撰文、摄影：冯晞帆@新车评
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东本UR-V的身世来历，就不用我多说了吧，跟广本冠道属于孪生车型。由于UR-V跟冠道有着很高的相似度，这篇文章就不再描述太多基本面，我们就直截了当，提出五个大家关心的疑问，并对此进行作答。
问题一：UR-V和冠道如何从外在层面区分？
UR-V的外观设计比冠道有所收敛，格栅类似于XR-V大嘴设计，不像冠道那样一条大镀铬条贯穿左右。发动机盖不像冠道那么有棱角感，上面少了很多露锋芒的假进气口。其实最容易区分是车尾，UR-V类似XR-V那样，左右尾灯被连在一起。尤其是跑动起来后，会觉得UR-V整个车尾视觉中心更低，更加下压。跟现场媒体讨论，UR-V和冠道的设计都各有支持者。我觉得这样是最理想的状态，等于满足了两种不同口味的人，减少同品牌下的恶性竞争。就像看新车评，有人喜欢看阿Miu，而有人则喜欢看静怡，萝卜白菜各有所爱。
内饰找不同的难度高于外观，此处奉上通关秘籍。UR-V内饰照顾的年龄层，比冠道要稍大。比如说UR-V的镀铬件略多，方向盘下沿地方也用上镀铬，冠道此处用的是塑料。副驾驶前位置的木纹饰板，UR-V用了颜色比较深的木纹饰板，而冠道则进行了哑光处理，看起来没那么老沉。
再有一个区分，就是座椅。冠道座椅比较日系风，椅面是平的，更接近于沙发。UR-V的座椅造型更加像欧洲车，椅面会有打横的条纹。就跟爱喝可口可乐还是百事可乐一样，两者各有自己的好。我个人倾向于冠道座椅，座椅更加贴合后背，能做得更加舒坦。UR-V座椅表面凹凸不平，主观会觉得座椅略硬。两台车后排腿部空间都是大得无敌，后排到前排间地台空间大得能解锁一切动作。不过两车后排的问题是相同的，就是坐垫贴地，使得坐姿有点像半蹲，十代思域也存在同样问题。
问题二：UR-V凭什么比冠道卖得贵？
UR-V售价为24.68-32.98万，而冠道则是22-32.98万。最有争议无疑是入门价，而且冠道入门车型的配置还很高。不过在现实当中，冠道入门版是没办法买得到，至少现在这个加价环境下确实如此。如果撇除掉冠道22万的入门车型，那么两台车的入门价就基本持平。对比同价位的配置车型，UR-V和冠道叫各有千秋，有些配置UR-V有，有些则是冠道有，性价比差不多。只不过冠道全系总共有9个配置车型，而UR-V则只有5款。冠道的配置被切分得更细，买家更容易从中找到适合自己需求和预算的选项。
问题三：UR-V会不会像冠道那样加价？
冠道目前是要加价才能提车，那么UR-V出来之后，是不是能灭一下广本气焰，终结加价情况？回答前，先要弄清楚冠道加价的机理是什么。其实看冠道每月销量，基本没有超过5000台。至少以目前来看，加价并不是说冠道这台车有多热销。冠道加价原因，主要在于动力系统的供应，2.0T+9AT并非本田的主流动力，产量相当有限。至于1.5T+CVT，连思域都供不够，更别说冠道了。既然加价是因为动力系统供应不足，这个情况不改变的话，UR-V可能也难逃加价的命运。
问题四：阿山试1.5T的时候，有没有说谎？
阿山在试驾冠道1.5T的时候，大赞动力表现很好。这个观点确实毁三观，1.5T拉动冠道这台大车，看着都觉得累。这次试UR-V 1.5T，可以看看阿山当时是否被充了值。答案是UR-V的动力确实很够，论澎湃则是2.0T的事情，1.5T至少不怕被好斗的GK5欺负。不过这台1.5T发动机在2000转以下，动力会比较无精打采，即大家经常说的涡轮迟滞。CVT也很识趣，加速需求稍激烈点，就会将转速弹到去3000转以上。这个算是CVT的优势，能鬼祟地调整发动机转速，换作AT就很容易因抑扬顿挫的换挡而露陷。不过频拉转速会有发动机噪音较多的问题，所幸UR-V的机舱隔音比思域下了更多功夫，毛躁感已经被滤去。
问题五：UR-V开起来和冠道有没有差别？
说实话，真没觉得开起来有差别。不过倒是发现1.5T和2.0T的滤震差异，1.5T总体还是跟2.0T一样，滤震都是很沉厚舒适。但是2.0T过沟坎时会觉得比1.5T“棉”，悬挂会用更大的幅度来吸振。背后逻辑应该是2.0T有可变悬挂，在要吸振的时候，能舒适得更义无反顾。反观1.5T，悬挂软硬度固定不变，需要在滤震和操控之间兼顾。可以放心的是，无论是1.5T还是2.0T，整体质感都是很高级，甚至比之前这方面的标杆昂科威要好。不客气地说，我觉得UR-V也好，冠道也罢，它们都不应该出现在本田品牌里，哪里有本田那么安静，滤震那么好啊！
总结：本田大脑洞物种诞生
在汽车界当中，本田经常是个造物主，创造一些新概念的车型，例如彻底城市化的CR-V，矮扁的老奥德赛，中置油箱来空间最大化的飞度等。这次本田把一台7座尺寸的车，造成了5座，后排大得夸张，市场中难找到有类似属性的车型。UR-V不仅空间大，滤震和静音好得像台假的本田。论驾乘质感，它甚至比昂科威要好，更别说跟途观L去比。至于UR-V和冠道选谁？还是那句，喜欢阿Miu还是静怡，纯属个人口味，就在于你看谁更顺眼，动态层面真没差异。综上所述，我们最终给予这台车“值得推荐+”的评价。
【东风本田UR-V首试印象】
突出优点：1.5T加速轻快；后排空间大得夸张；滤震和隔音好得不像本田；
主要短板：1.5T有涡轮迟滞；9AT可靠性存疑；车型数不如冠道多。
【新车评网推荐等级】
