【卡车之家 原创】一台牵引车能豪华到什么程度？现今随着卡友年轻化，不少卡友对于车辆的外观、配置都非常重视，不过说到底，卡车还是从事生产的工具，在不少卡友的心目中卡车有块大屏、有个舒服的卧铺就足够了。
但凡事总有例外，在经济发达的欧洲地区，虽然卡车并未逃脱工具的属性，但是由于收入差异和观念上的差别，卡车也成为欧洲卡友除运输外展示个性、财富的一种特别象征。
63这组数字 不仅限于AMG
今天为卡友们带来的这台车型，全名为奔驰Actors EDITION 2，其配置已经算是奔驰新Actors中顶级的存在，并且全球限量四百台，接下来我们就为卡友揭开它神秘的面纱。从车门板上的1863就可以看出，这台卡车虽然为18吨级的牵引车，但是其动力链不可小觑。
实拍车型采用了4X2的布局，此外还提供6X2、6X4等多种驱动组合，发动机也可以通过实际用途进行定制化选装，可选奔驰自主研发的OM471以及OM473两款发动机，功率从310kw（421马力）-460kw（625马力），实拍车型选用了460kw（625马力）的OM473直列六缸发动机，符合欧六排放标准，其最大扭矩为3000牛米，在1000rpm-1400rpm内可输出最大扭矩。
对于一款4X2牵引车型来说，625马力的动力输出可以说是非常暴力了，同时这样的动力输出想必能让这台4X2车型有着非常不错的平均车速。对于欧洲的卡友而言，这样的动力输出算得上大马力后驱“性能卡车”的行列，卡友们可以想象一下开着这台车疾驰在德国不限速高速的那种快感。
变速箱方面，这台车搭载了第三代PowerShift AMT自动挡变速箱，这款变速箱的智能化程度非常高，是实现奔驰PPC预见性巡航系统的基础配置，配合上这台车的低速蠕行功能、自适应巡航、毫米波雷达，可实现全速域自动跟车，如果是车队跑长途运输，将能大大减少卡友的疲惫程度，简单来说，开启自适应巡航、蠕行加PPC功能，你只需要握好方向盘就行了。
这款变速箱采用了超速挡设定，最高挡速比0.69，虽然不知道这款4X2车型的后桥速比，但是从其他配置上看，这款车型的应用场景会是干线高附加值物品的运输，所以平均车速绝对不会慢。625马力发动机加上超速挡变速箱跑高速，卡友们是不是想想就有点“小激动”。
这么强悍的动力输出自然需要一双“好鞋子”，实拍车型在转向轮配备了米其林的X LINE ENERGY F轮胎，这款轮胎最大的特点就是超低滚阻，能看出针对的主要战场就是高速货运。尺寸达到了385/55 R22.5，扁平比较低、足够宽大的前导向轮能够提供稳定可靠的驾乘体验。而驱动轮采用了米其林X LINE ENERGY D2型号，尺寸为315/70 R22.5，相较于前轮，虽然同为主打高速的轮胎，但是后轮的花纹更深，高速行驶排水性能更好，针对欧洲地区常年的阴雨天气来说，正好。
这两款轮胎均为米其林卡车轮胎中最新的顶级产品，单只价格比较昂贵，从这点上足以看出，奔驰对这台限量发售的牵引车用足了心思。并且将所有车轮进行了黑色喷漆处理，配合上整车的月光石灰色，散发出一种“黑武士”的感觉。
油箱尺寸达到了惊人的1300升，尿素罐容量为90升，在欧洲标载运输的背景下，这样的油箱容积至少能保证4000km左右的续航里程。不得不说奔驰在底盘方面将“工业美学”这一词汇发挥到了淋漓尽致，在油箱两侧不仅安装了侧护板用于降低风阻，并且还在上面进行了“艺术”加工。
四片镜面式的导风槽酷似刀锋战士的多把利刃，悬于“黑武士”的腰间，在排气管位置使用了巧妙的开口设计，并且在侧护板上加装了铝合金隔热处理，这和奔驰G63相比谁的排气管更霸气？什么是制造水平的体现，相信这台车的外部设计能告诉卡友们答案。
这铝合金踏板，有没有“靓”花你的双眼？虽然不知道为何要将除鞍座以外的全部区域铺上铝合金踏板，但是不能否定的是，这样的设计真的十分“酷炫”。不过这也带来了一项问题，如果底盘中间的储气筒出现故障，要拆除这些护板是不是有些太麻烦了？或者说这样的设计是因为奔驰对自己底盘、配件的质量非常有信心。
