任何一个品牌的终极目标，都是拥有一个标志性的产品或者Logo，比如：Just do it之于NIKE，黄蓝配色之于宜家，它们独特的营销方式和特征深深的在我们的脑海里形成了记忆。而这样的逻辑放在汽车界那简直再好理解不过了，比如GTI之于高尔夫，卫士之于路虎，S级之于奔驰，3系之于宝马和911之于保时捷。
保时捷911的图腾- 911 GT3
如果说911是保时捷的标志，那GT3就是保时捷的图腾，最近有关这款保时捷的消息可谓是热度不减，可能是GT3全新的外观样式又或者是它在纽北创造的惊人成绩，让保时捷瞬间成为了焦点，不过全新的 保时捷911 GT3宣布了不会引入中国市场，但是我们还是可以深度了解一下这台911 GT3。
在保时捷GT家族里，GT1在博物馆中安享晚年，GT2是当今的涡轮猛兽，而GT3则是这个时代最后的自吸机皇。当然这台车在中国的保有量并不大，据相关统计，991.1的GT在中国GT3有120台，RS系列78台。不过在外观上GT3已非常张扬了，整车设计非常赛道化，这个尾翼简直就是一台合法上路的赛车，再也不怕交警拦你了。而区分991.1和991.2的区别就是尾翼下方的数字，3.8排量则是991.1，而4.0的排量是991.2。
前后的大轮毂非常好看，整个气势上很足，并且911低矮的车身造型，和空气动力套件也让很多人败倒在它的石榴裙下。来到内饰里，翻毛皮的设计和碳纤维座椅，甚至还有防滚架，这不是公路赛车是什么。而且许多细节的地方有着GT3的字样，让你在开车的时候时刻想到自己是尊贵的GT3车主，911中的顶配也时刻提醒着这台车是有运动基因的，真不愧是保时捷，仪式感真足~
911 GT3是非常强大的，操控和转向都非常精准，所以以至于你经常会发现这一类的车主上一台车会是一台M3或者M4，因为上升到这个级别，比M底盘还要出色的可能只有911 GT3了。相信全新的992的GT3依旧有着如此出色的操控水准。
可并不是每个人都需要GT这样的极致驾驶感和操控感，他们可能也喜欢保时捷，热爱911，但是他们更喜欢生活占据驾驶的部分更多一点，能在舒适和优雅中感受一把速度的体验。911有没有这样的车呢？当然有，不要忘记这可是保时捷。
911的另一面，便是脱下运动服换上休闲装 - 911 Targa GTS
你问10个人喜好保时捷911哪款车型，有人会说GT2 RS，有人会讲GT3 RS，但是只有少部分人会说：我喜欢911 Targa GTS。
相信，每个人小时候都有这样的幻想，开着一台敞篷跑车行驶在路上，遇上红绿灯优雅的打开敞篷，享受来自街上所有人的注目礼。长大之后它来了-保时捷 911 Targa。
换上休闲装，远离江湖上的那些赛道纷争，倒一杯鸡尾酒，点一支雪茄，这就是911的另一面。整个911家族中最风情有个性的车Targa系列。不过你也不要以为它只是挂着911头衔的“花瓶”。Targa-保时捷家族中最风情万种的设计，GTS-保时捷家族里最强调个性性能的部门，他俩结合那就是-911 Targa GTS。没错，就算是讲911的另一面我也不想和运动撇开关系，因为保时捷从出生那就是为赛道而生。
1965年，Targa第一次出现在保时捷的字典里，而GTS的第一次出现是在1964年，他俩之间虽然只有一岁之隔，但是他们第一次结合却是在2015年第一代保时捷911 Targa 4 GTS问世的时候，当时此车型搭载一款3.8升自然吸气6缸水平对置发动机，而呼声最高，关注度最大的是991.2的Targa 4 GTS，3.0升涡轮增压6缸水平对置，最大马力450匹，扭矩550牛米，看上去也不是一个好惹的主。
Targa系列随着911的发展已经到了第七代，前三代的敞篷在B柱都使用了环抱式的设计，看上去比较饱满，但是中间第四代到第六代使用了一体式的A柱直接延伸到车尾，即使在打开敞篷之后也没有那么风情。现在到了第七代也就是991.2这代，环抱式B柱的回归，又重新有了Targa的感觉。
关上敞篷，你真醉在自己的小世界，但是打开敞篷全世界都是你的。
敞篷车的魅力，谁不喜欢呢，即使它因为电机单元和敞篷的关系比普通911重，但是又有谁在乎呢？这种驾驶体验可是硬顶911永远给不了的。虽说是敞篷车转向方面也是指哪打哪，四驱的加持让你也不需要对它产生敬畏，任何时刻都可以让你肆无忌惮的地板油。
这才是保时捷 才是Targa的魅力。不过对敞篷车国内还是褒贬不一，空间小，装载能力差一直是它们的诟病，男士可能抱怨后排座椅不舒服，女士可能抱怨开这一类的车放不下自己凌乱的衣服和包，不过这是一台911.一台911 Targa，你还要求什么？
至此，也讲了许多款的保时捷911的家族车型，不仅有面向赛道的GT3，GT3 RS，也有风情万种的911 Targa系列。每一个年龄段的人都可以找到适合自己的那台911，也可以通过不同的911寻找乐趣，GT系列本就为赛道而生，它们去应付赛道上纷争，而像Targa一类的车型，可以悠闲的享受另一种生活，这并不代表它是家族中无所事事不务正业的那一个，你如果需要的它的性能，它的实力依然也可以让你惊呆。今天的GT3在纽北跑出了7分以里，一次次的证明自己，把不断调整和突破变成了它的生活习惯，而Targa脱下运动服，略微装扮，不在乎别人的评价，毕竟它们是家族中最有个性，最具潮流的车型。
枫行视界：郭珺旭
