前言
今天给大家分享一下，男孩儿们梦想的大玩具吧
一提起保时捷911，可能很多人最先想到的都不是它有着多么出色的性能，而是它那延续了五十多年的经典造型，这个造型已经成为了保时捷911的标志，所以现在即便是每次换代，也只是设计师在一些外观细节上做出一丝丝的改变。
几十年以来人们一点都没有对这个造型产生视觉疲劳，反而经典和潮流的结合让每一代的911都有属于自身的独特魅力，我也非常喜欢911，然而它的价格却让我”不敢喜欢“
有次大哥结婚有幸开过一次911，我说说个人感觉吧
进入车内，三辐式真皮方向盘后、引擎转速表置中的911经典五环仪表。腰部支撑电动调节，前排电动座椅加热、电动座椅记忆功能。方向盘不仅集成了多媒体控制按钮，还可以切换驾驶模式，最显眼的红色秒表也叫罗盘相信大家不陌生吧
开起来的感觉，会觉得它完全是一台性能神器，虽然是v6但是有一种力气怎么也用不完的感觉，踩油门的初段就给人一种蓄势待发的感觉，这也解释了为什么你在路上看到911的速度都很慢，因为只要你的油门深一点，它就有可能真的窜出去。但是正常行驶的时候，它的油门也很线性，不会出现顿挫感。
施工前准备工作
旁边停了一台原厂911GT3，眼睛根本挪不开哈哈哈哈
好了好了不看小黄了，小橙才是今天的主角
原厂的亮黑尾喉
纯原厂运动排气
需要更换的按键，不用有任何顾虑，连螺丝都是原厂的，这些必然也是
尾唇跟隔热，内衬支架都需要更换
卡环
原厂运动排气施工
因为还需要更换包围，所以后杠车刚到的时候就早早的拆下来了
原车的拆下来了，就可以准备先走线或者先装排气都可以
两边是有回压管的，用来控制阀门的，因为没有泵（小蓝盒子或者别的颜色的小铁盒）
后面拆的不多但是也不少，风扇进气排气都拆了
最后需要变成跟校准阀门
“蛋蛋”
这个“小东西”不仅是为了方便，主要是因为比较别致！啊哈哈
需要加个模块儿
秒表先给拆下来吧，因为需要更换黄色表底纸
拆的时候小心周围一圈塑料条，很容易坏
把方向盘的按键部分拆下来就可以装旋钮了，有专门的支架，不用担心其他的
安装完毕后就可以复原了
表纸跟旋钮就先到这里，记下来是最后一项工程
卡钳烤漆施工
准备安装烤漆完的卡钳了
因为太长时间不开的原因，螺栓处，有锈迹，为了追求完美，直接来给锈迹处理一下
黄色，气质直接拿捏住了
堪比原厂工艺
所有车型卡钳拆装原理一样只是拆卸方法不太一样
大概都是刹车油管，传感器，卡钳螺丝，刹车盘螺丝
安装前一定要检查好各个地方跟细节
最后排完真空加好油水
轮毂也是定了一个亮黑多边幅的轮毂，相信配上经济黄卡钳一定是恰到好处的
本期分享到这里就结束了 ，我们下期再见！
