新款梅赛德斯S-Class仍然是豪华驾车的最终选择吗？
判决
我们忍不住感觉到梅赛德斯在新S级轿车上丢了一点球。由于该公司非常重视船上技术（我们必须承认这是非常令人印象深刻的），所以对于豪华车来说，豪华的基本要素并不像以前那样好–制造和骑行质量。S-Class曾经在其豪华车竞争对手中遥遥领先，但这就是您不能说的了。
几代人以来，S级轿车不仅是梅赛德斯系列的旗舰产品，而且一直是豪华汽车的巅峰之作。没有其他品牌的产品能够接近质量，精致，舒适和技术的融合-甚至没有价格更高的型号。
这个最新版本承诺将以一个高级套件显示所有梅赛德斯（Mercedes）对汽车的了解。对于技术而言，这是巡回演出。
走进去，柔软的皮革沐浴在柔和的灯光下，可以根据自己的喜好进行调整；但是请注意–疯了，它可能有点像俗气的夜总会。
有一个带有指纹识别功能的新的12.8英寸触摸屏。12.3英寸的驾驶员显示屏可通过3D技术获得，它也会监视您，因此您只需要查看要调整的后视镜即可。赛车还将建议驾驶位置。
最新的MBUX信息娱乐功能增强了导航的现实性。摄像头将在屏幕上显示实时图像并覆盖箭头，并将其复制到清晰，宽大的平视显示器中。
外部，尽管它是长5,320mm的轴距模型，但新的光滑形状很好地掩盖了它的体积。这款S 500轻便轻型货车配备3.0升直列六缸发动机，可产生429bhp的功率和520Nm的扭矩，以及由48V电气装置提供动力的集成式起动发电机，使其具有中等混合动力。如果您或您的驾驶员需要快速离开，则0-62mph的速度为4.9秒。
因此，在技术方面，这款S-Class引起了人们的关注。但是它能走路吗？S-Class一直是Merc范围内各种功能的试验平台，新的信息娱乐屏幕非常可爱，尤其是在其超大尺寸的Apple CarPlay配置中。甚至还有一个供后座乘客使用的平板电脑，他们可以控制某些技术，包括环绕内部的精美照明灯条。
实际上，后排乘客从未有过如此出色的房间和功能。他们可以将乘客座椅向前折叠并倾斜到我们坐在的最舒适的座椅中。这对小玩意爱好者来说是头等舱的盛宴，是一场盛宴。
但是我们会质疑某些技术的价值。例如，如果3D电视从未起飞，我们就看不到3D仪器逆势发展– 2D屏幕更加清晰。尽管增强现实导航很有趣，但有时它的指示落后于我们在路上的位置。
半自动驾驶功能在高速公路上表现出色，通常S 500是电动汽车的安静部件，当您真正踩下油门时，发动机发出的嗡嗡声很小。轻柔驾驶会好得多，这可能在大多数情况下都是如此。
以乘车为例。空气悬架使汽车有时不时浮起，就像您所期望的那样，就像您以前使用的上一代S级轿车一样，但是出奇的坚固边缘将坑洼和山脊的颠簸直接传送到驾驶室中。发抖。我们怀疑应该归咎于21英寸的车轮，因此较小车轮上的其他S-Class车型可能会更好。
方向盘或其他位置上的一些精致的触敏控件也需要进行两次或三次尝试才能使它们执行您想要的操作，同时仪表板上顶部看似奇特的通风口在挡风玻璃上令人恐惧。
然后就是质量。您不会期望将手放到座椅底部并碰触塑料，而塑料在MG中比在梅赛德斯中更像是在家。我们并不感到惊讶，尽管如果您按下座椅的加热或冷却按钮，面板也会移动，但座椅控制板是否仍在门上。
您也不希望从触摸屏向下扫过的中央控制台的边缘看起来像需要带些砂纸。我们也看到了雷克萨斯更好的外墙面漆。
只需113,185英镑，您所得到的钟声和汽笛声就比我们在汽车上看到的还要多，尽管有很多令人失望的地方，新款S级轿车仍然是一款非常有能力的豪华轿车。但是，尽管它在技术方面推动了游戏的发展，但它在奢侈品方面已经退步了，这意味着它已不再是该类别中的实际选择。
模型： 奔驰S 500 L 4MATIC AMG Line Premium Plus Executive
价格： £113,185
引擎： 3.0升6缸轻度混合动力汽油
功率/扭矩： 429马力/ 520牛米
九速自动四轮驱动
0-62mph： 4.9秒
最高速度 155英里/小时
经济/二氧化碳： 34.5mpg / 204g / km
