某君正开着新买的奔驰新E意气风发遛弯呢，突然，警报！仪表盘变红，胎压监测显示“压力不足”！赶紧下车查看，发现后轮钉了一颗螺丝钉；赶紧的把车子蹭到4S店，补胎竟然花了200大洋。后来某君被小伙伴们吐槽说：你被4S店坑了，路边维修店20块就能搞定！
某君心有不甘，路边补的20块跟我大4S店品质能一样么？恐怕许多新车主心中也有同样的疑问。
补胎差价大，差别在哪儿？
补胎，维修店常用方法有外补胶条、贴片、蘑菇钉几种。不同补胎方式价格也不同。外补胶条便宜又便捷，但耐用性一般；贴片价格从20、50、80、120都有，蘑菇钉的背部贴片也有不同，从80~200也是有的。但实际上，收费50和200的贴片，在成本上相差可能也就只有十来块，再加上一些品牌因素直接贵一位数也就不难理解了。
市面主要四种补胎方法，孰弱孰强？
贴片补胎最常见，贴片可以修复了轮胎气密层，保证不漏气。补胎需要先硫化，补胎使用的粘合剂能使贴片和胶片融合在一起，根据粘合剂的不同又分冷补和热补。冷补是用胶水溶化橡胶，然后两面的橡胶干燥后结合到一起。而热补则是中垫胶熔化后与两面的橡胶固化为一体。一般来说热补施工过程需要十几分钟，是冷补需时的2~3倍。坊间有传说冷补一言不合会漏气，热补则有可能会烫伤轮胎帘线引起鼓包等问题。至于到底冷补好还是热补好，实际上取决于使用的材料和师傅技术的好坏。
贴片补胎主要修补气密层，冷补快，热补劳，但热补可能对轮胎有损伤
蘑菇钉补胎相当于贴片补胎的升级版。蘑菇钉可以从里到外修复轮胎的气密层和胎体，保护胎体钢丝不会被水侵蚀。在对胎体钢丝保护这层来讲，蘑菇钉要优于贴片补。不过，对于一些伤口较小的损伤，如果采用蘑菇钉修补的话，还需将原来的伤口扩大，反而对轮胎不好了。
蘑菇钉补胎，可以修复内部气密层和外部胎体
Dr.车里小结
补胎时效（由快到慢）：外补胶条——冷补——蘑菇钉——热补
价格（由低到高）：外补胶条——冷补——热补——蘑菇钉
耐用性（有低到高）：外补胶条——冷补——热补——蘑菇钉
外补胶条只限于紧急情况下使用；钉孔小，建议找信得过的店和师傅，使用高品质的冷补贴片；钉孔大则用蘑菇钉，补胎效果较理想，就是贵一点。一般来说，扎胎钉眼孔径小于6毫米可以修补来解决；大于6毫米的破损，建议还是更换轮胎的好。
扎胎漏气，胎压监测降风险
其实很多时候，轮胎扎了钉子，并不会马上漏光或者爆胎；反而是慢慢渗漏，这种情况往往车主是注意不到的。因此，国家最近要求新车出厂应有胎压监测功能。像前文提到某君的奔驰新E就标配了胎压监测。不过，准确的说，奔驰和宝马标配的“胎压监测”实际上只是胎压报警。它是行车电脑通过轮圈转速差来判断是不是漏气进行报警的。很可能出现的情况就是：四个轮胎都是1.5的时候系统也没有报警，一旦高速过个坑，立马嗝屁。
奔驰升级后的胎压监测可以更清晰掌握胎压胎温
因此加装实时传输数据的胎压监测系统，成为了许多车主的必要选项。你可以在4S店选装胎压模块，往往要三、五千起步。或者，添置一个品牌的胎压监测性价比更高。
注：图片来自网络水印方
