音乐的美妙在于能够轻易触动我们的共鸣。欣赏音乐使我们从中得到体会与感悟：当你体会越深，就会发现音乐带给你的不仅是享受，更多的是对人生的感悟！喜欢音乐不需要理由，汽车中听音乐已然成为一种时代需求，随着人们在汽车上停留时音的增多，汽车逐渐变成了音乐最流行的舞台，尽管车内空间相对较小，但音响发烧友对音质的要求却不断提高。对于音响发烧友而言，音响---没有最好的，只有更好的！
本田雅阁音响器材升级配置：
主 机：先锋ODR RS-D7X一机二码
前声场：挪威西雅士尖端产品SEAS RS165二分频
后声场：芬朗经典超值SQ-6.5E
功 放1：丹麦芬朗乌托邦UT-2300功放
功 放2：丹麦芬朗HI-FI级乌托邦UT-2160功放
功 放3：丹麦芬朗HI-FI级乌托邦UT-2160功放
功 放4：丹麦芬朗AL-600D极速摇滚低音功放
低音单元：曼琴M1SW.1244超低音
隔 音：全车隔音
工 艺：尾箱造型工艺
隔音施工：
汽车音响改装升级之前，专业的隔音是音响升级所必备的，也是喇叭音质发挥的保证。
原车四门门板内部构造，你将看到的是下图这个情景，并没有什么隔音措施。
先从四门开始，里面一层，门板外面一层，采用中道炸弹高端减震板，主要材料丁基胶，不仅环保无异味，粘贴性强，主要还是隔音效果一流。
引擎盖隔音材料我们选择高效环保无味的大麦静音隔音，先做好引擎盖的清洗工作，然后将隔音材料剪裁成小块贴装在引擎盖内部的内凹处，每个小小的边角都要仔细的贴装好隔音材料，引擎盖隔音可以有效地降低发动机噪音的传递，同时可以降低发动机带来的高温对引擎盖位置的直接烘烤，延缓车漆的老化龟裂现象。
车地板隔音，同样采用高效环保无味的大麦静音材料。
底盘隔音采用高效环保无味--大麦静音止震材料，针对发动机和排气管的低频噪音，路面噪音、排气管和地面热能，最主要的是可以降低穿透力极强的低频噪音，解决底盘共振噪音，隔绝排气口地面热能的传递，降低油耗。
底盘有效止震后，再来一层吸音棉。
尾箱隔音止震降噪施工效果
尾箱有效止震降噪，再加一层吸音棉增强隔音效果！
尾箱隔音可以阻隔一部分来自后备箱的噪音，声音共振更加明显，所以尾箱隔音是汽车隔音中很重要的一部分。
翼子板隔音采用大能高端环保隔音材料，主要是为了隔绝路噪声和轮胎的摩擦声，特别是走高速的时候，这一块的隔音就显的非常重要了，做完隔音之后，能有效减低路噪和摩擦声，给您一个安静、安全的乘车环境。
翼子板的作用是：在汽车行驶过程中，防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部。因此，要求所使用的材料具有耐气候老化和良好的成型加工性。有些车的前翼子板用有一定弹性的塑性材料做成。
好的音乐需要好的歌手，更需要好的媒介，因为车主倾情于挪威西雅士SEAS RS165汽车音响当中的“尖端产品”，更钟情于原装，所以前声场升级选用无损原位音响改装。
前声场西雅士中低音安装效果图，精致的做工，准确定位安装。
主机倒模仪表台原车主机下方是最好的选择。不但不影响原车内饰的美观性，同时，也便于聆听者的自由操控。
音源正如其字面意思一样，是作为整车音响系统的一个源头，在主机选择上绝对不能含糊。精挑细选下，音源最终敲定为有机王之称的先锋ODR。
先锋ODR系列主机即使是在CD机的高端产品中，称之为经典也一点都不为过。
日本先锋的发烧音响主机，ODR RS-D7X，是日本先锋的高端品牌carrozzeria的顶级产品，它也是由以前先锋的ODR系列产品发展而来的。
ODR RS-D7X的技术优势有很多，而最顶尖的就是它的完全无谐振的抗振机芯，采用可吸收高速振动而影响控制电流的部件，在材料上应用最大限度减少光盘的皮卡振动的M2052阻尼合金材料，完全消除振动和噪声信号而影响读碟，使光头读取数据有更高的准确性。而且机芯与信号处理部分的电源独立分开，并且在电源接地线上特意加强，使电源供应及时，而且相互不影响。ODR RS-D7X镀铜底盘部分，消除了来自外界的磁感应噪声。
尾箱工艺设计，合理布局。
绚丽的尾箱工艺效果，合理布局与精湛工艺，整个灯饰的效果加上灯光搭配，绝对震撼你的视觉听觉！
