以欧洲市场的售价来看，DS7是直接PK宝马X3的。这也是我为什么推荐DS7的最大原因。
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有朋友要我推荐一款车，她说要求并不高，车要有品位，有个性，不油腻，内饰要奢华精致，配得上她的LV手包，动力须强劲，油耗不能太高，还要有黑科技，带点儿自动驾驶什么的。“关键是既要看起来有钱，又不能太张扬，预算二三十万哈”。
我本来想给她推荐保时捷Macan，但听见最后一句话，就硬生生咽回去了。这个“并不高”的要求卡在她的预算内，貌似成了一件不可能完成的任务。
直到前天从北京参加DS7品鉴会回来，我发了一张DS7的大灯GIF动图给她。大家可以感受一下，随着车门解锁，前大灯LED模块“睁开”璀璨的双眸，带着迷人的紫色光芒缓缓旋转180°，惊艳的视觉效果令人一见倾心。
“就买它了！”她说。
的确，和法国总统马克龙同款座驾，一点也不油腻。至于价格，鉴于这款车的竞品锁定为宝马X1、奔驰GLA、奥迪Q3，想来应在她的预算之内。
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那么，DS7有哪些值得推荐的理由呢？
首先，从设计上看，DS7拥有“比肩艺术品的设计”。它的大灯被命名为“巴黎之光”，如前文所述，在车辆解锁时自动旋转180°，并发出钻石般耀眼的紫色光芒。它的尾灯，灵感源于卢浮宫的金字塔，采用激光雕刻技术，全LED灯组首先映照在激光雕刻灯罩上，然后反射到车辆后方，绚丽而不刺眼。
除此之外，它的外观设计还有许多值得玩味的细节，如犀利动感的“DS之剑”+双折线引擎盖、轻盈梦幻的珍珠缝线式日行灯、充满肌肉感的外凸式轮拱、形似轿跑车的高腰线+溜背设计等。
更让人怦然心动的是内饰设计。DS7提供多款灵感源自巴黎地标街区的内饰风格，包括Bastille（巴士底广场版）、Paasy（帕西版）、Rivoli（里沃利版）、Opéra（歌剧院版）等。
进入车内，绚丽华美的内饰足以令所有的形容词都黯然失色。此处有图足矣。
歌剧院版Opéra
里沃利版Rivoli
帕西版Passy
巴士底广场版Bastille
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其次，与前卫设计相得益彰的是精湛的工艺。
DS7的内饰选材涵盖了真铝、全Nappa真皮、Claudia真皮、水晶等，就连方向盘安全气囊盖这样的细节部件都被真皮包裹，可见其做工独具匠心。
一些奢侈品的制造工艺被运用到了这款车上，比如高端手表惯用的“巴黎饰钉”元素，常见于高级定制时装的“珍珠缝线”工艺，这些工艺的加持，使得DS7的内饰达到了百万级豪车水准。置身车内，很容易让人联想起17、18世纪欧洲宫廷贵族乘坐的豪华马车。但双12.3寸液晶屏又让DS7集成了前沿科技，这种矛盾带来了别具一格的美，如同卢浮宫与玻璃金字塔的组合。
“巴黎饰钉”元素
珍珠缝线
内饰也有一个颇有仪式感的细节，车辆启动时，来自法国的B.R.M赛车化中控表会自动180°翻转，将独具魅力的表盘呈现在驾驶人员眼前——我相信DS这一设计是向运动精神致敬，因为B.R.M的钟表通常被作为冠军赛车手的珍贵奖品。
除了看得见的工艺，DS7还有藏在内在的精湛工艺，亦可圈可点。厂家的工程师介绍说，DS7采用了一种“hot-gluing”热熔焊接技术（长度整车达到22米），车身重量不增加的情况下硬度增加了30％，并且提高了密封性,减少车厢内噪音。
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我推荐它的第三个原因是一些越级黑科技在DS7上大量应用。
此处要特别强调“越级”二字，因为在其他豪华品牌，这些科技配置可能是旗舰车型才会配置，但DS品牌为了背水一战，不惜成本地将这些黑科技装备到了这款紧凑型的SUV上。
比如DS7抛弃了所谓的“扭力梁板车”悬挂，搭载了一种能“看见路况”的魔毯悬挂。这种主动液压式悬挂系统是通过一个高速摄像头、四个高度感应器及三个加速传感器，来对前方道路进行分析，实时将数据传至每一车轮通过4个独立的电磁阀调整悬挂软硬，实现操控与舒适的完美兼容。
DS7也是C-SUV细分市场中，第一款搭载夜视系统的量产车，能有效识别前方100米以内的行人和动物。这项配置通常只有百万级豪车才会搭载。
它的疲劳驾驶监测也和其他品牌记录行车轨迹的方式不一样，而是通过探头实时检测驾驶员眼睛、面部及颈部状况，在发生行车轨迹偏离之前就可以予以警示。
它的自动泊车功能也是真正意义上的全自动，可以不需要换挡和刹车，整个过程都是全自动完成，而且还可以实现平行泊车和垂直泊车。
它的智联领航系统达到了Level 2级别，实现了全速的自适应巡航+车道保持，而且还能识别道路上的限速标识，无需驾驶员手动操作，就可以自适应地加以调节车速——通常情况下，这个级别的车只能识别限速牌。
它的主动安全制动在车速超过5公里时就能启动，能侦测静止和移动的行人车辆，防追尾测试的最高车速达到了55公里，在第三方机构的测试中，DS7的表现媲美奔驰S级。
DS7的动力总成也让人挑不出任何缺点。它所配备的全新35/45THP发动机由PSA与宝马集团联合研发，自然也有宝马B系列发动机的双流道涡轮增压技术及VVL无极可变气门升程技术。这款发动机的高功率版最大功率162kW，峰值扭矩300Nm，破百仅需9秒，极速227km/h，账面数据全面赶超市面上主流2.0T发动机。最关键是，它还很省油。
写在最后：
DS7将于本月20日在国内开启预售，北京车展期间正式上市。这是被PSA寄予厚望的一款产品，关系着DS品牌能否回归主流豪车阵营。不夸张地说，他们拿出了看家本领造了一款车，以越级的配置来打入市场——以欧洲市场的售价来看，DS7是直接PK宝马X3的。这也是我为什么推荐DS7的最大原因。
