宝马X3在还没有国产的时候，就是非常受欢迎的进口豪华中型SUV车型，而国产后仍是原汁原味的X3，并没有进行加长等设计，这一举动得到了很多车迷的好评。X3动力足操控好，悬挂减震稍显硬朗，整体的舒适度还算不错，不过相比同级别的轿车，车厢内的风噪和胎噪都明显要更大，会影响到驾乘人员的体验。这位厦门的X3车主，为了改善爱车车厢内的环境，来到了改装店进行隔音升级，以降低噪音。
针对宝马X3的实际车况和噪音来源，改装技师给出了专业的解决方案，将为X3的车门、尾箱底板、两侧轮毂及车体空腔、叶子板和轮弧等部位进行隔音处理，有效的抑制风噪胎噪的产生和传入。
首先是车门的隔音处理。先用大白鲨金鲨JS300减震胶将车门的内外两层钣金板都贴满，加厚了车门钣的厚度，并且形成一个密封的箱体，有效减少了风噪和外界噪音的传入，同时也杜绝了车门板的共震。
车门的内饰板也是先用金鲨JS300减震胶做止震处理，再用一层高弹吸音棉来吸收其余噪音，让车门的隔音处理有更好的效果。
接下来是尾箱底盘的隔音处理。改装技师用金鲨JS500减震胶、隔音垫、银鲨吸音棉，三种隔音材料进行了三层隔音处理，杜绝通过尾箱传入的胎噪路噪，以及排气管噪音和热量。
尾箱两侧的轮毂和车体空腔也是胎噪和风噪的重要传入渠道，为此先用金鲨JS500减震胶和隔音垫做了止震隔音之后，再针对轮毂的低频胎噪和空腔内的噪音共鸣的不同特性，用高弹吸音棉为轮毂做了第三层隔音，而用银鲨吸音棉为车体空腔做了第三层隔音处理。
叶子板是离轮胎最近的部位，针对轮胎在行驶过程与路面产生的胎噪，改装技师用金鲨JS500减震胶、隔音垫、高弹吸音棉做三层隔音处理。
而拆卸下来的轮弧，也同样用金鲨JS300减震胶和银鲨吸音棉做了双层隔音处理，让胎噪路噪得到最大程度的抑制和降低。
小结：在噪音方面，宝马X3发动机的噪音与振动虽然并不算大，但SUV车型受车型结构影响，风噪和胎噪等方面也会更大，难以达到同级轿车的水准。而对于噪音，根据不同车型不同噪音源，用专业的隔音降噪方案，轻松帮车主解决噪音困扰，拥有安静舒适的驾乘空间。
编辑 小肖
