随着气温的升高，春暖花开之际非常适合出去游个山玩个水了，这不，车叔前两天就出去玩了一次。但俗话说天有不测风云，去的时候顺顺利利，但回程却遇上了一个不大不小大的麻烦，轮胎扎了个钉子漏气了！大家都知道，作为车界老司机的车叔可不是浪得虚名的，换个备胎还不是分分钟的事儿？不过，想象很丰满现实很残酷啊。虽然车叔我最终还是成功的换好了备胎，但也是花了九牛二虎之力。所以，为了避免大家走车叔的老路，这回就跟大家细说说如何更换备胎。
首先，车辆在行驶时如果发生爆胎或漏气等情况，应该及时靠边停车并打开双闪灯，在保证自身安全的情况下，在车辆后方大概50-100米左右放置三角警示牌。接下来，我们认识一下放在后备箱的这套应急设备，其中包含备胎和随带的轮胎拆卸工具。而这套设备一般都包含简易千斤顶、千斤顶摇把、扳手、螺帽拆取器（塑料夹）等。在这车叔要说一下，因为备胎是通过螺丝固定在后备箱中的，所以需要取用备胎时要先把固定螺丝松开后再拿备胎。
当前期的准备工作都已经做好，接下来就进入正题开始更换备胎。
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用螺帽拆取器（塑料夹）将需要更换轮胎的5个螺帽全部取下，这一步很简单直接将拆取器对准螺帽套住就可以取下来。
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用扳手将固定轮胎的螺丝逆时针旋转拧下来，这一步稍微有点费劲，这是由于螺丝固定的紧，所以需要用很大的力气去拧，实在不行就直接上脚吧。不过，不用担心这样暴力的方式会损坏螺丝，毕竟汽车厂家早已考虑到会发生这种情况，采用的螺丝材质都是相当坚固耐用的。当然，这一步并不需要将螺丝完全拧下来，松动即可。
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在车身下裙处找到一个倒三角标识，这个标识指示的位置就是千斤顶要接触并撑起车身的支撑点，通过触摸可以明显感觉到有一个突出的部分。把千斤顶的凹槽对准这块突起，慢慢抬升车身。当车身被撑起一定高度时记得将备胎放到车身下，目的是防止千斤顶意外滑脱。接下来就是使出吃奶的劲儿摇动千斤顶，让车身缓慢抬升。当时，车叔在这一步可真是给累坏了。
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当车身抬升到可以取出轮胎的程度时，将轮胎螺丝全部松下来，再将轮胎取出。这里有一点需要注意，因为有的车使用的时间比较长了，轮胎卡的比较紧很难取下来。在这里，车叔教大家一个小办法，找这个轮胎的左右两个对称点用力前后晃动，实在不行就踹两脚，一会儿就能把轮胎取下来。还有需要注意的是，轮毂内侧有的地方比较锋利，在取下轮胎时千万注意不要划伤手哦。
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更换备胎这一步比较简单，把需要更换的备胎按照拆卸时的方式安装到对应的位置即可。这里同样要注意，将更换下的原胎放在车身下，目的和上面是一样的也是为了防止千斤顶意外滑脱。安装轮胎固定螺丝时切记按照对角线的方式，不然会导致螺丝与螺纹接合面不平，容易将螺丝螺纹拉坏影响行车安全。同时，此时螺丝不用完全拧紧。
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当前面这些步骤都已经做完后，就可以将车辆放下，取出千斤顶。此时，再将轮胎固定螺丝拧紧即可。但是，这时会发现螺丝不能完全拧进去，总会有一部分剩余的情况。别急，这是正常的情况，因为有些非全尺寸备胎在使用时，由于规格和原胎不同就会出现这种情况。只要保证轮胎能够完全紧固住就可以啦。
车叔总结：众所周知，备胎作为应急使用的轮胎备份，待遇肯定不能和原胎相比，即使是全尺寸备胎也是一样。所以备胎最好还是暂时应急使用，更不能替代原胎。当更换备胎行驶时，应尽量将车速控制在80km/h以内，避免长时间高速行驶，同时尽快更换新胎。如果有必要的话，更换新胎后也可以做一个检查，确保轮胎后期的使用情况不会导致其他问题出现。最后，车叔想吐槽一下，原车自带的千斤顶真的是不好用，操作不方便不说还特费劲。
