上周四，时报收到了宝马车主楼先生的投诉。2013年7月，楼先生在富阳宝信宝马4S店购买了一台宝马320Li豪华版，这之后楼先生的车一直在杭州宝荣宝马4S店进行保养。就在今年1月，楼先生的车载导航突然黑屏了，虽然楼先生之前也听说过宝马3系存在导航黑屏的问题，但不少车主都表示重新启动就能恢复运作，可楼先生的车多次重启却依然黑屏。
因为还在保修期内，楼先生把车交给杭州宝荣宝马4S店进行维修。4S店检查车辆后表示由于导航主机损坏，所以导致的黑屏。因为楼先生自己升级过导航的地图版本，导航内有未经许可的导航激活码，所以不能给予保修。
目前宝马中国和宝荣方面都没有办法说明导航主机的损坏是因为楼先生的自行导航升级导致的。如果确实是这个升级导致的黑屏，那么不保修确实说得过去。但记者在调查后发现，很多车主在导航地图版本过期后，都会选择自主升级导航地图。原因很简单,4S店升级太贵，但是问题就在于，升级地图版本会导致导航主机坏掉然后黑屏吗？
车主质疑：宝马黑屏成常态
打开百度搜索宝马导航黑屏，你可以得到44万条相关结果。5系导航黑屏，X5导航黑幕还有320LI豪华版中招。有人吐槽这是导航软件问题，需要升级；有人则阴谋论地把这归结成了硬件问题，直指CIC控制单元故障。
“导航地图是软件，而主机是硬件，一般升级地图不会导致黑屏。”楼先生感慨，你买了一台电脑，你的屏幕黑屏了，你可以怪电脑系统windows导致黑屏吗？
从2013年7月至今，自己的爱车一直在杭州宝荣宝马4S店进行保养。还没出三包有限期的爱车，为什么不能质保？
宝荣宝马：2万主机全赔
就楼先生的投诉，记者采访了杭州宝荣宝马4S店。相关售后负责人表示，类似楼先生这种由于自己升级地图软件导致的主机死机的情况是极少的。在调查最初，楼先生没有承认自己自行升级了地图软件。但当4S店检测之后，却发现楼先生车辆的导航激活码和原厂出场的完全不同。考虑到楼先生一直在4S店进行的维护，车辆本身也没有超过三包有效期，宝荣宝马4S店承担了价值18000元的主机。
目前宝马中国和宝荣方面都没有办法确定导航主机的损坏是因为楼先生的自行导航升级导致的，但也不能排除由于软件更新导致硬件无法配搭的情况。
这里特别要提醒消费者，宝马地图软件更新并不像网络上手把手教你的，仅仅是输入一个新激活码那么简单。4S店更新软件的同时，还要进行全套系统的重新编程和定位调试，整套流程下来需要花费半天的人工。其实宝马地图软件的更新远没有大家手机APP更新的那么频繁，一般一年只更新一次，2014年的新版地图今年5月才会到4S店。像楼先生这样因为自行更新软件导致死机的情况虽然是少数，但DIY省下的1000元4S店软件更新费却未必次次都能幸运地让你免除赔出18000元主机的代价。
提醒：切莫捡了芝麻丢了西瓜
楼先生的投诉得到了妥善处理，究竟这是一次宝马车主的正义维权，还是一次4S店的息事宁人。在这里金管家想要提醒下广大消费者，本次维权的关键在于宝荣宝马和楼先生本人都反复强调的三包未出保。
记者查看了汽车三包，三包法中明确规定的十条不保修为：
1.因不可抗力造成损坏的；
2.不能提供有效发票和三包凭证；
3.汽车用于出租或者其他营运目的的；
4.消费者所购汽车已被书面告知存在瑕疵的；
5.发生产品质量问题，消费者自行处置不当而造成损坏的；
6.因消费者未按照使用说明书要求正确使用、维护、修理产品，而造成损坏的；
7.易损耗零部件超出其明示的质量保证期出现质量问题的；
8.企业事业单位、政府机关为生产公务等购买的汽车是不包括在汽车三包范围内的；
9.使用说明书中明示不得改装、调整、拆卸，但消费者自行改装、调整、拆卸而造成损坏的；
10.在三包规定实施之前购买的车辆（即2013年10月1日规定的正式实施之前），不能按照三包规定的条款主张相应的权利。
如果宝马的说明书有明确规定车主不能自行升级导航，那么楼先生自行更新导航软件的行为则明显属于三包法不保修的第九条。究竟宝马或其他厂商有没有这条规定，一直挥舞着三包法大旗维权的楼先生和其他千千万万的维权者是否真的受到三包法的保护？在现今普遍缺乏契约精神，在过度维权的当下，金管家不得而知。
