公司总部换新地址已经有一段时间了，换了新环境之后，还真有一种新元气，新气象的感觉了，大家也都更加的干劲十足了。今天上午刚起床，正在洗漱呢，就接到了老大的电话，“起床了吗，今天有辆宝马325进店检测，你早点到啊，别让客户等着”。老大说话就是这么霸气，不过私下里对我们还是不错的。话不多说，情况特殊，小编早餐都顾不上吃了，在超市买了瓶八宝粥就往公司赶了。
小编是最先来到公司的，看看天空，秋高气爽，雾霾也走了。蓝蓝的天空白云飘，白云下面小编在跑，蓝天白云下的检车家格外美丽，每一个人都朝气蓬勃。自从加入检车家以后，小编也成为净化二手车环境的一份子，相信中国的二手车市场终会越来好，越来越正规。千里之行，始于足下，下面咱们就来看看这辆宝马车况怎么样吧。
车型： 宝马325i 时尚型
生产日期:2011年07月
表显里程：9万KM
初次登记日期：2013年12月
卖方报价:17万
我们检测的这是一辆老款的宝马325，这时候的宝马还没有开眼角，可能是习惯吧，刚开始宝马开眼角时大家都觉得巨丑无比，现在回头看老宝马时又觉得还是开眼角的新宝马更好看一些。绕车一圈，大体上看了一下，此车漆面外观没有什么明显的大问题。翼子板，车门几处有喷漆痕迹，但是漆调的不错，无明显色差，调漆师傅手艺不错，白漆是最难调的了。下面咱们上仪器，用数据说话，这样比较客观直接。
一圈检测下来，发现此车两后翼子板、和左前翼子板、左前车门、右后车门， 都有喷漆的痕迹。几个喷漆处，漆面数值都在200左右。看全车没有钣金的痕迹，证明此车喷漆都是由于划痕造成的。机盖也存在掉漆的痕迹，这应该是高速上被石子磕伤的，需要做个喷漆处理大约费用五百元左右，一个六年的车外观做到这个样已经很不容易遇到了。
主驾驶的门拉手有掉漆的现象，这是由于喷漆之前没有打磨到位造成的。不过对于六年的车来说我们也不必要计较那么多了。主要还是看看有没有大事故或水泡火烧啥的。
机舱检测是排除事故很重要的一点。以前很多车贩子背着一个皮包，手持一个强光手电天南地北的收车，必不能少的也是拿着强光手电仔细的检查机舱状态。
发动机看起来非常的整洁规整，看来前任车主对车辆是比较爱惜，卖家车辆整备的也比较到位。
机盖合页螺栓并没有拆卸的痕迹，机盖无拆卸痕迹。
大灯固定螺丝也没有任何拆卸的痕迹。
水箱框架螺丝也没有拆卸的痕迹，水箱框架无拆卸或变形修复痕迹。根据以上检测结果基本可以排除前部的碰撞事故。不过我们还是要看看纵梁的状态。
前部大梁看起来也是很平整，没有任何变形或钣金敲打、焊接、喷漆修复的痕迹。车辆的事故嫌疑基本可以排除了。
减震器的固定螺丝有拆卸移位的痕迹，应该是更换了减震器，后来查询了保养记录也验证了小编的猜测.减震器属于正常磨损件，更换也属于正常，并不影响车况。
仔细检查发现发动机机油感应塞有轻微的渗油现象，这应该是密封胶圈老化造成的，维修起来也不是特别麻烦，问题不算大。
气门室盖固定螺丝也有拆卸的痕迹，应该是更换了气门室垫，像这种渗油的现象,对很多上了年限的车来说都是很常见的。像这样的情况已经算是很不错了 。电池和全车油液的检查未见异常情况，下面咱们看看内饰情况。
还是一样经典的搭配，棕色的座椅在黑色内饰的衬托下显的大气奢华，车内干净无异味，座椅明显车主对车辆的养护还是比较到位的。
看了下座椅底部无任何泥沙和锈迹。
座椅滑道螺丝也没有生锈和泥沙痕迹。螺丝无拧动、拆卸痕迹。一般情况车辆泡水需要拆卸地毯清洗，所以这也算是我们必看的地方。
点烟器里面也没有锈迹和泥沙的痕迹，检测到这里，方向管柱，座椅滑道、点烟器，地胶等未见任何水泡迹象，基本可以排除水泡嫌疑。
后备箱内也比较整洁，后围板无钣金修复痕迹。
车辆自检也正常，表现公里数9万公里左右，符合内饰磨损程度。内饰检测结果也令人满意，下面我们看看路试怎么样。
