但凡太好的车子，车主都很少自己动手的，但是自己动手有自己的乐趣，有时候真的不是为了节省那几个钱，更多的是兴趣爱好，能够多学点东西，别人可以搞，我自己也可以搞，一理通万理融，折腾并快乐着，生命不息，折腾不止，其实只要细心，你也可以。
之前自己已经更换过两次火花塞了，但是难度有些大，没有找到窍门，所以一直没有写作业，这次为了完善我的另一篇文章“奔驰GLE级ML级大保养项目详细作业及攻略”所以全程拍照，完成作业，至此大部分自己可以完成的保养项目就基本完工了，其他方面就不是自己可以搞的了，需要专用设备了。
奔驰的火花塞比较特殊，我的是梅花形的，第一次购买也是一波三折，更换了2次才买正确，拆卸火花塞的套筒也是在网上选购，这个时候专用的，一般修理厂是没有的，你若想自己更换，就需要根据车架号购买相对应的火花塞以及工具。
拆卸火花塞需要用的全部工具，这些都是我多年积攒购买的，我的办公室就像个小型加工厂，什么工具都有
拆掉发动机上面的盖板就可以看到左侧的空气滤清器以及右侧的行车电脑，火花塞就在这两个位置
圈起来的就是右边的行车电脑，拆掉才可以看到点火线圈
拆掉行车电脑上面的这两个插头就可以向上拔掉行车电脑了
电脑向上一提就很容易拿掉了，还需要拆掉，圈起来的那个小铁架子，才可以看到第六缸的点火线圈
圈起来的地方就是右侧4、5、6缸的点火线圈了，拆掉固定点火线圈的2条螺丝就可以拿下高压帽了
点火线圈拆掉以后，配以合适的套筒扳手就可以拆掉旧火花塞了
这个就是拆出来的旧火花塞，可以看到电极很干净，烧蚀很轻微，颜色是正常的焦黄色
这是第六缸的火花塞，这是最难拆卸的一个，空间极其狭窄，工具有一点点不和合适都进不去，拆不下来，就是这个我花费了2个小时拆卸
开始拆卸左边的火花塞，需要先拆掉空气滤清器
这三个就是点火线圈了，拆掉固定点火线圈的螺丝就可以拔掉点火线圈
戴手套太不方便了，徒手拆卸，请忽视我的脏手，关键看拆卸位置和方法
这就是拆出来的点火线圈了，这玩意造的非常精致
继续徒手从拆卸第三缸火花塞，左侧的三个缸都非常容易拆卸，关键是右侧的第六缸，第六缸我花费了2小时拆卸，其余5分缸之用了不到一小时。
这是拆出来的六个火花塞，电极烧蚀的很轻微，颜色很漂亮，也非常干燥，说明油品以及点火都非常正常
电极放大图，可以看到换下来的火花塞的电极以及电极间隙非常漂亮。
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