喇叭盖模具吸腔问题解决方案
左下图的产品是汽车A柱上的一个喇叭盖，产品尺寸66*45*25，主要外观面上，周边是盲孔，中间一个小的区域通孔，通孔区域没有加强筋。
主壁厚2mm，通孔区域参数见下图
产品材质是ABS，模具设计的时候采用潜伏浇口，
模具制造过程中没遇到任何问题，但在试模的时候，产品通孔区域吸腔严重，局部粘在型腔，将产品拉变形甚至拉坏。见下图区域
经过分析认为，该区域的较为全部在型腔，型芯完全没有结构，型腔的粘模力严重超过型芯的粘模力，同时网孔在型腔的粘模力太大导致变形，那么对应上述问题，有以下几条解决方案：
1：将型芯上增加筋，让型芯上的粘模力更大，见下图的示意，该方案能解决产品的吸腔问题，但内部结构大幅更改，在没有明确的装配信息和客户允许情况下，该方案不可取。
2：加大型腔的脱模斜度，将7°改到12°，针对本喇叭盖的特征，孔边距的尺寸本来就很小，如果加大斜度，加胶拔模导致的结果就是孔变小，声音的通过率会变小，肯定不可取。要么减胶拔模，带来的结果是孔边距更小，电极的加工和EDM加工存在极大的困难。因此，该方案也不可取
3：多管齐下，结合修改局部分型面和微调拔模角度。具体方案如下：
· 将分型面从单边移动到中间，那么型腔的胶位变少，粘模力变小，同时型芯上有胶位，改善了上下模粘模力的比例
· 型腔的拔模斜度不变，型芯的拔模斜度减小到5°，那么在相同的深度情况下，型芯的粘模力大于型腔的
方案3既没有较大更改产品的造型和结构，也能解决该处吸腔问题，经过讨论，可以实施，最终的试模结果也验证了该方案的优越性
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