A6L是奥迪最早推入中国市场的车型，当年的它颇受政府单位喜爱，造就了深入人心的官车形象，得益于此，奥迪在消费者心中的地位也更加高大上，某种意义上它就是有钱有权的化身。长久以来，奥迪A6L在终端的销量也非常不错，一直处于领先同级别E级、5系的位置。 然而在过去的2019年，这种种局面被打破，ABB变成了BBA，奥迪A6L被E级、5系纷纷超越。虽然今年的车市变得异常艰难，但是在刚刚过去的3月份，5系完成了9592台的销量，再次超过了A6L，后者销量为9532台，虽然领先优势不是很明显，但是蚊子再小也是肉。
如今的5系也一直在提升自己的产品竞争力，目前在售的这一代车型在2017年上市，其实时间上并不算长，不过激烈的市场竞争也相应地让许多厂家缩短了产品迭代的周期。近日中期改款5系相关信息在海外被曝光，根据渲染图来看，中期改款5系在设计上面相对于现款有一定的变化，双肾格栅辨识度很高，两侧开眼角的车灯变得更为扁平化，同时内部勺形的天使眼车灯被取代，最新样式有点类似于两个L型连接，看起来非常犀利。车头底部保险杠也采用了三段式设计，运动气质得以凸显。
作为中期改款车型，5系的侧面并没有发生什么改变，修长凌厉的腰线依然贯穿了整个车身，前侧底部带有黑色装饰件，运动气质明显。车尾部分，尾灯造型变得更加和谐，点亮后同样是开眼角的结构，与车头有一定的呼应。底部灰色的后保险杠与现款有一定的调整，同时还配备了双边双出式排气孔。
内饰部分，从此前曝光的新5系旅行版图片来看，中控台依然是宝马典型的非对称式设计，不过悬浮式中控屏造型上有一定的变化，类似于矩形设计，而并非现款车型上面明显的倒梯形样式，屏幕的边框比现款会更窄，实际显示屏幕尺寸应该会更大，另外仪表盘也采用了全液晶显示，而且据悉，在中期改款5系上面，宝马还为其内置了最新的iDrive7.0人机交互系统，整体科技体验感将会更上一层楼。
动力部分，新款5系有望搭载代号B48TU的2.0T以及B58TU的3.0T两种不同版本发动机，相对于现款车型，数据上应该会有一定提升，而且还有望增加48V轻混系统，这是首次在5系上面出现，燃油经济性应该会表现更好。另外，新款5系同样还将推出插电混合动力版本，除了2.0T插混之外， 最新3.0T+电动机的插混版也会出现，命名545e，并且电池组的容量也会在现款车型上面的基础上升级，容量将提升至12KWH。传动系统方面应该会继续匹配8AT变速器。
新款5系有望于今年内在国内开售，新款车型在外观与内饰一些细节进行了不算大的改变，但是效果确实要更为出色了一些，而且还加入了更丰富的科技配置，以及提高了动力与燃油经济性，插混版的选择也再次丰富，整体产品实力还是有所升级的。现款车型在市场上有着不错的号召力，相信新款5系的到来，会进一扩大5系的竞争优势。
