近日，一位网友提及汽车共振的问题，对此充满疑惑。针对这一问题，在此发表一些个人看法仅供参考；其实汽车有些共振是属于正常的，每个车都有共振点！但各自的共振点有所不同，有的在150迈有，有些在120迈有，几乎没个准，主要还是看会不会影响到你的驾驶。一般来说共振时车速越高，车的质量越好。
例如；普桑100左右就出现共振，而大奔200时才出现共振。又例如；1.2L的五菱荣光在加装空调之后，有些会出现空调打开后感觉车子抖的情况，这不是共振，其实只是发动机功率不足。
就拿奔驰、宝马来说；他们这样的大车厂每年都有上百名工程师在研究和解决汽车共振问题。因为汽车在设计时，都尽可能将共振行使速度远离正常的行驶速度。如果汽车在设计阶段就存在共振问题，那一般只有尽可能不要在共振速度区驾驶。
一般汽车共振大致分为两种：
1、发动机共振
发动机本身有很多种因素可能导致共振，切记不能乱投医。共振产生的原理是由于发动机振动频率同汽车的固有频率相一致，而振动频率只与本身的转速有关，因此问题不在于发动机。
汽车车体的设计本身是符合汽车固有频率与发动机振动频率相错开的，但是由于车的使用磨损等种种原因使汽车固有频率发生改变，导致汽车在一个新的车速下产生共振。当发动机达到一定的转速时，在其周围会随着振幅不同振动感不一样，这样就会造成转动质量中心和转动中心轴的不重合，从而引发发动机局部震动。
而发动机共振比较常见的几种原因如下；
第一 ；如果汽车使用年限较久了，发动机机爪垫的橡胶高温疲劳老化很容易引起共振，严重时还会有颠簸摩擦响声；
第二；发动机缺缸也会是发动机产生共振现象；
第三；发动机护板变形或者是安装不当引起发动机共振，这种情况较为常见，也容易解决；
第四；还有一种情况就是怠速控制系统出现问题导致的汽车共振。
如果您的爱车出现发动机共振问题，请尽快到4s店去进行汽车整体检查调整，发动机共振涉及零部件、接合处理和调教等综合问题，问题车辆建议尽快进站检测维修。
2、排气管及其他部位共振
这类情况一般以喜欢玩改装的车主居多，有些车主改装时随便找家改装店就直接开改，结果改完之后发现共振问题越来越大，而且一时还找不到原因，要知道有时候甚至一个“线路”的改装都有可能产生共振。所以建议喜欢玩改装的朋友还是去正规的专业改装店进行专业改装。
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