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作为豪华品牌里中大型SUV乃至所有SUV的销量王者，奔驰GLC级在综合产品力层面可以说是接近标杆的水平。但实际上要论起豪华感和大气感，来自美国的林肯品牌表示第一个不服，毕竟林肯旗下诸多车型所营造出的美系豪华感也是非常深入人心的，和来自德国的奔驰品牌还真不是一个感觉。今天我们来对比一下林肯航海家和奔驰GLC级，看一看到底应该如何诠释豪华。
这两个品牌都以营造豪华感而见长，所以在对比车型的选择上我们也直接上到顶配或者次顶配，看看极致的享受到底谁更好。我们选择的是厂商指导价格接近的林肯航海家 2.0T 四驱尊雅版 国VI（以下简称林肯航海家）和北京奔驰GLC级 改款 260 L 4MATIC豪华型（以下简称奔驰GLC），具体厂商指导价格请见下表。
| 对比车型及售价 | |
| 车型 | 厂商指导价（万元） |
| 航海家 2.0T 四驱尊雅版 国VI | 45.88 |
| 北京奔驰GLC级 改款 GLC 260 L 4MATIC豪华型 | 43.48 |
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林肯航海家的外观采用了全新的家族式设计语言，林肯标志性的星辉式进气格栅凸显了前脸的大气豪华之感，搭配上中间的林肯星标Logo，一种自信的美系豪华感油然而生。两侧标配了矩阵式LED大灯，时尚的造型提升了车头的精致感。（图片为林肯航海家 2.0T 两驱尊享版 国VI）
奔驰GLC的前脸设计依然延续了奔驰的家族化设计语言，整体看上去与C级有非常多的相似之处。大尺寸的星辉标志和较粗的双横幅式进气格栅带来了SUV特有的力量感，保险杠下方的银色饰板和两侧的通风口看起来也是非常犀利。（图片为奔驰GLC级 260 L 4MATIC豪华型）
林肯航海家的车身侧面线条相当柔美，又不失力量感，蓝色的车身颜色更是凸显了其流畅、锋润的车身。
相比车头来说，奔驰GLC的的车身侧面有点显得太过于修长了，仿佛一辆被架高的旅行车，一台中型SUV该有的力量感和稳重感稍显欠缺。不过车侧线条丰富且流畅，营造出了不错的层次感，也算是另外一种风格。
林肯航海家的车尾线条一气呵成，没有太多复杂的设计，这种简约而大气的风格其实更显得不落俗套。林肯航海家还搭载了贯穿式的尾灯，并与下方同样横贯尾部的反光条相呼应，显得更加稳重。
奔驰GLC同样采用了简洁的车尾设计，整体看上去饱满圆润。横竖分明的线条增添了层次感，车尾下部的镀铬饰条则带来了几分运动感，也显得精致了一些。
可以看到，林肯航海家展现出来的风格是大气、沉稳的，不管是整车的线条还是头/尾灯的设计都看着很舒服，而且前后协调的车身比例搭配上流畅的线条看起来相当动感。而奔驰GLC的运动感和精致感则更加突出，整车修长的线条和前/后保险杠下方的装饰都它看起来更加时尚年轻。
外观方面 林肯航海家更加沉稳大气
林肯航海家内饰所塑造的美式豪华感与欧洲车有很大区别，它更加注重通过丰富的线条来营造出宽大的视觉空间。而且车内你能摸到的地方都覆盖了苏格兰Deepsoft真皮，细腻的手感即便在同级别中也属上乘。12.3英寸的全液晶仪表盘更是为车内带来了不错的科技感，车载Wi-Fi、无线充电和手机互联/映射也相当实用。无边框后视镜更是体现了优秀了做工，看起来十分精致。
奔驰GLC的内饰设计并不是奔驰家族最新的风格，中控台上方采用皮革包裹，搭配木纹饰板和银色饰件，虽然营造出了豪华氛围，但摸上去的手感绝对不如林肯航海家。空调控制区域采用了具有金属质感的拨杆，手感极佳，并且其造型看起来非常经典。
内饰总结：从视觉感受来说，林肯航海家的内饰看起来更加大气、简洁，而奔驰GLC则显得更加精致、传统。运动感的营造都不是这两个车型所擅长的，但林肯航海家的全液晶仪表盘和按键式换挡还是看起来更加现代一些，而且林肯航海家的做工用料相当扎实，大面积的软质材料带来了极为愉悦的触感和观感。奔驰GLC车内的木纹饰板面积相当大，虽然谈不上“油腻”，但看起来非常“中年”。
| 对比车型配置差异 | ||
| 配置车型 | 航海家 2.0T 四驱尊雅版 国VI | 北京奔驰GLC级 改款 260 L 4MATIC豪华型 |
| 侧气囊 | 前 ● / 后 - | 前 ● / 后 ○ |
| 零胎压继续行驶 | - | ● |
| 可变悬挂 | - | 软硬调节 |
| 可变转向比 | - | ● |
| 运动版包围 | - | ● |
| 主动闭合式进气格栅 | ● | - |
| 远程启动 | ● | - |
| 方向盘电动调节 | ● | - |
| 方向盘记忆 | ● | - |
| 全景摄像头 | - | ● |
| 自适应巡航 | ● | ○ |
| 全液晶仪表盘 | ● | - |
| 无线充电 | ● | - |
| 车载Wi-Fi | ● | - |
| 车载导航系统 | - | ● |
| 中控彩色液晶屏幕尺寸 | 8英寸 | 7英寸 |
| 音响品牌 | Revel锐威 | (选装Burmester) |
| 主动降噪 | ● | - |
| 扬声器数量 | 13喇叭 | 8喇叭(选装13喇叭) |
| 前雾灯 | ● | - |
| 远近光自动切换 | ● | - |
| 后排隐私玻璃 | ● | - |
| 车载空气净化器 | ● | - |
