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这
两天的北美车展刷爆了国内汽车媒体，原因自然是车展上的大部分车型都会引进国内，简直就是今年国内汽车圈的时尚风向标。
北美车展火，而其中领衔车展的全新奔驰E级更火。
然后，小编的朋友圈就出现了这样一张照片：
亲，就从这张图中，你能分清奔驰C、E、S分别是哪款吗？摸着良心说！
标准答案是这样的。。。
汽车家族化，傻傻分不清。
如果你觉得上图还不足以证明，请看以下更多猛料，多图预警！
奔驰：
现款C级、已经发布的E级、S级，基本上是等比例缩小。
S级由于尺寸巨大，车头和车身总成的比例较小，后窗的线条也更流畅，侧面好分辨。
但现款C级和这次发布的E级基本一样，加长版没的说！
C Coupe和S Coupe也是等比例缩小，不过C Coupe车顶和侧窗线条结合的不那么流畅，并且C柱后窗有个拐角：
GLC基本就是C级旅行版的加高版：
GLE和GLS这两款车都是中期改款，GLE直接套用了C级/S级的车头，GLS虽然头灯保持了原来GL的原型，但和其他车型在进气格栅相接的地方、头灯内部主体部分基本一样：
奔驰采用最新一代设计语言的尾灯只有两种，C/E/S级的，用在轿车上，S级Coupe的，用在Coupe和两厢车上。
然后高潮来了，今天百度风云榜出现了这么一条新闻：
“百万奔驰遭克隆，车主傻傻分不清”
果然啊，套娃现象明显的奔驰，成为了盗牌车违法犯罪的首选，克隆变的容易很多。
宝马：
国内有种论调“奔驰是从上（S级）往下套，宝马是从下（3系往上套）”。
车灯的不同之处就是“开眼角”大小：
现款3系和5系的车尾：
现款5系和上一代7系的侧面：
X4和X6，车头、车尾再也分不清：
奥迪：
上一代A4小改款之后的车头和现款A6很像：
A4和A8的侧面很像：
Q5的尾灯和上一代Q7的尾灯很像：
改款后的Q3和新款Q7的车头采用同样的设计语言：
还能分清谁跟谁吗？对比细节实在是心累，分分钟累死在找图的路上……
家族化设计本来是让大众能够一眼分辨出车企的品牌，但是由此带来的同品牌套娃效应，实在是乱花渐欲迷人眼，反正小编总是分不清。
现在求助大神，有没有更快速高效的方法区别ABB各类车型？
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编辑：刘佳佳 部分来源于知乎、百度
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