如果你的目的性很强,在预算范围内筛选出自己喜欢的品牌和车型,进一步根据配置要求选出2-3台备选车型去4S实地考察、试驾,按部就班,选一台合适自己的车应该毫无压力。但对绝大多数消费者而言,平时对汽车了解不多,持币待购的窃喜瞬间变成了无奈的烦恼,特别是面对实力相当的选手,往往就陷入了纠结的漩涡。例如预算30万左右想买一台豪华SUV,宝马X1和奥迪Q3到底怎么选?还真难倒了不少人。
一目了然,30万左右的豪华SUV能买到BBA旗下的紧凑型SUV,奔驰GLA、宝马X1和奥迪Q3三个产品棋逢敌手,个个都有自己的杀手锏,大家都有庞大的拥趸。 这里抛开奔驰高调调性的GLA不作讨论,就X1和Q3展开PK,看看哪一款才是你的菜?
看定位:宝马X1高于奥迪Q3
奥迪布阵国内SUV领域是相当成功的,率先将Q5国产化抢尽先机,打开了中型豪华SUV市场的局面,随后奥迪Q3加入国产大军,价格上的优势再次得以体现,23.42万起步价,显然是能买得到的最便宜的豪华SUV,而顶配车型喊价33.58万也很从容,这一点是奔驰宝马同级车型做不到的。
但从新一代国产宝马X1上市之后我们才发现,原来新X1的定位比老款产品更高一点。首先是“提价”,新车25.9-43.9万的价格对应老款配置相当的产品都要贵数百元到千元;虽然一千几百元对买这台车的主而言可以忽略不计,但这样的价格策略也恰恰证明了宝马X1的自信心和“高端定位”。
在竞争如此激烈的国内SUV市场,不明就里的人会问,排量降低、后驱变前驱的宝马X1不知哪来的信心开高价?都是顶配车型,X1比Q3高出近10万元,这还能愉快的玩耍么?事实或许并非如此,以价格换市场就是奥迪的杀手锏,但宝马深谙鹬蚌相争最终只有渔翁得利的道理,不可能与奥迪拼价格。Q3走的价格优势路线众人皆知,但想想奥迪Q5的定价(38.34-53.40万),宝马X1很明显避开了与Q3的直面竞争,看中了奥迪Q3与Q5之间的“间隙”,这就是宝马X1的精明。
看细节:其实各有千秋
每一个买车的人,第一眼就是看外观,不合眼缘的车型几乎都不会被相中,不过这两台出自德国大厂的产品,自然是同级别的一流设计水准。日前上市的国产宝马X1是全新换代产品,外观跟上了宝马的全新家族造型设计,如果非要在它身上挑刺,我觉得加长版后门比例偏大,美感不如标准版,但空间大了,有弊有利吧。而全新的奥迪Q3是小改款产品,“灯厂”出品,最吸引人的地方肯定是大灯了,多种新式大灯可选,可圈可点。
新一代国产X1是针对中国推出的“特供”产品——加长版。相比海外标准轴距的X1,国产X1 Li车身长度达到了4565mm,轴距又加长了110mm,达到2780mm;相比车长4665mm、轴距2810mm的X3,两者已经比较接近了,可见X1 Li有意在向X3靠拢,在“喜大”的国内环境,大尺寸X1 Li自然有更多喊价的资本。
空间实用性方面,向X3看齐的X1自然比Q3好太多,但Q3向奥迪A4看齐的内饰设计,却比X1的设计要高档一些,总算能够驳回一些优势。X1的内饰布局和用料和2系如出一辙,作为一款全新换代车型似乎吸引力并不大;而Q3中控台面板的拉丝铝材设计给人非常高档的视觉效果,质感很强,这一点应该更符合年轻人的口味。
动力方面,奥迪Q3和宝马X1都有2种排量、3种不同动力输出的发动机可供选择。宝马X1的入门车型配置了直列三缸的1.5T涡轮增压发动机(151匹),动力上与奥迪Q3的1.4T发动机(150匹)基本相当,但从消费者对三缸发动机表现出来的好奇和疑虑来看,宝马的压力似乎更大。另外,X1和Q3的中配车型都配置了2.0T(低功率版本),顶配版本同样是这台2.0T发动机(高功率版本),但宝马的调教更为激进,有着更强大的动力输出。
传动系统方面,奥迪主打双离合变速箱,入门车型配置6挡双离合变速箱,拟匹配扭力(250N·m)输出相对较小的1.4T发动机,而高配车型则匹配7挡双离合变速箱,可成熟320N·m的峰值输出。同样,X1也有两者传动系统可选,1.5T车型匹配6挡手自一体变速箱,而2.0T车型则匹配更得体的8挡手自一体变速箱,打出漂亮的高低组合拳。
小结:
的确,每一款车型都有自己的优势和劣势,奥迪Q3凭借高性价比优势开疆拓土,战绩累累;而宝马X1也找到了自己的位置,主打Q3与Q5之间的细分市场,换言之,X1的真正对手是奔驰的GLA,而奥迪Q3只是间接竞争对手。如果你的预算比较紧张,又想要品牌效应,那奥迪Q3是你的不二之选;但如果你喜欢操控,又不在乎多花几个银子,宝马X1无疑是更称心的选择。
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