【有车以后 话题】近期油价起起伏伏，92号油最高峰时都突破7.5元，更别说95/98号油了。加满一箱油多花几十元（以中大型车计算），蚊子腿再小也是肉，太让人心疼了。不过，大车未必油耗高，比如奥迪A6L的油耗才6L多，快来看看吧！
测试方式
有车以后测试油耗的路线选择了广州大学城外环路7圈，每圈15公里，总测试里程约为105公里。大学城外环都是柏油路面，有16个红绿灯，限速60km/h，基本模拟了日常的驾驶路况。
开始测试前先将油加满，测试结束后再到同一油站再次加满油，通过计算得出车辆的综合油耗，尽可能减少误差。（注：本测试仅供参考，不同人、不同驾驶方式、不同环境油耗都会有偏差）
奥迪A6L
实测油耗：6.4L/100km
实测车型为2019款 45 TFSI 臻选致雅型，它搭载的是搭载2.0T高功率发动机，最大功率165kW，峰值扭矩350N·m。值得一提的是，奥迪A6L全系标配轻混系统，其中2.0T车型搭载的是12V轻混系统，这套系统主要还是为了提升燃油经济性而设，并没有提升动力性的作用。
跑了103.9公里，奥迪A6L表显油耗为6.6L/100km，我们加满95号油，计算得到的真实油耗为6.4L/100km，由此来看，轻混系统还是有点作用的。
我们实测的车型虽说是2019款，但它与现款在动力上是一样的，因此这个成绩对现款车型来说仍有参考价值。
编辑小结：奥迪A6L的油耗甚至比一些紧凑型、中型轿车还低，这么优秀的表现离不开7速双离合较高的传动效率和轻混系统的作用。这一代奥迪A6L的风格年轻化，不再是纯正的官车模样，因此也适合更多人。
宝马5系
实测油耗：6.7L/100km
实测车型为2018款530Li xDrive M套件，它搭载了2.0T发动机，其最大输出功率185kW，峰值扭矩达到了350N·m，与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱。
测试结束后，宝马5系表显油耗为7.5L/100km，我们加满95号油，计算得到的真实油耗为6.7L/100km。测试车型和现款在售车型在动力上并无区别，因此该成绩对现款车型来说仍有参考价值。
这一代宝马5系在车身轻量化上取得了进步，相比上代减重了100kg。发动机的压缩比提升了，电子节气门、高精度直喷等相关技术也助力宝马5系取得良好的燃油经济性。编辑小结：如果你想要一辆舒适的，油耗低一点的中大型豪车，那么宝马5系是个不错的选择。同时它还有着宝马操控基因的加持，也能满足你对运动的需求。
大众辉昂
实测油耗：8.2L/100km
实测车型为2018款改款 380TSI两驱豪华旗舰版，它搭载了2.0T发动机，最大功率165kW，最大扭矩350N·m，并匹配7速湿式双离合变速箱。
测试结束后，辉昂表显油耗为7.9L/100km，我们加满95号油，计算得到的真实油耗为8.2L/100km。测试车型和现款在售车型在动力上并无区别，因此该成绩对现款车型来说仍有参考价值。
尽管辉昂有着换壳奥迪A6L之称，但它并没有采用混动系统，EA888虽说在中型车上表现不错，但随着质量的增加，油耗增加也在所难免。
编辑小结：相比奥迪A6L，辉昂有着更低的价格以及更丰富的配置，40万配空气悬架在合资车中比较少见。如果你比较务实，那么带字母的辉昂绝对是低调而不失格调的选择。
凯迪拉克CT6
实测油耗：9.5L/100km
实测车型为2019款28T铂金版，它搭载了拥有可变缸技术的2.0T发动机，最大输出功率达到了177kW，峰值扭矩为350N·m，并匹配10挡手自一体变速箱。
测试结束后，凯迪拉克CT5表显油耗为7.4L/100km，我们加满95号油，计算得到的真实油耗为9.5L/100km。即便是拥有可变缸技术和挡位更多的变速箱，凯迪拉克CT6这辆美系车相比前面几车，燃油经济性还是差了一点。
测试车型和现款在售车型动力上差别并不大，不过现款功率降低了3kW，总的来说油耗差别也不会很大。
编辑小结：凯迪拉克CT6最大的优势是优惠大，最大的时候能够做到优惠10万元（目前缺芯优惠有所降低），这款车在动力、空间、配置等方面都和竞品差不多，而我们实测的油耗也能接受，喜欢美系车的别错过了。
编辑总结
有车以后测试的大部分中大型车油耗都去到了10L/100km以上，相对来说，上面这几款车型的油耗还是很优秀的，特别是奥迪A6L和宝马5系（测试的奔驰E级是上代车型，所以不在本次介绍行列）。既然能够选择油耗低的车型，在保障动力和自己的需求的情况下，何乐不为呢？一年下来省上千块，多买点排骨也是很香的。
