相较于轿车，SUV的实用性更高，无论是从空间方面还是离地间隙方面，都让SUV笼络了大批拥簇者。不过SUV并不是完美无瑕的，毕竟在细分市场中，SUV有着小型、紧凑型、中型和中大型之分，而每类细分车型的特点也各不相同，就比如中大型SUV，庞大的车身尺寸，虽然看着很霸气，但大尺寸代表着它需要用大排量的发动机去拖拽，不仅价格要高，油耗的费用对于普通消费者来说也难以承担。
而小型SUV则大有不同，虽然尺寸较小，但SUV的特征它全部具备，相比轿车它的优势更为出色，而且它在油耗方面并不会过于夸张，适合作为家用车，也适合刚刚参加工作的年轻人，就比如我们今天要介绍的主角——新宝骏RS3。
众所周知，小型SUV市场一直以来都被本田缤智、本田XR-V两兄弟相占领，不能说它们不够优秀，可对比颜值的话，它们真的不如新宝骏RS3更出色。"星际几何"家族式设计语言，从前脸来看，新宝骏RS3拥有本田XR-V不具备的大尺寸中网，无论是年轻气息还是气势，新宝骏RS3都占据绝对优势。此外，它还采用了市面主流的分体式大灯设计，扁平化的处理，让新宝骏RS3的前脸有一种"盔甲"的既视感，十分贴合年轻人的审美特征。
车身侧面，新宝骏RS3更是赏心悦目，比例协调、线条顺畅，A/B/C柱还有熏黑色的涂装，营造出悬浮式车顶的视觉感受，更具年轻范。尾部还有贯穿式的黑色装饰条，内部镶嵌英文的车标，无比精致；转向灯与示宽灯同样是分体式设计，透露着新宝骏RS3的个性。
当然，新宝骏RS3可不是一个"壳子货"，进入车内，内饰延续了外观的科技感，做工精致、用料讲究，完全不会因为它是一台小型SUV而受到冷落。当然，充满科技的配置才是新宝骏RS3的拿手好戏。
其搭载的新宝骏车联网，可以在车内直接操作手机APP，还支持语音控制，既可以控制车窗、音乐、天窗、空调等车内的配置，还可以语音发微信，只需说出"给XX发微信"再说出要发送的内容，最后说"发送"，一套发微信的流程就做完了，再也不用担心驾车时会耽误其它的事情，解放了双手，安全性也有效提升，而且新宝骏RS3的车联网系统还是全系标配，能做到一视同仁，恐怕也只有新宝骏品牌了。
不仅如此，新宝骏RS3还具备L2级别的自动驾驶辅助系统，这项配置在堵车时十分实用，因为它可以自动检测到与前车的距离，前车走它就会跟着走，与前车的距离过近，它还会主动刹车，在道路时常拥堵的城市，新宝骏RS3可以解放你的双脚，不会再因为堵车时的走走停停而导致身心疲惫。
最后再来说新宝骏RS3的油耗，1.5L+CVT的动力组合，让它不仅可以满足绝大多数路况的驾驶，油耗方面也低的喜人。根据新宝骏RS3车主的反馈，新宝骏RS3的平均油耗仅为7.2L/100km左右，以现在的油价核算下来的话，行驶一公里油耗仅为4毛出头，就算是刚刚工作的年轻人也能够轻松负担。
介绍了这么多新宝骏RS3，好像还没提价格，如果这款SUV挂个合资标，卖13应该不会有人觉得贵，但实际上，这款SUV的指导价为7.18-8.98万。这一点可以说就是新宝骏甚至是上汽通用五菱的高明之处，而也正因为如此，上汽通用五菱在3月份，以13万多辆的销量成绩占据国内汽车厂商销量榜第一，并且在最近的60天内，上汽通用五菱更是7次登上央视，不得不说上汽通用五菱汽车公司不愧是汽车自主品牌的代表。而依托于此，我们也有理由相信新宝骏RS-3能够扛起8万级智能SUV的大旗。
