1、车辆基本信息：上下班代步，保养好，里程短，二手市场估价2万。
07款本田飞度，搭载1.3L iDSI发动机（双火花塞直接点火系统）、CVT变速器，主要用于平时上下班代步，十多年来行驶里程也就5.5万公里。车辆保养的很好，没出任何大事故、二手市场估价2万元。虽然是两厢车，但后排地板纯平，空间一点不小，比同级竞品大众POLO、斯柯达晶锐等都大。
2、本田飞度出问题：加油提速严重顿挫，甚至熄火！极其不安全！
今天4月份，我的飞度在启动后提速时开始出现严重的顿挫，有动力中断的症状，持续时间一两秒就过了，正常驾驶经常出现，有一天车辆开着空调，路上开着还出现过熄火。给人十分不安全感觉，如果在高速出现这问题，那后果不堪设想，所以搞得没人想驾乘这款车了。
3.到4S店找到问题根源：后排点火线圈损坏，其中一缸无法正常点火，所以加速过程中出现严重顿挫。
由于工作较忙，期间到附近的小店去维修下，花一千多更换了机油、机滤、变速箱油都没法解决问题。但因代步需要，所以飞度带病又开了3个月，迎来炎热夏天，问题也越严重了，为了安全起见，维修势在必行。
既然不是机油、机滤、变速箱油的问题，那么是发动机坏了还是变速箱坏了？这些大件出问题肯定是大修，修理费用昂贵，且影响以后二手车转让的价格，大修费用至少好几千，实在不是很值。
找了几个小店仍没法找到原因，只能去求助高大上的4S店，运气很好，这家店售后技术人员还是有点水平，很快找到原因，火花塞和点火线圈出问题了，导致无法正常点火，点火顺序紊乱，所以才或出现动力中断甚至熄火现象。
不到半个小时就找到原因，4S店建议更换8火花塞和后排的4个点火线圈（全车8个），费用1500多，实在是贵！贵的离谱！但工作忙实在懒得折腾，不然我肯定先换掉8个便宜的火花塞再试车看看会不会复现，如果还复现，那么逐一排查后排的四个火花塞（为什么不是前排的火花塞？因为这个区域离排气管近，长期处于高温环境，比前排的火花塞容易坏，所以概率高。）
但这样很多4S店不干，太浪费时间了，不太赚钱。所以大部分4S店都是要求更换8个火花塞和4个前排点火线圈。
综合考虑我还是换了，因时间更宝贵，所以就让4S店狠狠宰了一刀。为确保零件质量，全程进行跟随，零件都是原装的，师傅也很认真。更换结束后，试了各种工况，就是没复现。跟师傅约好两周内要是在复现，无理由退货！但至今半个月过去了，依然没有复现，问题算是解决了。最大的问题就是太贵了，大家以后有维修需要请慎重考虑！
哪些车有问题？哪些车省油？哪些车靠谱？哪些车性价比高？
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