#福运双至尽在大众#出自一汽-大众之手的中级SUV-探岳，可谓是同级别的佼佼者。根据2020年总销量来看，全年卖出了16.8万台。很显然，作为一汽-大众的走量SUV车型，能够被众多消费者所认可，足以看出自身实力之强。本人就是作为探岳的真实车主，下面就来聊聊我和探岳之间的故事。
春节前，我有购车打算的时候，本来看中了宝马X3，经过几次试驾后，行驶起来的那种高级感，着实让我难以忘怀，不过家里人却极力反对。认为家里刚刚贷款买了房子，家里的孩子又刚上学，花几十万买宝马X3完全没有必要。最后经过家里商量，决定花20万左右买车。
有什么说什么，除了宝马以外，个人最喜欢的就是一汽-大众，因为它旗下的车大多都在高级感方面的营造上做得很出色。正巧家里的表哥开着一辆探岳，之前也开过几次，无论是动力还是操控性，都有着不错表现，用表哥的话说就是，一汽-大众出品、还是中级SUV、不足20万可买，还要啥自行车！经过一番研究，入手了330TSI两驱豪华智联版。
由于春节期间用车比较多，目前我的探岳已经行驶了2000多公里。平心而论，我更愿意把探岳看成是中级SUV性价比之王。入手裸车价为19.09万，该有的配置应有尽有。像膝部气囊、主动刹车这些安全配置，都在它身上装配，足以看出一汽-大众对于车主安全的重视。再加上春节期间经常跑高速，更是让我觉得这些安全配置还是很有必要的。
再者就是探岳的动力，也是让我最满意的地方。开过一汽-大众旗下车型的朋友都知道，虽然和很多美系车对比，账面数据并没有太大优势，但绝对不掺水分。以我这款探岳为例，虽然是2.0T低功率版本，最大功率为186马力，动力完全可以做到随叫随到。
春节期间跑高速时，探岳积极的动力输出可谓是一大福音。想超车的情况下，只需要深踩油门，即便是车速120km/h继续加速，也不会出现乏力的感觉。最为关键的一点就是在于，灵敏的制动、高级感十足的行驶质感，都给我很足的信心。而且，毫不夸张地说，探岳的行驶质感其实是可以与宝马X3相提并论的。
探岳的发动机所匹配的是七速双离合变速箱，刚开始我也比较担心，会不会出现网上所说的那种恼人顿挫感，会不会出现质量问题？不过现在我作为真实车主，可以很明确告诉大家，这套七速双离合变速箱，无论是换挡平顺性还是换挡逻辑，比起很多AT还要好。甚至毫不夸张的讲，单从行驶质感这一方面分析，完全不输给之前试驾的宝马X3。
作为一款中级SUV，宽敞的乘坐空间无疑是关键和基础，这也是个人之所以选择探岳的原因之一。全系五座的座椅布局，大五座形容它一点都不夸张。本人身高177cm，在家里也算是高个子，调整好前排适合驾驶的位置，后排腿部空间仍有两拳之多，而头部也有将近一拳的距离，再加上质地柔软的皮质座椅，乘坐舒适性还是很不错的。每次家里人坐我的车，对此都称赞不已。而且，很有意思的是，春节前我将探岳开回家时，我的父亲还以为我花费了40万买车，说这款车看起来跟之前我与他一起去试驾的宝马X3一样高级，肯定不便宜。
当然说到探岳的空间大，有必要说一件发生在我身边的事情。前几天，春节期间，家里的表弟订婚，本来找了一辆面包车拉礼物，但家里的姑姑觉着没面子。正好知道我刚买了一辆新车，探岳车主都知道，咱们这个车后排支持比例放倒，全部放倒后，可以形成一个平面，这次可以说派上了大用场，几十箱礼物轻松装进车内。庄上的人都夸这辆车空间大，开着这款车去女方家绝对有面子，当时别提我有多高兴了。
个人感觉，一汽-大众能够在国内市场备受消费者关注，并非是靠运气，而是有着过硬的实力支撑。就像这款探岳，如果只从表面下手，又怎能有年销超16万辆的优异成绩呢？这不在我的“洗脑”下，家里好几个亲戚也入手了探岳，用表哥的话说，那就是咱家都快成一汽-大众的忠实粉丝了。
综合来说，预算20万想买中级SUV，面对当下车型繁多的市场，虽然可供选择的车型越来越多，但真正能够做到均衡全面的选手依旧很少。出自德系大牌、行驶质感出众以及性价比高的探岳，的确是广大消费者的首选座驾。如果过两年手里钱宽裕了，我还想着用探岳置换辆探岳X开开！
