新车竞争力2.0版本依旧采用百分制进行评分，对每款车的颜值、动力、配置、油耗四个维度进行评价。四个维度在100分中所占比重分别为外观40分、动力25分、配置25分、油耗10分。为了进一步完善新车评比机制，在原有得分基础上除以价格系数作为最终得分。
如果你是一名宝马品牌的忠实拥趸，想必看到今年宝马推出的每一款大型车都会心潮澎湃。时隔多年，BMW再次收获了“豪车井喷”，全新设计语言，全新造型，乃至全新的车型命名方式，让人们重拾了对豪华车的期待。
他们不仅复活了雪藏多年的8系轿跑车，将旗舰轿车7系升级到了一个全新的高度，还在这个家族旗舰车系中布局了一颗新的棋子——宝马首款全尺寸SUV，X7，将延续了二十年的宝马X系列车型提升到了前所未有的高度，同时补全了与宿敌奔驰对决时唯一的短板。
终于，在4月15日上海车展开幕前的宝马之夜上，X7作为宝马大型车战略的首款车型正式上市并一举推出了4款车型，售价从100万-162.8万不等，为全尺寸SUV用户提供了同级中最丰富的选择。
虽然受制于价格原因，全尺寸SUV在市场上的热度并不高，但在此之前包括奔驰、林肯、雷克萨斯、英菲尼迪在内的豪华品牌都不曾放弃对这一细分市场潜力的发掘。同为7座、体型相仿且身价近似的宝马X7，将会占据一个怎样的位置？
根据价格及热度，我们在本次竞.争力分析中选取的车型分别为：
宝马X7 xDrive40i行政型（125.8万）
奔驰GLS 400 4MATIC豪华型（121.98万）
林肯领航员 3.5T总统系列（119.80万）
雷克萨斯LX 570尊贵豪华版（133.90万）
英菲尼迪QX80 5.6L 4WD（113.80万）
一、颜值
外观
好评
1.宝马X7最大的特征在于车头部位。新车前脸的双肾进气格栅达到了家族中的最大尺寸，并搭配镀铬装饰突显立体感。
2.与前格栅进行加大处理不同的是，宝马X7的前大灯组采用了更加扁平化的设计，搭配“开眼角”的设计更显前卫，但同时也塑造了一个较为浮夸的立体造型。
3. 前保险杠区域采用了大量的镀铬装饰，勾勒出锋利的线条，前扰流板采用上下两部分的分体式设计，使车头看起来更具攻击性。
4. 新车尾部的设计相对较为保守，上窄下宽的整体轮廓颇具特点。细长的尾灯组造型，和头部的前大灯组形成了良好的呼应，与此同时，横向贯穿的镀铬装饰，也增添了一些精致的运动气息。
差评：
1.头部双肾进气格栅尺寸太大了，看起来很突兀，有些过分张扬了。
2.尾部线条太过硬朗，失去了宝马车那种动感的姿态，看上去有些太偏向商务了。
内饰
好评：
1. 相比于外观，宝马X7的内饰设计稳重了许多，家族元素的应用也更加明显。新车中控台遵循着宝马“以驾驶员为中心”的原则，整体向主驾位置倾斜。与此同时，中控台面板以及空调出风口区域的材质也得到了提升，意在强调优雅及空间感。
2.重新设计的操作台，水晶制作的换挡杆和全新的iDrive系统以及飞机拨杆似的悬架调节和越野模式调节键，让宝马X7的内饰更显高级与奢华。
差评：
个人不太接受水晶换挡杆的设计方法，感觉有悖于宝马强调的那种纯粹的驾驶乐趣，而且并不感觉这种设计能提升整车的豪华感。
颜值得分：外观34 内饰34 综合34（满分40）
二、动力
相对而言，宝马X7的动力系统搭配在这个级别的车型中堪称丰富。可以料定的是，搭载3.0升直列六缸涡轮增压发动机车型注定会成为X7主销车型的动力“标配”，其最大输出功率为250kW，峰值扭矩447Nm，0-100公里加速时间为5.8秒。
如果这还不够暴力，xDrive50i车型则搭载了一台4.4升V8双涡轮增压发动机，最大功率340千瓦，峰值扭矩649牛米，百公里加速时间缩短至5.2秒。在8速Steptronic这个经典的变速器衔接下，无论哪种动力系统的搭配，这台“巨兽”X7的动态表现自然是值得期待的。
动力得分：18分（满分25分）
三、配置
作为家族中最大的SUV车型，宝马X7采用了三排座椅布局，且都配有座椅加热系统，对乘客舒适性的照顾无微不至。除此之外，在驾驶系统以及科技性配置方面，X7的独门绝技同样不少。
亮点配置
- 激光大灯：宝马 X7可选配激光大灯，最远照射距离应该是600米，但是根据中国法规被锁定在500米。
在行驶中，可在会车时自动调整光束防止对向车辆驾车者炫光，遇到前面有行人时还会投射光线到行人前部地面，通过地面反射光增强行人轮廓，避免灯光直射对行人造成短暂失明。
2.全景天窗：X7为车内乘客设计了三块天窗，坐在第三排的乘客依旧可以欣赏头顶的景色。当夜晚开启氛围灯时，车顶会呈现出星空效果。
3.空气悬架：宝马X7的空气悬挂有四挡高度调节，配合四驱系统可适应不同强度的越野路面，通过性能极强。
缺失配置：暂无。
配置得分：24（满分25分）
四、油耗
五、总评
最终得分=总分/价格系数=84≈83
（价格系数=新车售价/五款车平均售价）
一直以来，但凡提及纯粹的操控，极致的驾驶乐趣，想必大多数人首先想到的品牌就会是宝马。但事实上，无论是7系、8系还是劳斯莱斯这种更高级的定制产品，都可以证明宝马在“豪华”领域上的领悟并不比任何人差。换而言之，作为豪华品牌的宝马始终致力于在驾驶与豪华上做叠加，而并非“此消彼长”的关系。
X7就是这样，一款集成了舒适、豪华、运动的代表作。虽然如此高昂的售价注定会让它成为少数人的“良驹”，但它却已经在无形之中为豪华车树立了新的标杆，让消费者、让对手更加明确了豪华车究竟能有多“豪华”。
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