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可以看到，在舒适性配置方面，林肯航海家完成了对奔驰GLC的“碾压”。林肯航海家配备的方向盘电动调节、自适应巡航、无线充电、主动降噪、远近光自动切换、后排隐私玻璃和车载空气净化器等功能非常实用，实打实地关注到了我们用车的方方面面，无线充电和车载Wi-Fi更是受到所有朋友的欢迎，相比之下奔驰GLC就欠缺了许多。不过奔驰GLC拥有可变悬挂、可变转向比、运动版包围、全景摄像头和车载导航系统更加关注驾驶方面的体验，也算是特点鲜明。
内饰方面 两车都彰显出豪华气质
林肯航海家乘坐及储物空间
林肯航海家的前排座椅宽大舒适，并且支持22向电动调节、前排座椅加热和通风功能，能极大地照顾到南、北方不同气候地区消费者的用车需求。
林肯航海家的后排座椅同样能提供非常不错的支撑性，后排座椅的靠背角度还能进行大幅度的调节，能提供出色的乘坐舒适感。
林肯航海家的行李厢布局非常规整，更利于行李的码放，常规容积为739L，将后排座椅放倒后可扩充至1473L。
奔驰GLC乘坐及储物空间
奔驰GLC的前排座椅以包裹性为主，能给乘坐者提供出色的支撑，但对于身材壮硕的乘客可能会有些不太适应。此外，奔驰GLC也配备了可伸缩的腿托，厚实且可调节的头枕也令舒适性增色不少。
奔驰GLC后排座椅的坐垫略短，且靠背不支持角度调节，在舒适性方面略逊于林肯航海家。而且奔驰GLC的后排中央地台隆起非常高，对后排中间乘客的舒适性很不友好。
奔驰GLC的行李厢内部十分规整，常规状态下容积为580L，后排座椅放倒后可扩展至1600L，绝对可以满足日常使用需求。
从两款车型的座椅来看，林肯航海家的座椅继承了美系豪华车座椅宽大的特点，支撑性和柔软度非常出色，后排座椅的靠背角度还可以调节，显得更让人满意。不过在包裹性上，还是奔驰GLC更胜一筹，在激烈驾驶时的乘坐感受会更好，反映出了奔驰GLC注重运动感的定位，但同时后排并不适合三人同时长途乘坐，牺牲了一定的舒适性。而在储物空间上，两款车型的车内储物槽设置都非常人性化，行李厢的规整程度和容积也不相上下，都可以充分满足消费者的一般使用需求。
座椅方面 林肯航海家更加舒适
| 对比车型及动力差异 | ||
| 参数/车型 | 航海家 2.0T 四驱尊雅版 国VI | 北京奔驰GLC级 改款 260 L 4MATIC豪华型 |
| 发动机形式 | 直列四缸2.0T涡轮增压发动机 | |
| 供油方式 | 直喷 | |
| 最大功率 | 165kW（224Ps）/5100rpm | 155kW（211Ps）/5500rpm |
| 最大扭矩 | 368Nm/2500rpm | 350Nm/1200-4000rpm |
| 变速箱形式 | 8挡手自一体变速箱 | 9挡手自一体变速箱 |
| 工信部油耗(L/100km) | 8.4 | 7.3 |
| 燃油标号 | 92号 | 95号 |
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林肯航海家搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为165kW（224Ps）/5100rpm，最大扭矩为368Nm/2500rpm。除此之外，林肯航海家还提供了2.7T V6发动机可供选择，这可是奔驰GLC可没有的，如今的V6发动机那可是相当宝贵。
传动方面，与之匹配的是一款8挡手自一体变速箱，按键式的换挡方式很有新意。
奔驰GLC同样搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为155kW（211Ps）/5500rpm，最大扭矩为350Nm/1200-4000rpm，从数据上来看比林肯航海家低了一些。
传动方面，匹配的是9挡手自一体变速箱，怀挡设计也是奔驰的特色。
动力小结：虽然同为2.0T涡轮增压发动机，但林肯航海家不管是最大功率还是最大扭矩都比奔驰GLC高上一些，所以动力储备更充沛，对于一款自重1925kg的SUV来说大扭矩还是很必要的。另外，虽然奔驰GLC的工信部油耗数据比航海家略低一些，但它需要加95号汽油，而林肯航海家只需要加92号汽油，所以在后期的油耗费用上还是林肯航海家更具优势。
| 对比车型及悬挂差异 | ||
| 参数/车型 | 航海家 2.0T 四驱尊雅版 国VI | 北京奔驰GLC级 改款 260 L 4MATIC豪华型 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | |
| 四驱形式 | 适时四驱 | 全时四驱 |
| 中央差速器结构 | 多片式离合器 | |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | |
| 转向助力形式 | 电动助力 | |
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从驱动形式来看，两款车型都搭载有四驱系统，不过林肯航海家搭载的是适时四驱，而奔驰GLC搭载的则是全时四驱。虽然全时四驱有着更好的限滑能力，但在城市道路上和适时四驱的差距并不太大，而且适时四驱在燃油经济性上往往还更具优势。
编辑点评：通过各方面的对比，我们可以看到林肯航海家更加偏向豪华感和舒适感的营造，不管是更丰富的舒适性配置还是宽大且灵活的座椅，都提高了林肯航海家的驾乘舒适感。而奔驰GLC则偏重于运动感的营造，更运动化的外观、包裹性更强的座椅以及全时四驱系统，都旨在提升驾驶感受。综合来看，在豪华感的营造方面，获胜者无疑是林肯航海家，如果您考虑选择一台看起来大气、开起来舒适的SUV，那么林肯航海家一定不会让人失望。
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