩托车在全球的累计产量达到了4亿辆，在21个国家拥有35个基地，可以生产排量从50cc小排量到1800cc大排量的丰富的摩托车车型；汽车方面，今年年前七个月本田在中国的终端汽车累计销量为894672辆，同比增长119.5%。在中国汽车累计终端销量超过了1500万辆；本田发动机业务，本田动力中国在全国拥有400余家特约店和100余家服务网点，形成研发、生产、销售、售后服务为一体的综合性动力产品生产企业，在中国累计生产超过1500万台发动机产品。
资料显示，本田造飞机的想法最早可以追溯到八十年代，HondaJet系列飞机从核心技术最初研发到量产交付，历时30年的时间。前期核心技术研发期11年，主要研究航空器开发的技术及工艺。机体完成技术确立期用了7年，在美国北卡罗来纳州设立了HondaJet的研究基地，旨在打造小型轻量、低燃费、低排量的飞机发动机。事业化准备期再用时3年，在美国设立进行航空器的机体研发，制造，销售的子公司。量产准备期又用掉9年时间，期间主要做的是量产机型飞行试验，获得不同地区的认证。
目前，本田的飞机产品已在美国、欧洲、东南亚、印度等多个国家和地区取得适航证并展开销售，全球机队数目超过170架，累积飞行时数超6.8万小时。连续4年在小型商务喷气机领域交付量位居全球首位。
就在不久前，本田的飞机事业子公司社长藤野道格，荣获2021年度“AIAA里德航空奖”，这是最高级别的个人航空工程学奖项之一，用来奖励在航空设计领域中，对航空器设计和技术进步做出贡献的重大成就。公司还在2021年发布了新款HondaJet Elite S，据悉经过了反复试验和分析，通过多项改良，进一步提高了操作体验和操作性能。不仅拥有同类别商务喷气机中最大的客舱空间，还配备有小型备餐区域、洗手间、以及Bongiovi无扬声器音频系统。
媒体点评：古时候有句话叫“隔行如隔山”。互联网时代淡化了各个行业之间的壁垒，如今跨界不再是什么新鲜事。做饮料的卖起猪肉，做空调的卖手机，做智能手机的卖车。跨界路上，大公司求势、中等公司悟道、小公司也玩起了术。
