真懂车务实的人不会买奔驰新A级，相反可能会买这款6.2S破百豪车。11月23日晚，北京奔驰全新A级三厢终于正式上市了。新车推出搭载1.3T动力的共计五款车型，售价区间为21.69-29.99万元。奔驰A级三厢版车型定位于豪华品牌紧凑型轿车，今后将与国产奥迪A3三厢以及宝马1系三厢互为竞争对手。
看完这款国产奔驰A级三厢特供版车型的基本参数，师哥却为那些即将成为新A级三厢车的车主们感到惋惜。毕竟，花个20好几万买到的却是一台1.3T只有136马力的特供车型，而且还是采用的7速双离合变速箱+后扭力梁非独立悬架以及还是卤素大灯的搭配，这真可以说是很"奔驰"了。所以，对于这台新款奔驰A级三厢轿车，师哥觉得除了看中奔驰这块大标，要不然真的再找不出第二个购买它的理由。当然，对于不懂车但是需要顾及面子以及摆排场的年轻消费者来说奔驰A级三厢还是可以买的，毕竟再怎么不济它也还是个奔驰。但是，对于懂车爱车或者玩车的朋友来说，这台奔驰A级三厢我想说就不太适合了，要是花20大几万买台同样是豪华品牌旗下的车型，我反而会更推荐他选择这款豪车。不懂车的才会买新款特供奔驰A级，懂车玩车的会选它，21w6.2S破百。
这款车就是来自上汽通用凯迪拉克旗下的ATS-L。其实我个人购车的准则就是，同样的价格我更建议大家购买一台尺寸更大、技术更成熟的车型，一个原因是中型车的空间和气场肯定比身为紧凑型车的奔驰A级三厢要好，这点毋庸置疑。
另一个原因就是ATSL的动力感受和加速确实迅猛，而且用料与做工也都是不错的，完全不输身为A级车的奔驰A级。另外定位中型车的它，也是和奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系这些车一个级别的，大家普遍都知道了解，所以开出去别人也会高看一眼，而那档次至少就比奔驰A级高多了。此外，在技术和性能方面ATSL也要强的多，什么前置后驱以及前后配重50:50，什么主动进气格栅、防爆胎、电磁悬挂、BOSE音响等等都是有所配备的。所以综合考虑，师哥建议，大家花同样的一个价钱可以多考虑ATSL。
外观方面，相对"新生"奔驰A级三厢轿车，上市已经多年的凯迪拉克ATS-L可并非善茬，中期改款时小嘴换大嘴，明显提升了前脸的攻击性，加之品牌特有的钻石切割设计，周身棱角分明，富有活力。凸起的发动机盖也暗喻着传统美系车的大排量，毕竟在它的USA老家你还能买到3.6L V6的版本。发动机盖的前沿隐藏在中网上端，提升了车头的整体感，分体式的大灯也是改款之后的新设计，无论哪个角度看都挺协调。
尺寸上，ATS-L的长宽高为4730/1824/1426mm，轴距为2860mm，虽然整个车身不算大，但凭借着紧凑的线条设计，看起来还是很显精致的。相比奔驰A级，个人感觉这样紧致而又饱满的车体造型更容易受年轻人喜欢，你们觉得呢？
轮胎方面，ATSL的轮胎规格为225/45 R17，型号为普利司通泰然者ER33 RFT缺气保用轮胎，单条的市场价约1140元/条。在此基础上，ATS-L没有配备胎则更容易得到理解。制动系统方面，ATS-L的前轮也采用了Brembo 4活塞卡钳，后轮则是普通的单活塞卡钳，前制动卡钳为深灰色，而后轮则是金属的原始色。此外，后轮同样采用了通风制动盘，这以ATS-L的定位来说也是没毛病。再看看奔驰A级那窄的可怜的205/55 R17轮胎，是不是感觉瞬间就没了底气呢？
内饰方面，凯迪拉克ATS-L的内饰采用的是钻石切割风格，不但看着科技与时尚交融，而且用料也非常讲究。其中中控台上部还采用了大量皮革+缝线的点缀，进一步提升了车内的豪华氛围。可以这么说，就豪华感的塑造方面，凯迪拉克ATS-L是二线豪华品牌中做得最好的，因此大家在选购的时候这点无需过多担心。而且坐进ATS-L之后，你会感觉到身边的一切都紧紧包围着你。驾驶席的坐姿极低，低到感觉自己像在开一台MINI，印象中这个级别很少有比ATS-L坐姿更低的，即便有也只是凤毛麟角，所以也就难怪有很多人在感受过ATSL这款车之后无法自拔然后果断交定金了。
配置方面，即便是最低配车型，ATSL的配置表现也依旧比较令人满意。首先是前面提及的皮革中控台是全系标配，这就为它的档次感加分不少，其次诸如一键启动、无钥匙进入、自动空调、安吉星、电动天窗、主动闭合式进气格栅、主副驾驶座椅电动调节、蓝牙电话、多功能方向盘、自动头灯、全车多层隔音玻璃以及BOSE音响等常规配置也一个不少，所以对于一台低配车来说，能有这样的表现，真的已经是很厚道了。
动力部分；ATSL采用的是一台通用2.0T LTG发动机，最大功率279马力（205千瓦）/5500rpm，最大扭矩400牛·米/2900-4600rpm。传动匹配的是一台8速手自一体变速箱。百公里加速方面，ATSL实测的0-100km/h时间是6.53秒，虽然没有达到官方标称的6.2秒，但加速真的已经很快了。而且百公里油耗也表现不错，表显油耗为9.9L/100km。加油计算之后，最终实测成绩为10.9L/100km，整体对于一台大马力后驱车而言，这样的油耗表现已经很不错了。
此外，值得一夸的还有它的底盘方面，ATS-L完全是按照最经典的E46宝马3系为标准打造的，前双球节麦弗逊加上后多连杆的组合，还有前置后驱以及50：50的前后配重，保证了它出色的运动性能。
车型不足：据车主口碑反映，凯迪拉克ATSL普遍存在变速箱反映慢、换挡顿挫经常思考人生、座椅设计得不太符合亚洲人的身材、减震很硬、后排空间小、自动启停不能关闭、常规性配置像电折耳、后雷达、氙气大灯等配置有所缺失、方向盘比较重、前排储物空间少等等问题。总的来说，ATSL主要存在变速箱换挡反应慢、有顿挫感、后排空间小、配置不够丰富等问题，将来换代能够改进这些问题就更好了。
总的来说，同样的价格下，只有不懂车的人才会买特供的奔驰A级三厢，懂车玩车的反而会买这款ATSL，你们大家说是不是这样。而且仅仅只需要花21万就能够买到动力炸裂、拥有279匹马力的豪华品牌中型车，试问，那还要什么自行车、奔驰A啊，你们说对吧。
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