大家好，本文将和大家分享《开了宝马1系，再花20万开大众帕萨特，车主：想说三个字》。
随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断地进行新的尝试，汽车厂商想尽办法产出好车才能继续生存，诞生了像宝马1系和大众帕萨特这样的车。高先生是我的知心朋友，他开了宝马1系，再花20万开大众帕萨特，车主：想说三个字。宝马1系和大众帕萨特对比到底谁更值得入手？下面，就请他为我们讲解！
先来看宝马1系的外观，喜欢宝马三厢外观的主要原因，就是三厢不是拉皮拉出来的。车身侧面的线条比较运动，车尾不是很长，整体的比较还好。led大灯，晚上亮度好。还有就是顶配的轮毂造型真的是帅，跟1系的外观很搭。
再看大众帕萨特，外观看上去非常的时尚简洁。反正我就是喜欢这款帕萨特，而且也是大众后面带字母哦。前大灯带随动大灯，指哪照哪，非常实用。车漆有点薄，旁边车开门子撞到我车门上，就刮掉一块底漆。
进入宝马1系车内，可以感受到1系的内饰宝马使用心得。电子手刹，电子档把，8.8英寸的悬浮式大屏幕。材质还行，看着比较一般，部分有点廉价，下部分塑料件比较多。全景天窗什么的，1系的车内氛围还是对得起这个价格的。没有备胎也没有盖板，但空间不小，深度一般，毕竟整车不长。在座前排就完全没问题的，要是带三四个人，空间显得不是很大了。哦对，储物空间逆天。行李箱由于没有备胎的缘故，空间确实不错，放三个推箱问题也不大。
再看大众帕萨特，内饰用一般来形容吧，不好不坏，耐看但不惊艳。仪表是一样的，大屏的导航也是一样的。内饰做工一般，硬塑料面积比较大，当然也有部分仿皮材质。座椅上有菱形的装饰纹路，更生动亲切。空间大座椅舒服，没地说。我178头部空间足够用，后排腿部空间好几拳吧，没数过。储物格够用了，就是前排只有一个usb是不是太抠门了。后备箱的储物和车内的储物空间也很大，家用足够的了。
先开宝马1系，宝马的操控没地说，转向精确。包括方向的手感，都很棒。悬挂弹簧行程短，再结合低扁平比的轮胎，过小坑时不敢造次。刹车，加速等都很平稳，没有顿挫感。很舒服，宝马车一贯的舒适。再过减震带的时候能感觉到比ATS要稳重，比A3抓地力强些。开窗行驶胎噪有点，关窗外面世界与我无关，把音乐开起来。腿部单独伸缩调节，座椅两侧都有小地支撑调节。
再开大众帕萨特，整体操控性一般吧，很平稳的车。指向也很精准，而且很有手感，开起车来很有信心，设计得非常的轻盈。底盘扎实，操控顺畅，轴距这么大，掉头半径却不大，好开。但是买帕萨特的人，多少会激烈驾驶。舒适性还是对得起他的价钱，一分分价钱一分货。过减速带小坑洼没什么感觉，滤震效果很好。在静音方面做的不错，不管外面多热闹，窗户关上后基本上安静了。座椅坐上是挺舒服的，搭配电动的座椅调节，很赞。
结语：我给宝马1系 93分，大众帕萨特 89分，尽管我更满意宝马1系，但通过同级对比，我们发现宝马1系、大众帕萨特的性价比十分不错。没有无瑕的车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。提车到现在，只有三个字可以表达我的心情：是好车！那么，对于宝马1系，大众帕萨特，大家觉得如何呢？
