杭州检验检疫局将介入宝马进口车水箱的调查
□本报记者周颖
谁也没有想到，在pdi检测（新车交车前检测）费问题上“矜持”了一个多月的宝马，在接受了浙江省消保委约谈后的第二天，态度突然发生了180度的转变。
本周三，本报独家报道了此次省消保委对宝马的约谈内容（详见8月20日a24版和a20版），当天中午，宝马方面很快向省消保委提交了一份有关三方面问题的解决方案：一、承诺在15个工作日之内清退之前收取的pdi检测费；二、针对近期车主集中投诉的水箱漏水和方向机异响问题，将保修期延长至5年或15万公里（以先到者为准）；三、之前已经自费更换问题水箱的用户，只要车辆不超过5年或行驶里程在15万公里以内，可以依照相关凭证退还费用。
昨天下午2点，华晨宝马技术支持经理与宝马东南区副总裁一起，准时出现在浙江省消保委的会议室，与相关负责人进行了第二轮对话。
这一次，宝马终于让我们看到了一定的诚意。
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违规收取的pdi检测费
近日将主动联系车主清退
在浙江的宝马经销商中，究竟有多少家店，对多少用户收取了多少pdi检测费？对于这个问题，之前宝马一直没有作出过正面回复。
即使是杭州电台91.8《我的汽车有话说》栏目组，虽然对此问题连续做了29期、长达一个多月的追踪报道，接到了200多个听众的投诉，也始终无法统计准确数字。
这也是本周二下午，浙江省消保委约谈宝马厂商代表时，要求宝马方面尽快回复的一个重要问题。
昨天下午，宝马方面终于给出了一个明确的统计数据。
根据宝马向浙江省消保委出具的说明，宝马目前在浙江省内共有48家4s店，其中有27家曾经向部分客户收取过pdi检测费，共计有2520名消费者支付了这笔费用。
我们按每个消费者支付了2000元pdi检测费计算，那么，这一次宝马经销商涉及违规收取的费用约在504万元。
而根据宝马提交的解决方案，在接下来的15个工作日内，这27家宝马4s店将会主动联系客户，清退之前收取的pdi检测费。
清退的方式有三种：现金、保养或者代金券，由客户进行选择，充分尊重客户意愿。
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水箱延保至5年或15万公里
之前自费维修费用可清退
另一个大家十分关注的宝马车水箱渗漏问题，即使到了昨天，真相依然还是显得有点扑朔迷离。
虽然在昨天宝马提交给省消保委的处理方案中，我们看到了非常明确的解决方法：对水箱部件进行延保，保修期延长至5年或15万公里（以先到者为准），保修期内水箱出现质量问题，可以进行免费更换。
但是，省消保委的负责人显然并不满足于这样的结果。
在汽车专业人士看来，宝马只是给出了服务方案，却并没有解答宝马车主对宝马产品质量的疑虑：是什么原因让宝马的水箱这么不堪一击？
对于这个问题，当天来到现场的华晨宝马技术支持经理坦城地表示：“从去年开始，就有一些客户向我们反馈水箱渗漏的问题，我们从去年9月开始，换用改进过的加强型水箱，但是具体是什么原因导致水箱渗漏，目前我们还无法给出准确的答案，希望能再给我们一些调查的时间。”
正如我们在此前报道中提到的，水箱在汽车配件中属于耐用件，按照一些业内人士的说法：“即便是3万元的面包车，水箱也是很结实的。”这让宝马此次的“水箱漏水门”事件也显得颇为蹊跷。
“现在来看，导致这个问题的原因有很多，可能是技术问题，也可能是用户习惯。”华晨宝马技术支持经理举例说，如果一些昆虫、灰尘落进水箱导致堵塞，也会造成散热不均从而产生水箱问题。“我们现在也给经销商发通知，要求他们在给客户做保养维修时尽可能地做好水箱的清洁工作。”
此外，在昨天下午的会议上，省消保委投诉与法律事务部主任韩志斌也提到了另一个问题：对于那些之前已经自掏腰包更换水箱的用户，宝马方面将如何处理？
宝马东南区的负责人当即表示：“从购车之日起，5年或15万公里以内，因为产品质量问题导致客户自己花钱换水箱的，可以依照相关凭证进行清退。”
此外，对于目前同样没有找到“病因”的方向机异响问题，宝马也提供了和水箱一致的解决方案。
3
宝马事件惊动多个部门
出入境检验检疫部门将调查进口车水箱问题
现在看来，宝马的这次风波似乎暂时平息了。
但记者发现，在昨天省消保委的新闻发布会上，到场的不仅有消保委相关人士和媒体记者，还包括杭州出入境检验检疫局、浙江省工商局12315消费者投诉举报中心的相关负责人。
早报记者了解到，目前杭州出入境检验检疫局已经开始展开对宝马进口车型水箱问题的调查。相关负责人向记者透露，在前期针对宝马经销商的摸底调查中，他们隐约感觉到4s店方面并不积极，常常以一句“不了解情况”就搪塞过去，与现在宝马厂方表现出的态度截然不同。
这位负责人表示：“我们目前还不能确认这个水箱究竟问题在哪儿，它有可能是设计缺陷，也可能是材质问题。我们一方面会介入调查，一方面也会参考接下来宝马出具的检测结果，不排除会有召回的可能性。”
事实上，由检验检疫部门介入汽车产品召回事件，并非没有先例。
2003年，浙江检验检疫局就曾推进了五十铃混凝土工程车的召回。但是，这其中也花费了两年多时间进行严谨的检测试验。这种强制召回，对于企业、消费者和政府部门，都产生了巨大的成本。
希望此次宝马事件，最终能有一个完满的结果。
■记者观察
专业问题更要有专业态度
从一开始的矜持，到如今的主动，如何挽回在消费者心中的形象，我想宝马应该在这件事上好好做一下反思。
浙江是一个汽车消费大省，这个“大”，不仅仅体现在销售总量上，也不仅仅表现在平均单车的价格上，更重要的是，浙江拥有全国最懂车、最愿意学习汽车专业知识的消费人群。
汽车行业里有一句话是：“能在浙江卖好的车，华东地区就能卖好；华东地区卖得好，全国就能卖好。”什么意思？也就是说，浙江地区消费者对汽车的选择倾向，对全国汽车市场都会有引导的作用。为什么？说到底，就是因为这里的老百姓懂车、会选车。眼睛雪亮，心里精明，喜欢较真，浙江人的聪明才智在选车这件事上表现得淋漓尽致。
回头再来看看宝马这次pdi事件，你也许会说，买得起宝马的人，哪会去在乎多出2000块钱啊？但是，浙江人真正较真的，不是钱的多少，而是一个“理”字。你的产品好，我愿意花高价买，可是如果这钱不该收，即使多收了一块钱，咱也要把道理说清楚。
另外，这次宝马给出的处理结果，其实还留着一个缺口，就是宝马只是给出了处理意见，但并没有对水箱漏水作出技术上的解释，而在一个专业的汽车市场中，技术解释有时候比处理方案来得关键。只有了解了背后的真正原因，现在的宝马车主才能更加放心地使用车辆，也只有查明真相，更多的消费者才能够放心地再去购买宝马的产品。否则，再长时间的延保政策，带来的只会是消费者更长时间的担心和疑虑。
用专业的态度，去解决专业的问题，我想这才是所有企业在市场立足之本。
