【微媒体汽车联盟】MINI车系自1959年开始量产以来，就注定这是一台与众不同的小车。人们喜欢MINI，并以拥有MINI为荣。
今天，微媒体汽车联盟迎来了最新的试驾车——全新一代MINI，并且还是顶配的MINI 2.0T COOPER S 五门版。对于这样一台有“卡丁车”外号之称的小车，我们可得好好“把玩”一番。
车辆信息：MINI 2.0T COOPER S 五门版
车辆售价：19.5-33.9万元
长/宽/高(mm)：3982/1727/1425
轴距(mm)：2567
发动机形式：2.0L 涡轮增压
最大功率(kW/rpm)：141/4700-6000
最大扭矩(Nm/rpm)：280/1250
官方0-100km/h加速
全新MINI：大一点，再大一点
“我们发现很多人之所以与MINI擦肩而过，只是因为她缺少了两个门。所以我们带来了全新的五门掀背车型。”---MINI品牌总监Sean Green在试驾会上如是说。
第三代的MINI比上一代bigger了，五门版又比三门版再大一点，这不就是bigger than bigger了吗?不如我干脆叫你MINI Plus吧。
多加了两扇后排车门，MINI轿车终于可以“大大方方”的塞进五名乘员。相比三门版，五门掀背车型加长了72mm的轴距，车长被控制在了4米，让MINI看起来依旧“MINI”。
MINI后门的开口相对来说也十分迷你，只不过这一代五门版的前后厮四扇车门并不是成无边框设计，稍显逊色。
内饰个性十足；后排挺拥挤
MINI COOPER S五门版的内饰依然传承着经典的英伦风格。让熟悉MINI的车迷一坐进来都有种无比熟悉亲切的感觉。
它的内饰氛围和你坐进德系车和法系车的感觉完全不同，时刻彰显着它纯粹的家族血统，整体布局看起来，MINI的经典元素依然能让车迷爱不释手。
而且MINI的设计师真的喜欢圆形。感觉哪里都是圆的。
独有的抬头显示随着汽车启动而升起，行驶过程中为我们带来实时路况，典雅而实用。
中央显示屏终于出现在MINI Cooper上了！6.5寸的屏幕无论从显示细腻感还是菜单设计上都已经达到宝马的水准。
车内按键手感都非常，金属镀铬装饰也提升整车品味和气质。
变速箱并没有采用宝马全系标配的8AT，而是沿用了上一代车型上的6速手自一体变速箱。
新一代MINI也有人机交互系统，MINI把这套系统称为MINI互联空间站，功能和操作都和上一代的宝马iDrive系统基本一样，其实也就是iDrive的MINI版。
再也找不到比它更有个性的音响喇叭了
后排空间确实比三门版要宽敞一些，但成年男性乘坐，依旧会非常压抑。进出后排同样要比三门版方便得多，但也免不了一些钻来钻去的尴尬。五门掀背版就像是一个空间进化版，确实提升了后排实用性，只是提升比较有限……
暴躁小虫子，卡丁车式玩味操控
动力系统方面，全新一代MINI换装了全系涡轮增压发动机，分别为1.2T、1.5T以及2.0T，而我们试驾的2.0T COOPER S最大马力192Ps，最大扭矩280Nm，与之搭配的依然是六速自动变速箱。
虽然引擎数据比老款的COOPER S的1.6T大了很多，但是官方0-100km/h加速6.8秒，比老款的COOPER S只快了0.4秒。
新一代MINI上加入了更加智能简便的驾驶模式选择功能，可以在节油、经典及运动模式间切换。三种模式都非常有特色，而且切换也非常方便。新一代的COOPER S在驾驶感上更加宽容，不同的风格可以取悦更多的消费者，驾驶感依旧MINI，富有乐趣。
等红绿灯的时候，故意地板油试了一下加速能力，没有迟疑，MINI 2.0T COOPER S 五门版立马窜了出去，带给驾驶者强烈的视觉感官和推背感。
MINI开起来很有质感，是欧系车一贯的扎实厚重的感觉。偏硬的悬挂、扎实的车身以及灵活的动态反应让MINI开起来乐趣十足，变道的动态反应非常快，快到超乎你想象，手指转动方向盘，车身随即跟着摆动，再加上小尺寸的车身，MINI在车从中穿来穿去十分有意思，简直就是一直快速的爬虫！
你以为就这样了？不,MINI 2.0T COOPER S 五门版暴躁的排气声在耳边环绕，2.0T强大的“心脏”带动一台如此小的车身，再加上排气声浪的刺激，让驾驶变成一种享受。地板油下去，远方的大直道一下子走到尽头，再加上灵活的变道，MINI永远是车流中跑到最前面的那台车。
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