作者：motomsc
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昨天接修一台XDZ125跨骑摩托车，不好启动，打开钥匙，按下起动按钮，能听到起动机强劲的工作声，但发动机就是不能起动着火。适当关闭阻风门，继续起动发动机，发动机顺利起动着火后，开启阻风门，马上进行发动机加速检验，发动机能够加速良好，但是一松回油门，发动机就立即自行熄火了，怠速运转不良。经检验确认，发动机有起动困难，无怠速故障。
拆下火花塞检查，火花塞电极呈灰白色，这表明化油器向发动机提供的可燃混合气偏稀，这足以造成发动机起动困难和无怠速故障了。
可燃混合气偏稀，通常与化油器技术状态有关，从发动机上拆下化油器，完全分解后对油水平面工作高度，混合气调整螺钉设定圈数，各量孔是否畅通等项进行检查。
检查确认化油器油水平面工作高度正常，各量孔畅通无阻。遂拧出混合气调整螺钉进行检查，发现螺钉的顶尖工作部有环状积炭，使用工具清除环状积炭，装回混合气调整螺钉，轻轻将混合气调整螺钉旋到底，然后再回退3圈，之所以退3圈，是为了适当增加供油量，改善发动机冬季的起动性能，使发动机容易起动着火。
开启点火开关，按下起动按钮，起动电机轻快旋转，拖动发动机顺利起动着火！发动机起动后怠速运转平稳，加速良好。驾驶摩托车进行路试检验，摩托车的低、中速动力充沛，而高速动力不足，据经验判断应该是高速供油不足，应该是主油针限位了。
取下节气门主油针，将油针卡片向下移动一格，增加供油量。再次驾驶摩托车进行路试检验，摩托车高速行驶有力。经检验确认，摩托车故障已排除。
有些摩友的车经常发现高速跑不起来，也可以尝试这个方法，上提主油针，增大供油量，这可以一定程度上提升极速，但随之带来的是油耗会有所增加。
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