底盘方面，实拍车型采用了前后空气悬架的设定，空气悬挂的加入不仅让整车底盘高度可以调整，高速行驶时更加稳定。此外，对于欧洲高效率的甩挂运输而言，空气悬架的加入无疑是增强甩挂效率的第一手段。全车标配了加大尺寸的盘式制动器，前桥还是加入了散热通风的功能，配合高性能轮胎能够大幅度减短其制动距离，增强其连续制动后抗热衰减能力。
豪华、用料仅是表面 精致、设计彰显内在
如果一个人的别墅装修的只是金碧辉煌，可能你觉得他是一个土豪而已，但如果一个人的别墅装修的既金碧辉煌同时在用料、设计上还格外考究，那么他又会给你怎样的感觉呢？引用一句奔驰的宣传语：Comfort is more than just luxury（让人舒心的不只是豪华）。
实拍车型采用了四级式蹬车踏板，并且在开门之后两侧车门各有一块专属该车型的迎宾踏板，一种不愧是尊贵的奔驰卡友在心中油然而生。采用四级蹬车梯还有一项重要的原因是因为其配备了奔驰最大的GIGASpace级别驾驶室，其驾驶舱内部高度达到了2.13米，并且采用了纯平地板的结构。这样即便是异常高大的卡友，都能轻松站立。
眼尖的卡友看到了绣满繁星的窗帘，除了较好的遮光性以及隐私性，这款窗帘最大的亮点就是采用了电动滑轨，欧洲卡友要休息时，只需躺在床上按下开关，两侧窗帘自动关闭。不仅让卡友拥有了更强的私密空间，对于“面子”效果的提升也是肉眼可见的。
进入驾驶舱之后，首先改进的就是座椅，首先这张座椅的尺寸相较于普通的Actors明显更宽大，海绵填充更多，对腰部、背部的支撑更强。并且整车采用皮质包覆的区域均采用了Nappa真皮材质，就连关门拉手也是如此，Nappa真皮虽然不算最顶级的皮质材料，但是在卡车行业中，几乎没有其他车型的内饰大面积使用这种材质，不过这台限量版是个例外。
同时，该座椅的折叠扶手进行了加宽、加厚处理，你的胳膊肘也需要足够舒适的环境。除了带有气候控制系统的智能座椅通风、座椅加热之外，这张座椅还支持按摩功能。一张带按摩功能座椅相信对不少常跑远路的卡友来说，是一项非常实用且极其舒适的配置。
在整车的中控区域，结构和传统的Actors没有太大变化，只是用料更加高级，在仪表台、中控台上方依旧使用了Nappa真皮材质。同时两块尺寸超大的显示屏一定不会缺席，仪表盘尺寸为10.25英寸，中控屏尺寸为12.3英寸，其界面优化、分辨率和显示信息的多样性堪称行业翘楚。
欧卡特色的电子后视镜也必须安排上，相较于传统后视镜，电子后视镜不仅可以降低一定的高速行驶产生的风阻，并且在雨雪天气下视野更加清晰，保障行车安全。此外，方向盘使用了真皮缝线加打孔的工艺，不仅握感更加出色，同时能保证较好的长时间握持的透气性。
变速箱换挡机构、液力缓速器挡位调节均集成在了方向盘后方的拨杆上，并且采用了镀铝材质，相比塑料材质更加耐用，并且让整车内饰更显独特。
在仪表台下方区域，为了突显整车的高级属性，特地加入了碳纤维面板的材质，虽然不像此前发售的曼恩TGX ndivadual Lion S车型那样奢侈，使用碳纤维外壳的后视镜，但这种设计对内饰豪华感、精致度的提升效果毋庸置疑。
实拍车型使用电子断气刹以及AUTO HOLD功能，由于Actors Edition 2带有低速蠕行功能，AUTO HOLD这项配置就显得非常实用。如何操作呢？在开车之前按下TSA按键，遇到红绿灯刹停车辆后不用切换挡位、不用一直踩住刹车，车辆也能自动制动，绿灯亮起要走的时候直接踩油门就可以了。
此外，这台车的暖风系统非常强大，由于欧洲冬季较为寒冷，奔驰针对这一特点，对ACTORS车型的空调系统进行了全面优化，除了传统的暖风加热以外，在此基础上还开发出发动机余热利用、热水辅助加热等功能。简而言之，就是利用发动机剩余热量和冷却液水温对驾驶室内部进行额外的保暖措施。这项技术虽然难度不算太大，但是足以看出一家车企是否具备人文关怀的品质。
限量版自然有特别之处，这台Actors Edition 2主要针对单人驾驶的欧洲卡友，所以将上卧铺加宽至一米左右，并且安装了Premium Comfort床垫和众多配套床上用品，目的就是让卡友休息更加舒适。
