一辆搭载B48(4缸2.0L)发动机的2019款华晨宝马5系(G38)轿车。车主反映:该车遥控钥匙不起作用,便捷启动也失效,必须将钥匙贴近方向盘下方才能启动发动机。
故障诊断:接车后首先验证故障现象,车主所描述的故障现象属实。按下启动按钮后,仪表台显示“将遥控钥匙对准转向柱”的提示信息。
对故障现象进行分析,与故障相关的部件可能包括遥控钥匙、天线、FBD、点火按钮等。
如果只考虑遥控钥匙不起作用这单一故障,可基本排除天线和点火按钮的因素,可能的故障原因有遥控钥匙或FBD故障。
测量遥控钥匙电池电压为3.1V左右,在正常范围之内,目测遥控钥匙,未发现进水或腐蚀等异常现象。连接ISTA诊断仪,系统内未存储相关的故障信息。
由于当时手头只有一把遥控钥匙,无法快速判断是遥控钥匙故障还是FBD相关故障。另外,由于系统内没有存储相关的故障信息,笔者只好尝试拔下FBD供电熔丝后,重新连接ISTA诊断仪,系统依旧没有存储任何故障信息。此时要考虑到一个因素:是否存在FBD相关故障无法被识别或被记录的可能?
对遥控钥匙和遥控接收器执行ABL操作,可以看到遥控接收器显示未应答(图1)。
根据故障车型遥控系统电路图(图2)、断开BDC侧的8B插头,分别测量K-CAN7的39号和40号端子的对地电压,均为11V左右,且按下遥控时电压无变化。由此可见,此处电压存在异常。拔下F244熔丝,再次测量K-CAN7的39号和40号端子的对地电压,均为0,说明之前所测得的电压是由FBD提供的。
根据上述检测,CAN总线上的电压接近电源电压,这是不是由于FBD接地线断路导致供电电压直接流向CAN总线?为了验证上述假设,拆检后部盖板,发现FBD线路上的接地线已断开(图3)。
对FBD接地线重新进行包扎处理后,该车故障被彻底排除。维修小结
通过本案例,笔者有以下几点体会:
1.FBD只对原车遥控钥匙做出响应,也只有用原车钥匙才能测出波形的变化。
2.FBD相关线路出现故障时,系统可能不存储故障信息。
3.用原车遥控钥匙进行操控时,FBD可以单独响应并通过K-CAN7做出波形变化。
4.拔下BDC的8B插头测量FBD侧K-CAN7的电压,不工作时高低线的电压均为0,操作遥控时的电压应为正常CAN线波形电压。
5.FBD是否存在故障,可通过对遥控钥匙和接收器执行ABL进行初步判断。
另外,借此机会,笔者想做一些延伸,系统介绍各相关系统执行ABL的操作方法,供大家参考。
按照图4所示,对无钥匙系统天线执行ABL操作,可检测各天线的工作状态是否正常。
按照图5所示,对环形天线执行ABL操作,可检测环形天线是否正常及遥控钥匙是否有效。
对遥控钥匙和接收器执行ABL操作(图6),可查看遥控接收器FBD的相关参数。在本案例中,虽然系统内未存储相关的故障信息,但可以通过对遥控钥匙和接收器执行ABL操作以判断FBD的状态。
另外,对遥控钥匙和接收器执行ABL操作,还可以通过 “遥控钥匙/电池蓄电池功能检查”读取遥控钥匙无线信号的强弱(图7)。如果此时无法读取信息,则不能确认是遥控钥匙问题还是FBD相关问题。