故障现象
一辆2016年产奔驰B200轿车，搭载型号为270的1.6T发动机，行驶里程1.8万km。用户反映该车发动机故障灯点亮（图4）。
图4 故障灯点亮
检查分析
笔者接车后进行试车，并没有其他影响行车性能的故障现象存在，只是发动机故障灯点亮。连接奔驰专用故障诊断仪检测发动机控制系统，发现故障码P218762（图5），该故障码可以清除，但是行驶一段时间后就会再现。
图5 故障码说明
进一步读取数据流，发现“进气管压力修正值”超过了7.2kPa，而正常情况下这一数值应该低于2.5kPa。
影响涡轮增压发动机进气量的原因很多，笔者根据以往经验首先检查曲轴箱通风阀和炭罐电磁阀，均正常。检查进气管路各接口，发现有松动现象（图6）。但是复位装紧后读取数据流，看到当前的进气管压力修正值仍然在7.3kPa左右。进一步分析认为，造成怠速工况下进气管压力修正值超差的原因，应该与信号的采集有关，特别是作为发动机负荷计算主要参考信号的进气量信号和节气门位置信号。
图6 管路松动处
观察发动机怠速时的数据流，显示节气门开度为1.1°，属正常范围内，但空气质量为15.8kg/h，明显偏大，正常应为13.5kg/h左右，由此判定空气流量计存在故障。
故障排除
更换空气流量计，进气管压力修正值恢复正常，发动机故障灯熄灭，故障排除。
