说到60万以内的中大型车豪华轿车中,既年轻,又有操控,还有动力的车,大家会想到谁?奔驰E?奥迪A6L?不!这些都不是,现在小编就告诉你这个,实力与颜值并存的车——宝马5系。
宝马5系在车型配置上分为豪华套装和M运动套装,两个套装最明显的区别都集中在了前脸上。首先就是宝马特有的双肾式进气格栅上,豪华套装使用了镀铬条作为装饰,而M套装则是普通的黑色进气格栅。其次,最明显的区别就集中在保险杠上,豪华套装让宝马5系显得稳重大气,M套装让稳重的5系多了一些攻击性,就像穿着西装的搏击运动员。宝马不愧是德系豪华品牌中的操控之王。
大灯依然采用的是经典的六边形设计。灯光配置方面全系标配了LED大灯,而自适应远近光和转向头灯则只有M运动套装(xDrive M运动套装除外)、尊享型 豪华套装以及行政版是标配,其余车型则是选配。但这点比同级别对手奔驰E级好,因为E级只有E320L四驱的两款车型是标配LED大灯。
宝马5系车身侧面也是十分有设计感,贯穿车身的双腰线让整车显得更加修长,上腰线与霍夫曼斯特拐角相结合, 下腰线贯穿车门把手,直到尾灯结束。整车的长宽高分别为5087/1868/1500mm,轴距3108mm。5系的轴距在A6L和E级当中是最长的,这就意味着在空间方面要有优势一些。
M套件加身,外观更是相当的帅气,奥迪、奔驰已经输了一半了。
车尾的设计基本就可以理解为放大版3系。最主要的区别就在车尾底部,M运动套装的版本有黑色装饰,而豪华套装的版本只有一条镀铬装饰条,所以就略显单调。虽然豪华套装单调,但运动套装那黑色的塑料板让很多人心存芥蒂,总感觉缺了点啥…...
5系的轮毂尺寸分为两种,分别为18英寸和19英寸。18英寸轮毂使用在豪华套装的版本上,19英寸的大轮毂则使用在M运动套装上,除了19英寸的大轮毂,M运动套装版的后轮轮胎尺寸更宽,让其运动气息又增加了不少。
内饰设计依旧是熟悉的宝马味道,并没有什么值得称赞的地方。虽然内饰设计上跟E级相比稍显逊色。但在配置上超越了对手,宝马5系全系标配了液晶仪表和方向盘记忆等科技感十足且实用的功能。
M运动套件版的方向盘是宝马经典的丁字裤造型,手感那肯定也是相当的棒。同时,方向盘上还集成了定速巡航、蓝牙电话、音量调节等功能。方向盘下方的M标识,也时刻提醒着驾驶员:你开的不是一般的5系,是装了运动套件的5系!
宝马的操控还是没得说的,比起奥迪A6L、奔驰E级真的是好到不行,开宝马、坐奔驰不是吹的,操控真的是完胜奔驰、奥迪。
宝马5系全系标配了液晶仪表,但与其它液晶仪表不同,它在屏幕上添加了一些实体的边框。这些边框让纯液晶仪表有了一丝机械感。
作为BBA中轴距最长的车,5系的内部空间,无论是在前排还是后排都是非常的充裕。
这个级别的车后排乘坐的舒适性也是十分重要,除了十分可观的腿部空间外,5系后排座椅的舒适度也是十分不错的。相对于标轴,长轴距车型座椅增长30毫米,坐垫增厚20毫米,靠背增厚5毫米,并搭载Alcantara舒适型头枕等。这些让5系的舒适度得到了很大的提升。
好的音质对于驾驶者和乘坐者都十分重要,5系除了530Li 尊享型和540Li 行政版,标配哈曼卡顿外,其余均是选装。如果您对哈曼卡顿不满意的话,还可以选装会发光的宝华韦健钻石环绕音响,钱能办到的事儿那就不叫事儿了,叫钱。
动力方面宝马5系提供了2.0T和3.0T两个版本。525Li搭载的是2.0T低功率发动机,最大功率184马力,最大扭矩290牛·米。530Li搭载的是2.0T高功率发动机,最大功率252马力,最大扭矩350牛·米,540Li则是3.0T发动机。变速箱则是来自ZF的8AT变速箱,但是宝马根据发动机动力标定的不同,进行了不同的调教。
总结
改款后的宝马5系,在各个方面大有赶超奔驰E级的趋势,随着现在年轻人购买力的提升,5系M运动套装这种更年轻化,更运动的外观越来越受到年轻人的青睐。再加上配置又比竞争对手高出一些,优惠的力度又相当的可观,所以还在观望的朋友是时候动手了。
(图文来源:产品库编辑)