每一个爱车的男人，一辈子都有一辆绕不开的3系。全新一代BMW 3系在前些日子的上海车展亮相，即将在6月22日上市并公布价格。近期，新3系的展车也陆续到达南宁各大经销商，将会在明天起的东盟国际车展上亮相。阿木抢先到4S店，提前感受了一下这款新车。
01全新3系：外观
全新3系的底盘代号由上一代的F30（标轴）/F35（长轴）变成了这一代的G20（标轴）/G28（长轴），目前南宁各店到的几乎都是G28，也就是325Li M运动耀夜套装。
我实拍的这一辆配色为波尔蒂芒蓝，也是官方主打配色，内饰为摩卡棕。前脸方面，大灯和进气格栅是变化比较大的地方。
造型独特的开眼角大灯，下缘中间带有一个折角，是向E46 3系致敬的设计。全新的天使眼扩展性LED大灯是全系标配。
带有主动开闭功能的智能降阻进气格栅也是全系标配，和上一代3系相比造型有小幅度变化，更扁了一些，折角也更尖一些。发动机盖上两道迎向驾驶者的折线是从第一代3系起就延续下来的设计。
车身侧面三个重点：一是双腰线的设计，二是18英寸的轮毂为全系标配，和上一代3系不同的是轮毂为熏黑式设计，更有战斗感。三是C柱的霍氏拐角不再有标轴/长轴之分，都长一个样，所以以后看G20和G28就无法从C柱直接看出来了。
车尾的造型也是变化较大的地方，尤其是尾灯造型呈现一个明显的L型变体，也算是前几代3系设计元素的继承和发扬。双出排气也是全系标配，可以说在外观上，全新3系高低配并不会有太明显的区别。
这一代的3系尾标有了一点小变化，上一代的320在这一代变成了325，依然搭载2.0T低功率发动机，不过扭矩有所增加。尾灯有一个明显的内部熏黑设计，看上去造型更佳。
02全新3系：中控内饰
这一代的3系终于治好了此前被人吐槽内饰不够豪华的问题，中控面板、梯形液晶大屏、全液晶仪表盘、副驾位置饰板、再到两侧出风口，通过硬朗的几何折线造型连接。精致感提升的同时，仍旧充分营造了驾驶者之车的战斗氛围。
经典的M“丁字裤“方向盘比上一代要粗壮许多，握感十足。
全新12.3英寸可编程全液晶仪表盘造型与全新X5上的造型是一模一样的，和10.25英寸可触控中央控制显示器都是全系标配，也就是说买低配也不会出现机械仪表了。
遗憾的是我实拍的这辆车因为刚刚到店，还处于运输模式，所以中控屏幕无法打开，像全系标配的三区自动空调、BMW智能个人助理、带有触控语音和手势操作的第七代 iDrive 、无线CarPlay等配置都无法体验了。但是材质和做工都属于同级别里非常好的，看上去也更精致了。
中控面板下方有一个硕大的可滑动盖板，里面有两个杯架、手机无线充电面板、USB接口和12V点烟器接口，便利性和空间利用率都不错。
挡把采用了全新的设计，虽然不是我们传统意义上说的鸡腿挡把了，但却更圆润，和全新X5上的造型如出一辙。最重要的是以前被人诟病的机械手刹终于全系换成了电子手刹。
所有的按钮都被一圈装饰纹整合在一个区域，视觉效果干净利落。这也是宝马全新内饰设计语言，和最新的X5/X7/8系一样。在档把左侧还能见到停车辅助按钮，全新3系全系标配了泊车辅助系统，包含后视摄像机、50米循迹倒车功能等。50米循迹倒车此前已经在全新X5上出现，可以让车子沿着原路往回倒50米，司机只需要控制油门刹车即可，对于新手来说是非常好用的功能。
在这一代3系上，智能感应氛围灯、迎宾光毯+发光迎宾踏板、金属光泽按键和全景天窗（仅长轴版）也成了标配，真的是入门就是豪华。哈曼卡顿音响也出现在这辆耀夜版的车型上。
03全新3系：空间座椅
毫不夸张地说，这是阿木坐过最舒适的3系座椅。
全车座椅的弹性非常好，皮质柔软，一坐下去就有非常Q弹的感觉。前排座椅电动调节和记忆是全系标配，在Q弹的基础上依然保留了3系应有的包裹感，但是不再像以前那么硬。
全新3系Li的车身尺寸4829/1827/1463mm，比起老款有所增加，轴距已经接近3米达到了2961mm，所以空间是完全不成问题的。而后排座椅靠背及坐垫均加厚了，尤其是长度非常赞，已经长过了我的腿弯，坐在上面腿部非常舒服。长轴版还全系标配了后排头枕上的软枕，靠上去非常舒服。另外配备有自动空调及两个TYPE-C接口用于充电。
美中不足的地方有两点，一是后排靠背角度有点直，完全靠上去的话，虽然腿部舒服但脖子有点空荡荡。二是座椅厚实以后，靠背不能放倒了——不过这个功能日常用到的概率也非常低，孰是孰非，就看各人的不同需求了。
后备箱方面就中规中矩了，整体空间大小还算OK，但是没有任何诸如挂钩锚点之类的扩展功能。后备箱盖板下面也没有额外的空间了，放置了一块大电池带两根红色大线，可以保证你在启停时依然有助力。
04全新3系：动力
这一代的3系全系标配了2.0T+8AT的动力，依照高低功率不同分为325和330。并且据目前消息来看，保底就是2.0T，不会再生产小排量了。
发动机型号是全新改进型的B48TU，恒定350bar高精度高压燃油直喷系统，跟M5、M8搭载的4.4T V8双增压发动机保持一致。在符合国六排放标准的基础上还有所增强，330车型输出功率为190千瓦（258马力），峰值扭矩400牛米，比老款提升超10%。325车型输出功率135千瓦（184马力），峰值扭矩提升超过10%达到300牛米，但发动机的重量却比老款降低了8公斤之多，不由得让人期待以后的试驾。
就连发动机罩上都多了四条碳纤维装饰，看上去精致运动很多了。
05全新3系：真香……
由于全新3系目前还没有上市，所以暂时还不能试驾，具体价格也不得而知，一切都需要到6月22日全国正式上市后才知道。目前公布的预售价，325i为31.39万元起，325Li为32.39万元起，相比起上一代3系刚上市时还低了一些。
和上一代相比，G20/G28又有了长足的改变和进化，不知道开起来会是怎么样呢？实在让阿木非常期待。不过就仅仅从静态体验来说，尤其是那个座椅舒适度，就真的很想说一句：真香……
