【太平洋汽车网 新车频道】豪华品牌行政车市场一贯腥风血雨，奔驰E级、宝马5系和奥迪A6三位老朋友的竞争从未停止过。5月27日，宝马拿出了他的大招——新款宝马5系全球首发。乍眼看上去保留着CLAR平台的新款5系外观和老款并没有发生较大变化，但是熟悉的外衣下隐藏着全新的全面电动化动力总成以及多项高科技配置。接下来就跟随着官图一览新款宝马5系的每一处细节。
外观：多处细节运动化
新款5系M运动版属于宝马运动车型中的M Sport系列车型，m550i xDrive则属于M Performance车型，即将发布的新款宝马M5则属于M Power系列车型。新款5系M运动版照旧使用了与M系列性能车近似的外观细节，如全新设计的蜂窝状进气格栅、车侧M徽标、M运动风格轮毂、运动化车尾保险杠等。
豪华套装造型基本没有发生变化，最大的亮点在于选装的20英寸轮毂，据宝马官方说法，新的选装轮毂进行了空气动力学优化，有效减少了轮毂本身产生的空气阻力。但很遗憾，根据此前的新车申报图，这款轮毂不会随国产新款5系来到中国市场。
车身尺寸上，新车的长宽高分别为：5106/1868/1500mm，轴距3105mm，对比现款的5087mm的长度，有一定的加长。
新款宝马5系与老款车身尺寸对比车型新款宝马5系Li现款宝马5系Li新款宝马5系现款宝马5系长5106508749814954宽81868高91489轴距3105310829752975
小结：新款5系的高科技配置从外观就开始让人应接不暇，包括激光大灯、空气动力学轮毂等都是令人耳目一新的配置。豪华套装和运动套装面向不同的客户需求，如果觉得还不够酷更可以选择真正M Performance系列的M550i xDrive。
内饰：触手可及的高科技
新款5系内饰造型上与现款车型没有太大区别，豪华套装和运动套装内饰都保持了现款车型的风格，部分细节存在一定区别，豪华套装的棕色真皮内饰更讨人喜欢，运动套装的风格则显得更加简约。在此基础上，新款5系增配了多项科技配置。
新款5系方向盘集成了多项驾驶辅助功能，如驾驶员失能紧急停车报警系统、车道保持、变道辅助、自动泊车和行车记录仪控制等。基础版车型中控大屏为10.25英寸，可升级为12.3英寸。
小结：新款5系内饰在保留了大部分现款车型元素的同时，着重对软件部分进行了升级，部分硬件细节也得到了提升。总的来说新款5系内饰在保持总体架构不变前提下，对豪华感和科技感进行了全方位升级。
动力：全系车型电动化
新款5系的动力系统最大的更新是除M550i xDrive外所有车型都进行了不同程度的电动化，主要有48V轻混合动力和插电式混合动力，搭配B48和B58两款涡轮增压发动机，此外还有柴油机车型可选。预计搭载B48发动机的48V车型和插电式混合动力车型将成为国产5系的主力车型。
新款宝马5系车型及动力配置 车型动力 最大功率扭矩
0-100km/h
加速（s）
汽油版520i / 520i Touring
B48 2.0T低功率
+48V轻混系统
135kW（184PS）290N·m7.9
530i / 530i Touring
xDrive
B48 2.0T高功率
+48V轻混系统
185kW（252PS）350N·m6.4
540i / 540i Touring
xDrive
B58 3.0T
+48V轻混系统
245kW（340PS）450N·m
5.2
M550i xDrive
4.4T V8汽油发动机
390kW（530PS）750N·m
3.8
插混版
530e/ 530e Touring
xDrive
B48 2.0T+电机 215kW（292PS）420N·m5.9 xDriveB58 3.0T+电机290kW（394PS）600N·m4.7柴油版520d / 520d Touring
2.0T柴油发动机
+48V轻混系统
140kW（190PS）
400N·m
7.2
530d / 530d Touring
xDrive
3.0T柴油发动机
+48V轻混系统
210kW（286PS）650N·m5.6
540d / 540d Touring
xDrive
3.0T柴油发动机
+48V轻混系统
250kW（340PS）
700N·m
4.6
小结：新款宝马5系的电动化方式令人耳目一新，一方面全系车型都有配备混合动力系统，另一方面发动机并没有相应缩水。无论是B48还是B58发动机都有插电式混合动力系统车型可选，创新性的eDrive Zones功能可有效降低新车在城市内的噪声和排放。
全文总结
可以看出，新款5系着重在高科技配置上给用户带来更好的体验，全系电动化的动力系统也更好地提升了动力性和燃油经济性，相信中期改款后新款5系会有更好的使用体验。加长后的国产新款5系将会在不久之后发布，势必会对奔驰E级和奥迪A6带来更大的压力。我们也将第一时间为大家送上国产新款5系的最新消息。（文：太平洋汽车网 赵信杰）
