车型：一辆奔驰R300，底盘号WDC251154，装配272发动机、722.9自动变速器。
行驶里程：34400km。
故障现象：客户反映车辆无法启动，救援拖回维修。
故障诊断：接车后尝试启动车辆，发现启动机转动有力，但不能着车。询问客户得知，车辆一直可以正常使用，没有出现过任何异常现象，今天正在行驶时，正准备去加油（燃油报警灯刚亮），突然就熄火了，再启动也不能着车，只好拖回来检查。连接诊断仪进行快速测试，读取到发动机控制单元及燃油泵控制模块内的故障码如图1 所示。除此之外，许多控制模块也报有电压过低的故障码。根据维修经验判断，这些故障码是拖车时一直打开双闪，造成电压过低，但这都不是引起不能启动的主要原因。
图1 故障码
接上油压表，打车时发现一点油压都没有，首先怀疑燃油系统出现问题。查找WIS，找出燃油系统电路图，电路图如图2 所示。检查了燃油泵的供电保险丝（f57），正常。拆掉中排右侧座椅，找到燃油泵插头，此款车燃油泵是直流燃油泵（有的车型用的是三相交流电），用试灯接到燃油泵插头上，打车时试灯很亮，说明燃油泵控制模块的控制输出正常，基本可以判定是燃油泵损坏，造成车辆无法启动。
图2 燃油泵控制模块电路
于是准备更换燃油泵，当拆燃油泵时，发现油箱里一点油都没有了。一般情况下，当燃油报警灯点亮的时候，油箱内还会有十来升的储备油量。把燃油泵插头插上，打车时发现燃油泵正常工作，显然是油箱内没油导致车辆无法启动。
故障点转移到燃油表指示不准方面，再次连接诊断仪，读取燃油系统实际值，如图3 所示，油箱液位显示还有8L 汽油（燃油显示传感器的实际值以无单位的数值来显示，实际值范围为10 ～ 214，10 表示油箱加满，214 代表空油箱）。左侧油箱的实际值为214，说明左侧已经没油，而右侧油箱显示为190，与油箱液位还有8L汽油的实际值相符。
图3 数据流
于是拆下右侧油位传感器进行测量，当位于空油箱位置时，实际测得阻值为796Ω，感觉比正常值偏小，对比测量左侧油位传感器的实际值为986Ω。一般情况下，当处于空油箱状态时，油位传感器的阻值一般在980Ω 左右，当处于满油箱状态时，阻值一般为80Ω 左右。
说明此车是由于油位传感器指示不准确造成没油，行驶中熄火后无法启动。于是把油位传感器更换掉（燃油泵和油位传感器是一个总成部件），加油试车，油表指示准确，故障排除。
