车坛事,铖然说——邱小铖の原创汽车专栏
说到定位豪华运动的品牌,很多都人可能先会想到宝马。没错,宝马进入中国以来,一直主打着运动操控的牌,也组织了一系列例如“宝马3行动”、“宝马完美体验”等活动,能够让国内的消费者近距离体验到这种运动豪华感。除了宝马之外,同样定位运动豪华进入市场的品牌还有日产旗下的英菲尼迪,虽然这几年在戴雷博士的领导下,这个品牌有点开始走感性路线了,但整体来说,车型还是偏向于运动的。本期话题,我们就来PK一下,这两大运动豪华品牌旗下的两款主力车型,宝马3系和英菲尼迪Q50到底哪家强?
一、品牌对比
要说品牌来说的话,宝马在国内的知名度是远远超过英菲尼迪的。尤其是前些年,宝马还成了成功人士的代名词,开上宝马也成了“光宗耀祖”的资本。随着宝马车的越来越平易近人,人们的收入也不断提高,拥有一辆宝马车,在国内也并不是一件特别值得炫耀的事情了。就在前不久,宝马刚度过了自己的100岁生日,也步入了百年品牌的行列,也算是一个非常有文化底蕴的品牌吧。
反观英菲尼迪,诞生在上世纪的80年代末的美国,是日产在美国市场推出的豪华品牌。刚推出时,市场表现并不怎么样,在美国的表现也不如同是日系豪华品牌的雷克萨斯和讴歌。相比宝马来说,英菲尼迪则更像是一个年轻的小伙,充满激情,但面对强大的对手,也总有一些稚嫩,使得在市场上到处碰壁。直到现在,国内还是有很多消费者,把英菲尼迪错认成奇瑞的尴尬存在。品牌知名度方面,笔者认为宝马完胜英菲尼迪,应该没有什么太多的异议。
二、动力对比
宝马3系的主力车型主要集中在320的低功率版本,而且长轴的比标准轴距的卖得好。我们可以不难看出宝马的车主,更看重的是空间和品牌,在动力方面的确差一些,但还是够用的。英菲尼迪Q50的主力车型也是集中在2.0T版本上,目前也已经国产并且加长,发动机和变速箱都是采用了和奔驰C260上的那套动力总成,算是奔驰2.0T的高功率版本。在参数方面,英菲尼迪Q50的确更占优势,但变速箱方面,宝马采用的是8AT,而英菲尼迪采用的是7AT。
宝马3系还有328车型,就是2.0T高功率调教的版本,价格也比320高出不少,买的人其实并不多。而英菲尼迪Q50进入国内市场之处,主打的是3.7L自然吸气排量的,定价也在40万以内,也被很多粉丝称为是业界良心。如果你喜欢大排量自然吸气的话,3.7L进口版本的Q50的确是一个不错的选择,这个级别也应该找不到比这个更加变态的选择了。
三、技术对比
说到技术,笔者开过第五代E90的宝马3系和目前在售的F30第六代宝马3系,要说宝马3系有啥先进的技术,我还真答不上来,但标准轴距版本的3系精准的操控,则是笔者开过车型中体验最好的之一,难怪宝马3系会被誉为“宝马的精髓”了。
而英菲尼迪除了那台很多年前的VQ37世界十佳发动机,Q50还有一个线控转向技术DAS算是很大的亮点。传说这是拿航天技术用到汽车上,实际的体验,就是打方向像个玩游戏,没有虚位的方向虽然精准,但感觉就是精准的有点假,也精准得没有什么安全感。
四、空间对比
宝马3系标准轴距的版本,轴距是2810mm,加长轴距版本的轴距则为2920mm。在笔者看来,轴距达到2900mm以上,对于一款中型车来说,已经是很变态了,后排的乘坐空间,当然是谁坐谁知道。当然,更加注重操控的朋友来说,哪怕是2810mm的轴距,他们都会嫌长的。在笔者看来,第六代F30的宝马3系对于操控,还是有所妥协的。
再来看看英菲尼迪Q50,进口标准轴距版本的轴距为2850mm,和一汽丰田锐志是一样的,比标准轴距的宝马3系是要长一些。但国产加长轴距版本的轴距则为2898mm,并没有宝马3系加长轴距版本那么变态。但在空间方面,还是宝马3系更加好一些。在实际的车型体验最,笔者还发现,英菲尼迪Q50的前排横向空间也并不是很宽敞,这也纯属是个人感觉。
五、服务对比
说到售后服务,根据笔者的调查,宝马在德系三大豪华品牌中,保养费用已经明显低于奔驰和奥迪。但相比合资品牌来说,还是高出不少的。而说到宝马的投诉,笔者见过的也有不少,也有不少至今没有解决的。几乎是全系车的“发动机断螺丝事件”,也让这个刚有百年历史的豪华品牌蒙羞。
再来说说英菲尼迪吧,虽然在国内宣称全车系可以享受四年10万公里免费保修保养,但当您开着英菲尼迪汽车去4S店接受免费保养的时候,就会遇到收取工时费和部分材料费的情况。后来,笔者得知,所谓的免费保养仅仅包括机油、机滤等基础保养材料,车辆保养的耗材和工时是不包括在内的,的确有一些坑爹。不过,不得不说,即使是这样,也比宝马保养要便宜一些,至少机油机滤不要钱了。
六、营销对比
说到宝马的营销,国内宝马主打的是宝马之悦。令笔者比较影响深刻的是,宝马每年都会在全国各地举办类似于“宝马3行动”、“宝马完美体验”等活动,让消费者近距离体验宝马厂家带来的体验活动,当然这些活动都是免费的,也几乎没有什么特别的门槛,当然也受到了很多消费者的欢迎。在笔者看来,宝马的活动在国内的确很接地气,算得上是中国营销的一大典范。
再来说说英菲尼迪吧,这几年主要在电视上搞各种大手笔的赞助,打造“敢爱”的理念。而在线下方面,无论是驾乘体验,还是消费者参与活动的确比不上宝马。难得有一个全国性的活动,比如《极速前进》展厅活动,也是小打小闹,没有豪华品牌的大气。
写在最后
说了宝马3系和英菲尼迪Q50的对比,虽然这两款车都是定位豪华运动,但本质上还是有很多说不完的东西。比如一部是德系车,一部是日系车,就这一点,笔者身边就有很多朋友就会毫不犹豫选择宝马3系,原因你懂的!另外,英菲尼迪Q50在二手车市场糟糕而又扯淡的表现,也让很多理性的汽车行业内行人望而却步。如果你对动力要求不是那么高,希望空间更宽敞而且高调些的话,选宝马3系肯定没错。如果你对操控和动力都有要求,而且不希望自己更加个性一些,英菲尼迪Q50的确是一个小众的选择。您说呢?
邱小铖(微信号:wxqiuyicheng),全国知名新锐自媒体人,WeMedia自媒体联盟成员,其创立的“铖然说”专栏已入驻超过20个自媒体平台。有态度,邱小铖就是那么任性!