8月25日，全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级在北京上市，对于奔驰品牌而言，中国市场的重要性不言而喻。而这次全新C级长轴车的推出，也让我们看到了在新C级上众多“中国专属”的独特元素，显然，新C系是奔驰在迎合中国消费者的喜好而作出的改变。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销部执行副总裁段建军就表示：相比竞争对手，全新奔驰C级长轴距版车型全新外观和豪华内饰设计，这也是奔驰一贯以来的优势所在。
不过可能不少人认为，新C级36.9万的售价较高，不过，看了下面这些介绍，您可能会对奔驰C级的价格有一个全新的认识。
首先在外观上，作为同级别中首个向中国市场提供不同外观选择的车型，全新长轴距C级车带来轿车和运动轿车两款风格迥异的造型，可以满足消费者的多样化需求。运动型采用抢眼的宽大运动型格栅搭配盾标的前脸设计，标配AMG车身运动风格套件，前保险杠进气口带黑色菱形格栅，侧面采用双镀铬饰件，这一切使得速度与运动激情一触即发。
而轿车型号则延续了奔驰S系列经典的盾形格栅搭配立标设计，三根水平辐条和一根垂直辐条好似漂浮空中，配以立体镀铬框架，象征权力的五边盾形进气格栅彰显尊贵，同时先进的Air Panel智能进气格栅作为一项重要节能技术，自动开启和关闭的格栅不仅帮助发动机舱进行快速的升温散热，还有效减少不必要油耗，让驾驶者尽享科技带来的便捷与环保。
其次，奔驰C级是同级别中唯一摒弃传统卤素、氙气大灯，而全系均标配LED灯光系统的车型，清晰利落的大灯轮廓线成为独特前脸强悍个性的点睛之笔，LED大灯在亮度更强的同时减少了眩光，使夜间行车更加安全，灯光颜色接近日光使得能耗更低。智能照明系统与自适应远光灯辅助系统增强版相结合，可根据路况和车况自行调节，让道路照明更高效安全，视野更清晰。
而在内饰方面，梅赛德斯-奔驰则继续了自己一贯的优势，将新C级的内饰个性和质感提升到了全新境界。用料考究设计精良的内饰，无论是从材料、工艺还是视觉效果都超越了同级别其他车型。仪表台采用ARTICO皮革材质，配以双缝线设计，将极简主义与运动优雅发挥的淋漓尽致。
同时全新长轴距C级车标配同级别中独有的滑动式全景天窗，使车内空间无限延展，空间感大幅提升，良好的透光性带来前所未有的驾乘体验。同时，堪比头等舱内的一体式头枕，可实现上下、前后和夹角6向调节。后排深色隔热私密玻璃更体贴地照顾到了用户的舒适感和私密性。
位于中央控制器扶手中的全新触摸板，作为梅赛德斯-奔驰的顶尖研发成果之一，标配于全新长轴距C级车上。支持包括中文在内的手写输入，多点触控给予清晰的震动回馈，进一步提升了使用的便捷性，内饰科技感也因此大幅提升。
在空间方面，奔驰全新C级长轴的车身尺寸为4783mm*1810mm*1442mm，轴距为2920mm，与宝马3系Li的轴距相同，但车长却比宝马3系Li多了59mm，这也说明奔驰全新C级长轴版的空间在同级别中是最优的。这种对后排舒适性方面的改进，都有助奔驰C级长轴车在同级别豪华车型竞争中获得更大优势。
奔驰C级最大的亮点则是在配置方面，它全系标配的碰撞预防辅助系统增强版（CPA PLUS）可为驾乘者提供三重防护：如果与前方车辆距离过近，系统将向驾驶员发出视觉和听觉警告；当探测到碰撞风险时，如果驾驶员未能作出反应，可协助驾驶员进行制动。这一系统可将碰撞危险降到最低，最大程度地保证了驾驶者的安全。
而其配备的盲点辅助系统也可有效探测到车辆两侧盲区内行驶的车辆，大大降低变换车道可能带来的危险。车道保持辅助系统则可以避免驾驶员因注意力不集中导致的车辆在未知情况下越线而引发撞车事故。
还有作为全行业最为领先的主动式驻车辅助系统，全新长轴距C级车不仅可以进行横向车位停车和纵向车位停车，更可自动驶出车位。泊车时，主动式驻车辅助系统主动控制方向、制动，仅需进行换挡操作，便可轻松入位。
在动力上，全新C级搭载第三代BlueDIRECT缸内直喷涡轮增压发动机，不仅达到了梅赛德斯-奔驰最严苛的制造标准，更可从1200rpm开始输出最大扭矩，最大化地缓解了涡轮迟滞现象，实现快速响应，相比以运动出名的宝马3系Li毫不逊色。而在经济燃油性上，奔驰新C级的百公里综合油耗分别为6.3L和6.7L。
可以说，无论是从外观内饰到科技配置，全新奔驰C级车整体都给人一种脱胎换骨的感觉，从之前的中庸大叔摇身一变，成为时尚青年，让人倾慕。而集合了如此多高科技和配置之后，全新奔驰C级终于可以无视老牌竞争对手多年来的压力，扬眉吐气一把，至于备受争议的售价，我想看了上面的介绍，您还觉得它贵吗？
