记者 | 李文博
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2012年，美国新兴电动汽车制造商特斯拉交付了第一款面向大宗市场的轿车Model S。
除了为人津津乐道的加速性能外，朴素的内饰风格、简洁车机界面和科技感十足的交互方式令当时的消费者耳目一新。
但这些所谓的前锋科技对德国高档汽车制造商宝马来说，完全不新鲜。因为他们在2001年推出的第四代BMW 7系上，就引入被称为“BMW iDrive”的操作系统。仪表板上的彩色控制显示屏和中控台上的iDrive控制旋钮取代了车内日益繁杂的旋钮和按键。
以前，驾驶者若要操作某项功能，必须通过固定的按键和旋钮才可实现；如今，只需通过iDrive控制旋钮进行旋转、按压和拨动，或是通过语音指令便可轻松控制各项功能。
BMW iDrive让驾驶者可以只通过一个交互界面，就可以对车辆设置、娱乐、导航、通讯等大量功能进行控制。这对交通参与者来说，是一件提升安全，造福千秋的大事。
随后，BMW iDrive同步进入普及和进步阶段。首先从金字塔尖的7系开始逐步下放。其次，引入热敏按键、个性化存储偏好设定、一键进入常用功能区域和带手写功能的触控旋钮等。
2004年，BMW iDrive率先引入平视显示，将驾驶相关信息投射到挡风玻璃上。2007年BMW iDrive集成了谷歌搜索引擎。2008年BMW iDrive在全球范围内率先实现车内互联网访问功能。2012年BMW iDrive实现支持第三方应用程序。2015年，BMW iDrive增添手势控制功能。2016年，BMW云端互联app上线。2018年，基于云端的BMW智能个人助理搭载全新BMW 3系首次亮相。
第七代iDrive操作系统具备OTA能力。2020年12月，宝马集团全球超过75万辆汽车通过OTA的方式将车内BMW 7.0操作系统升级到最新版本，这是宝马集团公司史上规模最大、范围最广的升级，也是欧洲汽车制造商有史以来规模最大的远程升级。
今年，BMW iDrive操作系统在1月11日开幕的2021年北美消费电子展（CES）上迎来了第八次升级。
全新BMW iDrive系统加深了车辆与驾驶者之间的关系。
得益于自动驾驶能力的不断进化，车辆获得的信息量也与日俱增。全新BMW iDrive系统能接收和显示来自其它宝马汽车的危险警告、预测目的地的停车位情况等。该系统将于2021年内配备在旗舰SUV车型BMW iX上。
