宝马工程师编程的基础知识
底盘号码 VIN 的解读
完整的宝马底盘号码共17位，通常我们只用最后7位，如下：
熟练记住常见底盘号码，避免出现基本错误。对于不常见车 型，最好方法是接车后把车辆配置表打印出来对比。
开发序列基础类型对应车型
常见车型：
FA 车辆配置表：
FA 车辆配置表解读：
每一台宝马车都有一个车辆配置表，也叫 FA 文件，FA 文件下面的每一个 配置就是我们通常叫的 VO，通常以3位代码代表一个功能配置。一个硬 件不一定只有一个 VO，有时候是由几个VO 来定义一个硬件。
车辆配置表的获取：
根据车辆 VIN 后7位查询出厂配置表。连接车辆读取
E 底盘的 FA 文件保存在 CAS 和 FRM（或 NFRM）这两个模块里面
F 底盘的 FA 文件保存在 CAS 和 ZGW 网关电脑这两个模块里面
车辆配置表的合理性：
检查或修改 VO 列表，都需要避免存在冲突
１•车型冲突
比如在 X5上就根本没有 LED 大灯，不能添加552；
E90上面就没有3AG，不能添加3AG。
２•功能冲突
同一台车上只能一台主机，如果663小主机在 VO 列表里面，就不能加609大主
机；
３•地区冲突
比如 dvd 地区 VO 698 和702就不能同时存在，某些美规才有的 VO 是不能在
中规车上面出
现的。
４•时间冲突
某些配置只有在某些时间段才出现
用错 VO 匹配车辆，如果涉及到动力系统，容易引发故障，比如很常见用了中规 X5的 VO 去
code 了美规车，很容易就导致4X4失效报错，无法用 ISID 删除错误，只能用回 原车 VO 重新
code 车才能修复。
重要配置 VO 出现年月
工程师编程必须重视集成等级。
•宝马车内每个 ECU 电脑都有一个固件版本，宝马不断升级 ECU，修补 BUG 和修改功能，就存在了不同的版本，这个版本就是集成等级
•集成等级表达方式由分车型年份-月份-小版本号构成： F010-13-07-506 较旧
F010-14-11-502 较新
集成等级 I-STEP
• 每一台车都有一个集成等级，集成等级不断升级，直到宝
马停止该车型升级为止。
• 每一个 ECU 都有一个集成等级，集成等级不断升级，直到
宝马停止该 ECU 的升级为止。
• ECU 的集成等级未必等于车的集成等级
• E 底盘编程时，ECU 的集成等级只能升，不能降
• F 底盘编程时，ECU 的集成等级可以升，可以降
• 在 F 底盘里面，需要关注
– 出厂集成等级
– 现在集成等级
– 目标集成等级
• 在 E 底盘车型里面，我们更多地关注固件版本号，其实也
是集成等级的一个表现
• 查找 F 底盘的集成等级 • 查找 E 底盘的集成等级 零件号
•零件号，由主组+子组 +代码编号 共11位数字组成，
一般说零件号就是指最后的7位代码编号
65129277212
主组 子组 代码编号
– 用 ETK 查找零件号。
– 在实物上查找零件号。
– 其他方法判断通用的零件号。实物上的零件号，未必能在 ETK 上面查找到，
要用其他方法来判断和哪个零件号通用。
ETK 内按零件号查找
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