“天使眼”是Bimmer对宝马车型日间行车灯的昵称，在宝马品牌的历史长河中，天使眼、双肾格栅、霍氏拐角、鸡腿档把等等都已经成为宝马给人留下深刻印记的设计。
几年前，大家还都在怀念宝马超级经典的四圆头灯，而现在，勺子灯又再次成为了经典。勺子灯的造型设计是有灵魂的，既能把大灯和双肾格栅相连、增强一体感，还能从视觉上拉宽车身，使其更具运动感。但就目前来讲，宝马的这一经典元素已经变得多种多样，甚至在很多人眼里已经不能被称之为“天使眼”了，这次我们就来盘点一下宝马家族所有车型的日间行车灯吧！
'1'字辈
新一代F40 1系的天使眼设计采用缺角多边形的天使眼设计造型，其体积更小，缺口更大。
国产的1系三厢版的天使眼造型更像是半个碗，曲线更加圆滑。
X1的天使眼造型其实是和F40 1系差不多的，也是平底缺角多边形的设计，转向灯位于灯眉处，点亮之后很有神。
'2'字辈
2系Coupe和M2系列，由于其车身尺寸相对较小，前大灯体积是比较小的，索性大灯整体外部轮廓和天使眼设计比较灵动。
全新F44 2系Gran Coupe的天使眼造型和F40 1系较为相似，不再赘述。
X2大灯的最新造型相比之前有所调整，上图是曜夜版，转向灯是已经集成到了日间行车灯的外侧。
'3'字辈
国内的G20/G28 3系没有激光大灯的选装，标配的大灯也因此被不少车友戏称为“眼屎灯”。配备了激光大灯之后，内部的蓝色激光模组和点亮后的双“L”型天使眼日间行车灯相得益彰，转向灯则移到了灯眉处，这样的布局让新3系的颜值提升了不少。
新款宝马X3/X4、X3M/X4M的前大灯组设计是相同的，日间行车灯为平底、倒“C”形断开式设计，激光大灯的蓝色模组居于中间，小编倒觉得把转向灯放在上方灯眉处会更传神。附：iX3也会采用同款设计，在此一并带过。
3系GT的大灯造型是宝马几年前的设计了，也是目前宝马家族为数不多的“四个圈”的造型。
i3的大灯是比较小巧的，相应地，日间行车灯也较为简洁，就是一个“U”型碗状的设计。
宝马M3、M4的前大灯组造型是一样的，标配激光大灯，内部的蓝色激光模组以“X”形呈现，缺角多边形的天使眼环绕其周围，同时转向灯也集成到日间行车灯中（外侧）。
'4'字辈
低配4系的普通的LED大灯组的日间行车灯位于下方呈“凹”陷状设计，颜值就显然不如激光大灯了。
宝马4系Gran Coupe和i4的前大灯组和4系Coupe、M3/M4保持一致，不再赘述。
新款X4/X4M的大灯组和X3/X3M保持一致，M4 Coupe&敞篷版则和M3保持一致。
新一代Z4的大灯在宝马大家族里比较“另类”的，大小眼、上下叠放在宝马历史上也是绝无仅有的吧？
'5'字辈
我们见过的新5系是有两种大灯样式的，差别就是灯眉处有没有蓝色激光模组，日间行车灯变得更加平直且与双肾相连，转向灯则集成在了日间行车灯外侧。M5同理。然而在国外部分地区的更低配5系大灯是和3系低配差不多的。
额外提一下宝马M5 CS，日间行车灯点亮之后呈金黄色，相比普通M5和雷霆版更加具有辨识度。同样的设计还出现在M8 Gran Coupe极光版上，在此一次性带过。
国内宝马30i车型标配的U型LED大灯看起来有点拉垮，完全不敌40i标配的激光大灯。所以小编觉得激光大灯一定要选装。
'6'字辈
X6和X5同理。
对于国内的6系GT来说，激光大灯全系需要选装，9100元。其造型和5系相差不大。
'7'字辈
新7系的蓝色激光大灯模组同样是“X”形，日间行车灯更加平直，有了激光大灯之后看上去更加灵动。对于国内的7系来说，730车型以及740领先型配备的是普通LED大灯，740尊享型及以上才有激光大灯。
X7的激光大灯模组同样位于灯体正中间，其大灯组是比较细长的，配备了激光大灯之后看起来更有科技感。国内的入门xDrive40i领先型豪华套装配备普通LED大灯，其他车型均配备智能激光大灯。
'8'字辈
其实7系和8系相类似，有没有激光大灯看起来差别也并不太大，8系的蓝色激光模组也位于大灯正中间，国内入门四门版的840i M运动套装配备普通LED大灯，其他8系以及M8系列全部标配智能激光大灯。M8系列全部标配激光大灯，和普通8系造型保持一致。
2014年搭载了激光大灯的宝马i8面世，成为世界上首款搭载激光大灯的量产车型。前大灯两个“U”型内嵌入激光模组，虽不明显，但造型现在看来依旧很有个性和张力。
宝马iX
作为宝马家族未来的电动旗舰，智能激光大灯自然也不会在BMW iX上缺失，蓝色模组位于灯体下方，比较难发现。这款大灯的造型设计完全不同于其他宝马车型，天使眼的造型完全消失了。
你最喜欢宝马哪款大灯设计？
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