最近小编的标致408一启动，仪表盘常常会亮起ABS和ESP个故障标识，还没等紧张兮兮的送修，突然某天又消失了。然后没过几天，两个故障灯又亮了！亮灯！消失…亮灯！消失……反反复复挑逗了好几回，小编不能忍，特意请教了某位老司机。老司机指了条路：试试清理一下ABS传感器，不行再送4S店电脑检查。
ABS故障灯常亮警报
ABS是神马？懂点车的人都知道。
ABS制动防抱死系统，字面即意义，表现出来的效果类似于自动“点刹”。ABS灯长亮表示防抱死制动系统故障警报，简单理解就是紧急刹车时前轮会抱死，方向盘不能转动，你只能眼睁睁的看着车子朝某个方向一路滑过去，直到撞击或者摩擦停下；后轮抱死，技术高的相当于玩了个漂移，技术渣的甩尾甩到哪儿，可就不好说了。因此，一但ABS故障灯亮，许多车主都会着急上火急吼吼的赶去4S店送修，动辄几百上千的换传感器、换总泵的说！
没有ABS系统的车辆急刹前轮抱死
ABS报警灯点亮与很多因素有关，老司机告诉你送修前不妨先自检一番，心理有个数就不怕被坑了。
1、ABS传感器污损
最常见的ABS故障，其实算不上故障，只是ABS轮速传感器感应部分被泥土、泥浆覆盖，影响传感器感应相应的车速信号，使ABS电脑无法判别车速，进而不能发出相应动作指令来控制制动。只要将传感器上的脏物清理掉，调整好轮速传感器与信号齿圈的间隙，即可恢复正常。
当然，如果清理过后还是故障状态，很可能就是传感器损坏了，那就只能更换。
ABS传感器连接位
2、线路连接故障
传感器插线松脱也是常见故障。尤其是线束与ABS泵间的接头松动，最好是把每个插头都检查一遍，包括相关保险丝的接触情况以及搭铁线的搭铁情况。
如果排除了以上两项原因，就必须去维修店上电脑检测了。
3、ABS控制单元ECU编程问题
控制单元内的数据不匹配或数据不正确，重新调整数据。用专用电脑重新刷一遍数据即可。
4、ECU电路板故障
其实更换电脑的概率很小，多是一些元件接触不良。像焊接点脱落之类问题比较有闲有心有DIY精神的不妨自己修也是可以有的。
5、ABS总泵老化
除ABS灯亮外，还会发出警报声，刹车不给力或者干脆不刹车，那么就要考虑ABS总泵零件老化，从而产生液体泄漏、零部件不对位等等问题。车主可以试着将前后ABS传感器插头调换下，变换后有变化就是传感器问题，没变化多是ABS泵问题了。这可是个大工程，只好动辄数千的掏了。
ABS亮了还能继续开车吗？
ABS故障灯亮，意味着ABS可能会不起作用，急刹存在抱死的风险。但并非车就不能开了，毕竟辣么多没有配置ABS、ESP的车子不也一样在路上走？！正常驾驶其实没啥影响，但驾驶时要注意刹车轻重，防止甩尾，防止抱死失控。懂点DIY的小伙伴，ABS灯亮不妨自己先检查，该清理的清理，松动的插口扣紧，仍未解决的还是尽快送去维修站刷机检查维修。
ABS和制动灯都亮了，如果不是忘了放手刹，赶紧停车检查下
需要注意的是，如果行驶中ABS警报灯和制动系统警报灯同时点亮，建议立即停止行驶，第一时间检查制动液液位，若液位低于“MIN”标记，须马上请专业人员检修。如果液位正常，那就只是ABS失效，注意谨慎驾驶至送修处理。
注：图片来自网络水印方
