愤怒 | 宝马8系全国就那么几辆，还有一辆要烂在北京路边了……
这辆8系，将烂在路边了。
据说全中国的8系也就可能不超过10辆。
90年代售价小三百万，放在那个年代的北京，如果用来买房子的话，似乎现在可以价值百亿？
不管是多少钱了，停在路边的无人照料的老车，真的很可怜。
前几日，收到北京车友「小紫」的一组照片，是一辆停在路边的宝马840，看内饰车况还不错，但是风吹日晒已经很久……
小紫的原文如下：
小编！给你发组心疼的照片！
北京，金源对面，一辆宝马840！天天风吹日晒…
最近风大，防尘罩都吹的破破烂烂了，希望有心人能路过的时候帮忙罩上，太心疼这车风吹日晒了…
哎，请看下面这组图片：
我忽然发现，这个车的左后轮和其他的车轮不一样。
你可能会觉得，不就是一辆宝马吗？小C你还真是没见过什么好车，孤陋寡闻，有什么好可惜的。我们这里740一堆一堆的，丢掉也没什么可惜的。
那，就听听我来跟你讲讲关于宝马840的事情。
一辆宝马840，这可是宝马最好的GT车型，诞生于1989年，代号E31。起步就是V8版本的840，之后还有850i和850CSI版本。
840搭载V8机器，850搭载V12、850CSI搭载V12的高功率版本，匹配4速自动、5速自动和6速手动变速箱。
后续版本的840，升级使用了4.4 V8的自吸发动机，而850，更是第一台采用了代号为M70的5.0V12发动机，850CSI使用的是M70-V12的高功率版本，被命名为S70，并且排量提高为5.6。
从8系的研发开始，宝马就是想打造一款最棒的GT车型。
修长的发动机罩，双门的造型，短车尾，弹出式大灯（卖起萌来一点都不比Miata（MX-5）差）充满了杀气，而且还充满了超越7系的豪华配置。
这简直就是巴伐利亚发动机厂的最棒的艺术品……
E31宝马8系，是宝马有史以来唯一的8系，这点非常的令人遗憾——因为虽然这代车型的生产周期达到了10年，但是最终却没有第二代产品。
10年的生产周期中，没有改变，这足矣证明了这代的8系是多么优秀的产品。
但是，现在这个家伙就这样被可怜的停在路边。
不过，还好不是M8！
M8？哈哈哈，根本不可能，因为全世界，就只有一辆M8，比斯巴鲁的22B厉害多了，甚至比那台编号为400的22B更厉害。
故事是这样的：
当时，BMW主要是以小型运动型车为主（宝马3系那时候异常的畅销），决定打造一款GT豪华车型。然而8系出来以后，由于太受喜爱，宝马的粉丝们，联名上书说想要宝马公司造一辆M8出来，求了太久，却从未见M8发售。
但是，宝马真的私下里造了一台M8，使用的是V12引擎。但是不知道为何，却在粉丝们对于8系的热情减退了很久之后才对外界透露消息。
这辆M8，一直收藏在宝马的总部，至今依然停在那里。
从这张图片来看，这辆M8应该是比赛用车，运动化座椅就不说了，可能还采用了5点式安全带（请注意看座椅中间的那根，是从两腿之间扣过来的，一般可能是场地越野赛才会用到）。翻毛皮内饰，匹配6速手动变速箱。
你问我眼睛那么好看到是6速手动？为什么不是自动？仔细看一下脚下的3个踏板，你就会知道为什么了。
为了最大化的赛车化的同时，保留舒适性。M8只保留了空调（还是手动）——这唯一的一个舒适性装备，中部的娱乐设施改成了3连表。
相比之下，看看这辆被丢弃的宝马840——内饰完好，应该是4速自动挡，中间的区域有着大量的按钮。
而从另外一位车友的朋友圈发来的图片我发现，8系还是匹配了双区空调，也是无框车门的造型，另外，车门上的这个出风口，也是异常豪华的配置啊。
看看宝马8系的如此漂亮的外形，你知道当初巴伐利亚发动机厂花了多少资源做这辆车的开发吗？
5年研发时间，10亿马克！
