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一辆行驶里程约2.5万km，配备F18 5201-i N52发动机的新款宝马520Li轿车。客户反应：该车辆不能启动。
维修诊断：接车验证故障现象，车辆能顺利启动，入挡行驶正常，仪表也无报警。
连接ISID检测有故障码：481 B02燃油泵控制调节电流过高故障。执行检测计划，根据计划提示需对车辆进行编程处理（图2），连接编程电脑ISSS，编程顺利，试车正常。但交车两天后客户还是反应车辆不能启动，接车检测依然是上述故障，按检测计划提示依然要编程，先把燃油泵控制单元（EKPS）更换并再次编程，同时询问客户故障出现的环境。客户称一般是使用了一至两个小时后，停车不久再启动就不能着车了。所以这次编完程后模拟客户反映的故障环境下试车，果然故障出现，启动不着时检测燃油压力为0，故障锁定燃油泵，更换后多次试车均正常，故障排除。
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