并且将下卧铺设置为临时床和储物空间、冰箱等配置，让整车的储物空间进一步加强，同时也能提供一个非常好的休息环境。为什么要将床设计在上卧铺呢？可能还是因为热空气相对较轻，在冬季驾驶舱内休息，上卧铺的保暖效果会更好一些。
此外，驾驶室内除了传统的照明设备外，在多个储物格内设置了照明灯，多利用灯光除了能提升驾驶舱的温馨程度，而且还能让整个驾驶室显得更加高级。在车顶除了传统的天窗外，还配备了多个LED光源的照明设备，并且奔驰将其设计得非常有仪式感。针对整车内饰来言，要说“玩”精致，估计奔驰商用车的水平绝对首屈一指。
用S-CLASS的品质来造卡车
有一点各位男性同胞不得不承认，看美女的时候你会首先看内在吗？一定是外貌，既然已经是用美女一词形容，说明“颜值”在大多数人的心目中排名并不低。男人就是上了年纪的男孩，对于喜欢的事物，尽可能想要其更加完美，比如你想要你老婆除了美丽之外还能更加体贴。那么对于这一类不计成本的卡车来说，内在很棒，不应该用更高的“颜值”标准去要求它吗？
单色系涂装在近年来汽车界的设计中非常受欢迎，区别于曾经大红大紫的多彩色系，单色系突出的感觉就是酷、高级、不便宜等形容词，尤其对于年轻群体，单色系有着无与伦比的吸引力。从这台Actors Edition 2的外观而言，你很难找到拒绝其外观的理由，除了沿袭了普通Actors车型上的外观设计外，整车的月光石灰色涂装是点睛之笔，采用了高质量、高密度的金属漆，达到的效果堪比豪华的乘用车，至少看上去，这“家伙”就不便宜。
在细节方面，这台车的外观同样无可挑剔，得益于奔驰优秀的制造工艺，你可以清晰地看见中网上面的每一个打孔都难以发现瑕疵，中网使用的材质极薄，规律的圆形工艺难以复刻，展示了奔驰对外观件上的考究。为了突出整车的涂装效果，三星标、车标、车轮全部采用了颜色更深的黑色漆面处理，单色系涂装配合黑化细节处理，我很难找到这台车外观上的缺点。发光车标在这台Actors edition 2上也是标配。
虽然没有采用LED光源的大灯设计，不过这台Actors Edition 2的氙气大灯得到了重新设计，首先是改变其色温，让整车灯光效果更明亮，同时开启大灯后要和车辆外观设计更加匹配，不突兀。在此基础上，还可以在保险杠下方选装额外的辅助照明设备，不过实拍车型已经在顶部遮阳罩位置加装了射灯，所以并未选装这一配置。
如何衡量一台车究竟是不是好车？除了传统的配置、动力外，更高的标准是来自企业的人文关怀，从以上的各项设计不难看出，这台车无疑是为有着更高标准的客户在服务，同时它还表现的不错。
说个题外话，要想让卡友、公司愿意花重金买下卡车，就像开头提到的，你所建造的宫殿并不能只一味地追求豪华、奢侈，其实往往一些成本不高、但却饱受好评的配置才是车企更应该关注的重点，比如这台车的后照明灯有三个，并且全部都是LED的光源，夜间非常明亮。夜晚上挂看不清、对不准，这对于不少卡友来说就是跑运输时所面对的实际问题，而类似的这些细节往往很难引起某些车企的注意，要谈人文关怀，先从细节下手。
● 编后语：
好车的标准是什么？这是卡友之间、车企时常提及的话题，每位个体或许都有自己的标准答案，在小编看来，卡车本身就是模块化程度极高、选配度极高的工业产物，好车的标准就是针对自己的使用场景能发挥这台车的最大价值。这台Actors edition 2的具体工况很有可能就是针对高端干线运输，并且全球限量400台的指标也要求这位欧洲卡友必须足够殷实。
所谓存在即合理，不同的车型有着不同的要求，从这台Actors edition 2的表现来看，它不仅能在普通牵引车中脱颖而出，而且还可以和曼恩TGX ndivadual Lion S等车型进行正面对决。此外还帮助奔驰树立品牌形象，展示工业能力。在这点上，虽说国产车企近年来大小展会不断，展出车型众多，但是依然他们期望能带给市场、卡友更加“重量级”的产品。（文/杨昊 图：Benz）
