最近留言的朋友大都是问二手车型的，于是猴哥就做了这个《最适合入手的二手车型汇总》。各个品牌、各种类型的好车推荐，参考市价、推荐原因、到手维修成本一应俱全。
猴哥带你从先BMW开始，每10万一个档，精挑细选。
为保证好买好卖，全部国四以上
10万档
325i（2008款）
市场价：10-13W
2008-2010款式相同，可根据个人喜好选择。
09豪华款中控加入了第一代CIC主机（上图），对于中控有要求可选。
宝马官方发过通告，08-09年的发动机活塞有缺陷，不过现阶段看故障率不高，担心就买10款的。
推荐理由
双经典：基于最经典的E90平台；搭载的N52B25发动机，是宝马最著名的"直列六缸发动机(L6）"。
全铸造发动机，加上服役最久最稳定的底盘构造，325可谓民用宝马的经典之作，而且皮实耐操。
最低的价格，体会宝马全部精髓。
到手维修：
导致烧机油的气门油封，加上爱漏油的悬挂为此款车型通病。维修成本不高，前者一两千搞定，后者1000多块（一辆车四个悬挂）。
523（525）LI 2009款
市场价 15W
2008-2010款式基本相同，从2009款开始加入了CIC大屏中控主机，推荐选09-10款。
宝马官方发过通告，08-09年的发动机活塞有缺陷，不过现阶段看故障率不高，担心就买10款的。
推荐理由
性价比最高的豪华品牌C级车
发动机依旧是宝马经典的直列六缸的N52B25系
E60平台换装了电子换挡杆，整体内饰造型与现款接近，大气十足。
到手维修
依旧气门油封，一两千块钱搞定。
08年是国四国三变更期，同款车有两个标准，请大家注意鉴别，一定买国四。
20万档
最值得大书特书的车来了
335i（2009款）
市场价：20W
推荐理由：
神器中的神器！这车的发动机是现款M3的祖宗！这还不能说明一切吗？
N54B30发动机，全铸造3.0直列六缸+两套三菱重工的涡轮，宝马首款精工细作的涡轮大作。
宝马对外宣称N54B30有两个毛病，上线两年遍退市了，换成了简配的N55B30。发动机通常服役5年起，忽悠谁呢？不信你去看看它在售的两年，M3销量有多不景气。
这款车单调教就接近M3 90%的动力水平，如果现在愿意一次性花个10W块好好改装一下，媲美M3出厂水准。且涡轮线性又给力，1500转即可输出最高动力，比现款M3的要求转速还低。
猴哥会单独为这款车出篇内容，为大家讲述各种改装好的NB 335I，添加微信公众号“后车”，获取第一手更新。
到手维修
09年出厂的车高压油泵和涡轮排气泄压阀有问题，10年出厂的就没事了，且当时车主应都参与了召回。就算没换，现在修也没几个钱。
E90通病的“气门油封”导致烧机油，一两千块钱搞定。
523Li 2012款
市场价：25W左右
推荐理由
与现款同样的F10平台，宝马C级车巅峰之作，乘驾体验豪华感一绝。
5系在12年更换了大灯小改了外观，12款的与现款外观几乎无差，开出去装新车都行。
到手维修
没什么通病，毛病也很少
30-40万档
730Li 2009款
市场价：30-35W
推荐理由
09年改的款，与现款都基于F02平台打造，同款的奔驰S级09款你看看老气成什么样子？
用最低的价格，装最高的B。不是特别研究过7系的人，都不知道你哪年买的。
到手维修
没什么通病，毛病也很少
M3（2010款）
市场价：35-40W
推荐理由
M3作为宝马性能车的代表作，10-13年搭载的S65B40发动机是经典的绝唱。
4.0 V8的自然吸气发动机，线性的动力输出，低沉的排气声浪，都是现款换装3.0T双涡轮发动机不能比的
到手维修
不！用！修！
50万及以上
有这个钱该干嘛干嘛去，别在这儿看二手宝马了，等猴哥写到保时捷你再看。
你问猴哥为啥没SUV(X系）?，X系的改款时间比较奇葩，老的太丑，新的太贵。
这个系列不断更，估计有5-10篇，宝马二手好车汇总就到这里。
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