（考虑到安全问题，公司规定路试不让拍照片，小编只能让大家脑补了）开宝马，坐奔驰。操控本来就是宝马的招牌，这方面在宝马3系上也是得到了良好的体现。作为宝马最成功的车型，300万辆的销售量已经说明了全球车主对BMW的认可，尤其是对3系的认可。路试中此车动力充沛，提速较快，加速有劲。高速超车很轻松，方向盘指向精准，无虚位，路感清晰。悬挂支撑性良好，过急弯时也没有明显侧倾出现。
路试结束后，我们又回到公司，开始上架检测底盘。这也是最重要的一个环节，比如说发动机、变速箱是否有拆卸漏油痕迹，车辆底盘骨架有无钣金修复、切割焊接等痕迹都只有在底盘检测时才能有完美的体现。
左前的下边顶车角蹲可能托底刮掉了，需要重新安装一个，大约一百元左右。
左侧底护板拖底刮坏一块，但是影响并不大，在破损面变大后更换即可。
悬挂减震器也都正常，底盘并未发现问题，各部件老化情况并不严重。
四轮刹车片磨损已到更换状态，刹车盘磨损沟槽过深，建议及时更换刹车片、刹车盘，一套刹车盘正常使用寿命也是10万公里左右。这里再一次说明此车公里数正常。更换四轮刹车盘刹车片4S店费用大概6000元左右。
轮胎虽然花纹磨损不多，但是轮胎年限比较久，橡胶老化产生了裂纹，为预防车辆行驶过程中出现爆胎现象，建议及时更换四轮轮胎。宝马3系的防爆胎一条大约1000元左右，这个费用来说还是不算低的。
检测到这里，两个小时也快过去了。最后对车辆进行电脑OBD检测，检测结果有两个故障码，其中一个是历史故障码，另一个是空调系统的传感器故障码。不过这种传感器故障码有可能是电压不稳造成的。简单清除一下就可以了，征得客户和卖家的同意后，小编现场替卖家清除了那两个故障码。下面根据检测结果小编简单做一下车况总结。车况总结：经全面检测，此车无事故、无水泡、火烧痕迹。全车局部存在喷漆，掉漆现象，但是全车钣金痕迹，车辆外观覆盖件状态较好。车身安全结构也无异常状态。另外需要注意的是此车四轮轮胎老化，需要更换四轮轮胎。车辆跑了9万公里了，同时根据实际检查，刹车片、刹车盘也到了需要更换的时候。这两项保养费用大概在1万元左右。希望客户能考虑到购车成本中。这是需要综合考虑此车还是值得购买。最后客户以十五万五的价格成交。也算是买到了一辆放心车。下面根据检测出来的车况小编简单做一个粗略估价，仅供大家参考。
根据市场成交记录和小编的个人经验可知，与文中检测车辆同年限款型的3系，正常车况市价大约在16.5万元左右。商家报价17万也是留下了一定的砍价空间的。此车公里数不高，内饰保养良好，全车无事故无钣金情况，可以说车况算是很优秀的了。但是经实际检测，底盘有拖底情况，另外四轮轮胎和刹车片需要更换。购车后的保养费用较高，这也是车辆的隐性购车成本。综上所述，小编最终给出了15.6万元左右的预估值。最后附上二手车之家上同年限的宝马3系的商家报价，仅供大家参考。
应广大网友们的要求，文章写到这里应该交代一下车辆是否成交，最好有具体的成交价。其实车辆如何交易这块儿我们是不参与的，所以成交价这方面小编是不大方便打听的，只是有时候由于检测服务比较到位，客户比较满意，聊天中才透露给我们成交价和买卖双方讨价还价的故事。根据客户告诉小编的消息，小编知道这个车最终是以16万成交的。在小编检测之前双方谈到的价格是16.5万，不过客户说要等小编看完车了在拍板。没想到小编检测完之后发现此车还隐藏着1万元左右的保养换件费用，这个是客户比较吃惊的，因为他自己以前也没开过车，买个二手宝马也是为了练手，都说3系性价比比较高才过来看车的。卖家之前告诉他这轮胎没啥事，还能开个一年左右，没想到却有爆胎的危险。这多出来的一万元保养费用，他肯定是不能接受的，不过卖家也不承认这轮胎需要更换了，坚持说还能凑合着用。这个车车况不错，客户其实挺想买的，卖家也希望能多卖出去一辆车，最终双方各让一步，卖家承担5000元的后期维修保养费用，客户最终以16万的价格将这辆老宝马开回家了。