由于率先使用了Auto CAD软件及风洞试验来参与设计，使得8系的风阻系数仅为0.29，大大低于以性能著称的635CSi的0.39。
由于首次使用了EDC、ASC+T、DSC、车辆信息显示、变速箱保护装置、侧气囊等诸多豪华装置，使得850i在售价方面甚至比宝马的顶级产品750Li还要高。
90年代日本、欧洲、美国经济腾飞的时刻，这块超级豪车领域的肥肉，看起来美好，却不是那么好吃。
说到这里，很想插一句，这样的一个大厂，历史悠久，拥有全世界最好的汽车工程师，花了这么多钱和时间，才可以研发出一辆全新的车型，而且还几乎无法降低成本。而一些汽车厂商却是三天两头一个又便宜又快速又好的车子，不论你们信不信，反正我不信。而一些汽车厂商，却是不断的靠着“抄袭外观”活下来，也许以后会自行研发，不过先能够活下来，或许真的是最重要的……
再把话题回到这辆街边的宝马8系来。
似乎，都太爱车了，觉得此车太可惜了，特意给车主写了一封信……（虽然这个胶布略显尴尬啊……）
车主你好，3月29日，路过看到你车，很心疼啊。
如果你想卖，我就帮你好好收着，你随时来看……
由于风太大，车衣掉落了，我怕被交警处理了，对车也不好，所以帮你重新盖好……
然后，又掉了，小紫路过，再次盖好……
哎。
小紫挥一挥衣袖，没有带走一个轮子。
上图为车友小紫的头像，这“嗯”的我还真想揍他……
M8的故事，到这里，还没完。
另外，你应该注意到了，这样宝马M8，使用的橘色配色。
这是为什么呢？
这辆车你应该认识吧！宝马M1！
请注意，宝马每天M2M3M4M5M6的说，但是似乎从来没有M1，只有1M或者M135，因为M1对于宝马有着太重要的意义了！
宝马M1在1978年由宝马汽车运动有限公司（BMW Motorsport Gm-bH）推出，M1的推出不但模糊了公路跑车和赛车之间的界限，还确定了德国和意大利汽车哲学的交会点。
这款稀有的经典车型在25年后成为了空前绝后的纪念版。由德国BMW公司于1978-1981年间制造。
该车由吉奥盖托·乔治亚罗设计，最初是为赛道赛车设计的，售价为100,000德国马克（大约45,000美元）。该车可以达到每小时260公里，是地地道道的高性能极品赛车。BMW M系列也被誉为是适合于平常街道的赛车。
最初的M1车型在当初投放的时候搭载的是输出公率为277hp(约合207千瓦)的3.5L发动机，从静止加速到100公里/小时所需要的时间仅为5.6秒，最高时速超过260公里/小时。
以上来自百度百科。
M1的直接竞争对手，是被称为兰博基尼Countach的直接竞争对手。
兰博基尼CountachLP500最为原型车，只生产了一台，生产序号为1120001。这简直可以算作汽车历史上图腾般的存在！
下面这个视频，是宝马官方发布的，2分多钟了解一款那么经典的车型。你不容错过。
关于8系的伟大意义，非常值得我们去深思：
那么，有人会问，8系还会复苏吧？
事实上，BMW早就开始做准备了，特别是三月底的时候就拿到了对825, 830, 835, 850, 845, 860和M850的商标控制权。从BMW打算基于6系打造保时捷911对手的举动来看，结合现在的消息，BMW显然想复苏和扩张旗下GT产品线，而这一点也得到了BMW内部人士的确认。
从上面的图片来看，BMW还注册了M8的名称，可见，BMW想自己造性能跑车的心又不安分了。
事实上，从电动的I8那惊艳的造型来看，宝马就已经开始了复苏超级跑车系列了。
不得不承认，宝马I8从原型车到量产，做的都是十分不错的。
好了，今天的故事不能说太多了。
你的身边有没有这样的老车被丢弃在路边？
不妨留言说一说，
也许被车主看到了，
就会去好好照顾她呢？
END
由 ACE GEAR 重新编排
内容来自 CLauto酷乐汽车
