汽车行业关注（au）1月3日报道——
东风本田全新思域和全新CR-V上市后，帮助东风本田销量一直走高，两款车型的热销也导致部分4s店喊起加价提车的口号，供不应求的市场使东风本田加快生产节奏，甚至出现工厂“0库存”的现象。
在全新CR-V上市的一个月，就曝出大面积质量问题，刹车系统存在缺陷隐患，对一款全新车型形成极大的考验。即使发生刹车问题也没有掩盖销量的快速增长，全新CR-V销量已进入SUV排行榜前十名，月销超2万辆，部分经销商无车可卖，更不用说车主提车了。
而近日，网络论坛上不少车友反应，17款CR-V出现机油异常增多的现象，保养后行驶一段时间，发现机油量已超出机油标尺的上限值，并且伴有汽油味，被认为是汽油串进去了。
一位黑龙江的CR-V车主发帖描述，刚在12月5号提的车，还未上牌，目前行驶了1100公里，发现机油增多，机油值已超出机油标尺刻度线25到35毫米。当开到齐齐哈尔4S店检测，发现爆缸和4缺火的问题，4S检测后，并没有发现任何问题。之后东本总部技术员来了，也没有发现异常。现在车主提车换车或者退车要求。
在帖子发出后迅速引起关注，不少车友对自己的新车进行检测，同样出现了机油异常增多的问题。
一名自称湖南的车友对车辆机油检测，先是发现机油液位超出上限值，并且已超出整个橙色的塑料检测；抽取了部分机油后，机油值才回落至正常水平，位于上下县限值之间。
一名山东的车友看到论坛反应机油增多的问题后，自行检查后发现也有同样的情况，原本正常的加注量现在多出了很多。现在4s店抽出一些机油至回落正常水平后，在机油标尺上做了记号，让跑一段时间再检测。
其他车主提供的机油检测值，发现不少已远远超出上限值，有的去4s检测后已上报厂家，等待回应。
在这其中，车友们在打开机油盖时闻到浓烈的汽油味，认为汽油串进机油里面了。
一般来说，机油和汽油是两套单独的系统，机油出现汽油味有可能是因为活塞和缸体配合问题；发动机连续使用时间过长，活塞与缸内壁的配合间隙变大；或是燃烧室内压力总是大于箱体，导致少量混合气进入曲轴箱体中导致。
如果车友反映17款CR-V机油增多的问题是因为汽油渗入机油的不正常现象，那么机油将会被稀释，润滑效果下滑，有可能增加发动机缸体的摩擦，长期以来不利于发动机的使用寿命。
而机油量的多与少同样会影响发动机的使用状况。机油加多，曲轴箱油位过高，易造成发动机负荷增加，影响动力，发动机内部压力增加，积碳增加的危害；机油少了会影响发动机整体的润滑效果，磨损加剧甚至损坏。
如上述事件真实可靠，串汽油可要比烧机油严重，烧机油只需要加机油就是，而串机油则会破坏原有机油的性能，严重时需要频发更换，不仅损失加大，甚至影响发动机及整车的使用寿命等等。
希望东风本田和本田厂家能够意识到问题的严重性，对车友反映的情况进行彻查，尽快出具检测报告，给出机油变多的原因，如果属实应当给出解决方案。
